Onderwerp: Welke type schip?

osmose is niet zo'n probleem, na jaren gaat dat pas grote schade geven. daarbij is het nog eenvoudig te repareren ook.

He susho,

Misschien heb jij behoefte aan de een of andere onderdeel van de Waarschip 600? Twee jaar geleden heel veel toeters en bellen ingekomen.

Kijk maar onder Te Koop

ik probeer nu zo veel mogelijk met het verstand op nul te klussen,en behalve hout epoxy en schroeven koop ik niks tot het ding weer waterdicht is. ik heb namelijk regelmatig de neiging om de kettingzaag er in te zetten, en de onderdelen hier ook neer te zetten, dan maak ik nog winst genoeg om een fles wijn te kopen
gelukkig kan ik zo'n beetje mijn hele houtgedeelte voor school hiermee afwerken, wat mij een allround jachtbouwer maakt.
tot nu toe ben ik voornamelijk met polyester en koolstof/epoxy bezig, das toch een stuk makkelijker

Ik denk dat je niet een boot met jou budget zal vinden waar niets aan hoeft te gebeuren, een boot welke in de basis goed is moet denk ik wel lukken.
Rond de 8 meter komen er bij mij 2 boten op namelijk de defender-27 en de albin vega, de defender word van af zo'n 5000 aangeboden de albin zal iets duurder zijn er is ook nog een kleiner type albin, welke geloof ik de albin vigelen heet of iets dergelijks, deze is wel binnen jou budget te vinden, traileren word echter lastig met deze boten.

Erg vervelend om te ontdekken dat je boot erg slecht blijkt!

In kwarttonners is het aanbod groot. Ga er gewoon een paar in de buurt bekijken. Zelfs als je er geen gaat kopen dan leer je er toch veel van.

Als alternatief zou ik ook naar etap 22 gaan kijken. Ook hier, bekijk er een flink aantal, er is genoeg aanbod met grote verschillen!

Sterkte!

Bedankt jullie allemaal voor jullie inbreng/meedenken en advies.

Ik heb inmiddels begrijpen, dat in de budget klasse tot 5.000 niet zo veel te halen valt. Als ik veder kijk naar boten tussen de 4000 en 10000 komen er de volgende bootjes uit:

Waarschip 600sv (uiterraard in de lage budget klasse)

Argonaut 760 (goede binnenruimte-inboard diesel)
Marieholm, International Folkboat Polyester (uitstraling)
Friendschip 22, (compleet alles nieuw voor solozeilers)
Albin vega, (geweldig bootje, min : interieur en zeilen zijn wat aan de oude kant)


Veder komen bij mij nog op, de Jaguar 22 of 25

Jullie reactie op de bovengenoemde booten zijn van harte welkom.

Groet Martin

Marieholm en vega zijn beide heel zeewaardig, s-spant en doorlopende kiel staan daar garant voor, kan je zo de wereld mee rond, is ook al gedaan met die boten (wel beetje krap).

Marieholm is wel kamperen, vega heeft een stuk meer binnenruimte. bedenk wel dat deze schepen daardoor langzaam overstag gaan, een grote draaicirkel hebben en dramatisch zijn in achteruitvaren, ze zijn ook niet al te snel, maar kunnen wel lang veel zeil voeren.

Veel vega's hebben een hulproer waardoor achteruit varen wel gaat, geloof me zonder kan je eigenlijk niet achteruitvaren weet ik uit ervaring.
Zwakke punten vega zijn mastondersteuning, het dak buigt door, hier moet iest aan gedaan zijn, het balsahout tussen polyesteher laminaat, en de originele (benzine) motor.

Denk ook eens aan een ecume de mer . Zeilt goed 8 meter lang en heeft redelijke wat interieur ruimte. Okk solo goed te varen. Op de motor varend kun je rustig je helmstok even loslaten om bv je stootwillen op te hangen. Ook valt hij wel in je budget. Mocht je nog vragen hebben kun je ze altijd stellen.

Ik sluit me bij badduh aan en ga nog even de Defender-27 pushen De boot is snel, goed alleen te varen, 8 meter lang, redelijk uniek, binnenruimte is erg fijn. Of hij geschikt is voor het Wad weet ik deze zomer, maar ik heb geen indicaties dat hij zich daar niet thuis zou voelen. Met 1,40 diepgang (er is ook een serie gebouwd met 1,27 m diepgang) kan ik op behoorlijk wat plekken komen; de Paardenhoek bijvoorbeeld is geen supergroot probleem zolang je de waterstanden netjes in de gaten houdt.

Hallo,

Ik ben nog steeds zoekende. Heb in de zomer met een etap 22 gezeilt.
Beviel zeer goed. Helaas zijn de etap 22 die op dit moment (voor een schappelijk prijs) in de aanbieding zijn allemaal niet zo geweldig gemoderniseert.

Als alternatieve is er op moment een ecume de mer voor een aantrekkelijk prijsje in de aanbieding. Van wat ik zie op de advertentie pagina, een goed onderhouden boot met leuke binnenruimte.

Mijn vraag is nu naar de zeileigenschappen en zeewardigheid. De zeewardigheid vond ik bij de Etap geweldig, de zeileigenschappen ware zo lala, ook omdat de zeilplan op het huurboot niet helemaal geweldig was.

Kan er iemand wat meer over de ecume de mer vertellen?

Groet Noche

Hoi Noche,
Vraagje wat is/wordt je vaargebied?? Waar vaar je hoofdzakelijk in 't weekend, ga je er ook langer mee weg?
Zelf heb ik ook een Etap22 gehad en ook een MarieholmIF-E en 26.

groet, Hilko :roll:

Op dit moment vaar ik Ijsselmeer, maar de bedoeling is Waddenzee en Noordzee.
De bedoeling is om maar steeds zeewardiger te worden. Dus, een overtocht UK zal wel tot te mogelijkheden behoren.

Ik ben zeilfanaat, en zal zeker bijnaar elke weekend varen. En de vakantie zeker. Misschien ook eens in kleine etappen naar de Oostzee of zo.

Mijn vraag komt eigenlijk op neer, of een
* Ecume de meer (met aangehangen BB, toilet separat)
over een
* Etap 22 (elektrisch startende BB, Kajuit tiptop, OW Toilet niet in gescheiden ruimte, zeil, rolfok en reling aan vervanging toe)


te verkiezen is.

Dehler Optima 850?
Delanta?
Sprinta Sport (voor de fanatiekeling)

Zijn die al van je lijstje verdwenen of hebben die er nog niet opgestaan?

Aanbod is vaak groot, er zijn er veel van gebouwd. Reserve onderdelen zijn goed te verkrijgen. Hebben een actieve ledenclub met veel kennis en ervaring van alle type Dehlers. Sterke schepen .... echter als zo velen.

Groet Michel

Gelet op je budget zou misschien een Neptun 22 iets kunnen zijn. Daar kijk ik zelf op dit moment ook naar uit.
Trailerbaar 1000-1300 kg, Kielzwaard uitvoering.

Als je kunt traileren is het handiger om met de auto naar de Oostzee te rijden, dat scheelt een boel tijd in de heen en terugreis.

Zeker het overwegen waard, een Neptun 22!

Maar of je daarmee naar Engeland moet oversteken ...
Ik waag het er niet op, maar op zich zou het met een Neptun 22 in goede staat wel moeten kunnen lijkt me

Ik denk dat een Ecume en een etap / Neptun 22 moeilijk te vergelijken zijn. Er is een groot verschil tussen een boot van 8 m en een boot van een boot van 6,60m, tussen een boot van 1900 kg en een boot van 1250 kg. Een Ecume de Mer was (is) aan de belgische kust een vrij populaire boot waarmee ook langere trips kunnen gemaakt worden Hierbij een intressant link over ecume amd.alio.free.fr/
mvg
Marc

Zelf heb ik een leisure 22. Niet echt een heel snel schip, maar wel te koop voor minder dan 5000. Die van mij heeft zelfs een inboarddieseltje. En door de kimkielen iedeaal voor op het wad. Zeewaardig zijn ze ook. Er is zijn mensen die er de wereld mee rond hebben gezeilt

Er ligt op Marktplaats een Ecume de Mer te koop voor weinig. Als je 5500 biedt (na een bezichtiging) kan de verkoper best happen, want zo te zien moet hij er vanaf.

Daimio 700 niets? Weet er nog wel eentje, vraagt 4.500 E gloof ik.

Dennis

Zo, de knoop is doorgehakt.

Net een ETAP 22 gekocht.
Ik had deze boot al van de zomer 2 weken gehuurt en vond het een leuk, recht toe recht aan bootje en de zeewardigheid (op ijsselmeer dan, hahaa) heeft me overtuigt.
Het boot is altijd goed bijgehouden, en er zijn een aantaal dingen recent vernieuwd. (Stoffering, toilet, zeilen, motor).
Deze boot was wel net even boven de budget grens, maar goed. Ik heb inmiddels wel wat boten bekijken (Etap 22), special aan de onder kant van de prijs. Deze waren toch allemaal "oude meuk". Niks aan gedaan.

Bij mijn bootje was ik toch zeer aangedaan van:

a. de ruime kajuit (7 dagen regenweer geen problem)
Ik had hiervoor een Waarship 600, en dat was dus kamperen. Hierdoor kwam ik een aangename, goed onderhouden en ongecompliceerde binnenruimte wel te warderen.
b. de elektrisch startende 8 pk yamaha bb in de bun. Dit vond ik toch een extra veiligheidsaspekt. Als het een keer niet mee zit heb je de motor binne seconden draaiend. Motor zit voor de schroef, dus makelijk te manouvreren.

Wat wel nog verbeterd kan worden:

a. Er zit een goedkope, waardelose stagroller op, i.p.v. een rolfok. Dit bij bft 5 is niet echt aan te bevelen (zeil oppervlak rolt zich zelfs weer uit).
Ik denk dat be beste oplossing het plaatsen van een dubbele stag is. Daar zal ik aardig mee uit de voeten kunnen komen, ook bij hardere wind.
Of een goede rolfok, maar die zallen wel te prijzig zijn.

b. Elektrische instalatie is wat montjesmaat. Er zit een akku op, die zowel de startmotor als een veel te kleine koelboxje met energie belevert.
Omdat ik hier nog twee 105 Ah akkus en een plastimo akkulader van 15 A heb staan, kan ik me voorstellen, dat hier nog verbeteringen mogelijk zijn.



Ik hoop, dat ik deze herfst nog wat mooie weekend tochtjes kan maken, en de boot deze winter maar gewoon in het water kan laten.

Ik heb er zin in.

Bedankt jullie allemaal voor het meedenken. En ook extra bedankt aan Wallaby, die met zijn advies, eens naar een Etap 22 te kijken de gouden tip gaaf.

Tot later,

Martin

Gefeliciteerd man!

Een rolfokinstallatie is niet goedkoop, rond de 600 euro. Dan moet je je zeilen nog laten aanpassen, dus in totaal ben je zo 1000 euro verder.

2 akkus's van 1-5 Ah lijkt me meer dan voldoende voor de Etap.

Er zijn meer Etap22 vaarders te vinden op dit forum, dus vragen krijg je vast antwoord op.

Veel zeilplezier, een Etap22 is een leuke boot!

Gefeliciteerd, sinds drie weken hebben wij ook een Etap 22 en hij is zeker erg leuk.
De Noordzee zal ik voorlopig nog niet doen, eerst maar eens mezelf en mijn vrouw overtuigen van onze eigen zeilkunsten.

Peter

Gefeliciteerd en veel plezier met de nieuwe boot!

Hoi Martin, gefeliciteerd met je Etap!!
Ik denk dat je er een fijne boot aan hebt, en je zal de isolatie gaan waarderen (geen condens!).
Ook djouw wens voor trailer-baar is met deze keus meer realistisch dan met sommige andere modellen in je overweging.

Nog een opmerking over je stagroller; ik begrijp dat je oordeel is dat ie gereefd bij 5Bf uitrolt?
Onze vorige boot; Samourai 7.40m, had ook een stagroller (die overigens wel goed werkte) en genua en fok met normale leuvers. Heel handig voor snel fokje binnenhalen of uitrollen, maar absoluut niet geschikt om te reven. Het voorzeil wat deels om de leuvers gedraaid wordt, is absoluut niet bedoeld om dan belast te worden. Bij harde wind zal je zeil zich nog strakker oprollen, en ter plekke van de leuvers beschadigen.
Bij harde wind netjes, volgens 't boekje, een kleiner zeil opzetten

(Bij een rolreefinstallatie is 't voorzeil wel geschikt om deels opgerold belast te worden)

Veel plezier!

Groet,
John

Even een nuancerende opmerking over je electrisch startende buitenboordmotor en veiligheid: als je een electrisch probleem hebt (bijvoorbeeld een lege accu), dan is je motor niet zomaar 1-2-3 te starten. Bij een Yamaha moet je dan volgens mij eerst de kap open maken en een noodstartkoord om een poelie draaien voordat je handmatig kunt starten.
Voor mij is dat juist een reden om een handstart yamaha op mijn boot te hebben: geen afhankelijkheid van elektriek. Voorwaarde is natuurlijk wel dat je motor goed start, bij mij een kwestie van 1 x trekken.
Dat geldt natuurlijk ook voor een electrische starter.
Moraal van dit verhaal: een electrisch startende motor is volgens mij wel makkelijker, niet per definitie veiliger.

Bart