Onderwerp: Verzekering Cairibisch gebied

PieterSail schreef :
Geachte verzekerde,

Van Unigarant Verzekeringen vernamen wij dat men uw polis (Caribisch gebied/Werelddekking) per eerstkomende mogelijkheid wenst te beeindigen.

Als reden geeft men op dat dit het gevolg is van de slechte resultaten.

Houdoe en bedankt.

Ik begrijp van vrienden dat ze 6 maanden tijd hebben voor een andere te zoeken.

De slechte resultaten kan natuurlijk wel kloppen. Het hele rond de wereld vaar circuit bestaat totaal uit maar enkel honderden boten. Waarvan maar enkele tientallen Nederlandse. Dus als er een een flinke schade heeft telt het ook flink aan. Maar ik vind dat ze dit maar via de andere verzekerden van de Nederlandse vloot moeten verrekenen. Hier in Nederland is men erg makkelijk met het betalen kleine schades-tot 1500e-, die de wereldzeilers zelf wel oplossen.

Het nadeel van de maatregel is dat er nog meer wereldzeilers onverzekerd gaan rondvaren.
En dat kan ook weer zeer vervelend uitpakken zoals wij zelf ondervonden hebben onderweg.

Voor de benodigde papieren bij marina's is dan meestal creatief gebruik de scanner en printer beschikbaar.

gr. Pieter

ik ben gisteren opgetreden als tussen persoon voor engelsen die geen spaans spraken. zij waren door hun engelse verzekering ook opgezegd, of eigenlijk tot aan de canarisch en niet verder.

ze hadden nu twee andere verzekeringen aan de haak , beiden even duur beiden engels, naam is me even ontschoten. maar de boot moest gekeurd worden. spaanse "deskundige".
het ging er om of de boot zeewaardig/veilig was en de waarde van het object.

electronica ouder dan 5 jaar 0 waarde. motor ouder dan 10 jaar 0 waarde.zeilen en verstaging ouder dan 10 jaar vervangen evenals het lopend want. dus de keuze zal wel vallen om aan de andere kant een wa verzekering af te sluiten, want wat valt er dan nog te verzekeren, de potten en pannen en misschien de dekens.

is dit in nederland ook zo??

We willen even terugkomen op bootverzekeringen voor het Caribische gebied.

Momenteel zijn we in Trinidad en hebben nog steeds geen alternatief kunnen vinden. Die is er wel, maar dan moeten we onze boot door een 'surveyor' laten keuren ( kosten 1-1,5 procent van de waarde van de boot) en daarna krijgen we pas een offerte.
Van onze tussenpersoon hebben we enkel vernomen dat ze op zoek zijn naar een alternatief, maar het wordt krap dag voor ons. We hebben een verlenging aangevraagd voor 5 maanden aan Unigarant met een negatief antwoord.

Weet iemand een mogelijkheid onze boot alsnog te verzekeren? Maar dan wel WA+Casco?

We hebben Pantaenius-nl en concordiadekeizer.nl aangeschreven en hopen binnenkort op een verlossend antwoord. Dus tips? Graag!

Hallo Vrijheid,

Ik ben met enkele vrienden van ons(longterm cruisers)in contact over het zelfde onderwerp. Ik heb het idee dat men het liever onder het vloerkleed schuift. Dus niet verzekerd rond wil varen.
Volgens mij is dat niet echt de bedoeling maar gebeurt en gebeurde veel. Vraag maar eens aan onze low budget ZF-rs.

Velen willen het niet weten, andere nemen een verzekering uit het land waar ze toevallig zijn, wat deze ook waard mogen zijn. Het gaat even om het papiertje. Zoals ik al eerder vermelde, ze moeten toch af en toe een jachthaven in en daar willen ze een papiertje.

Zou niet iedereen in de betaalde regio(Europa) niet elk krasje ruim vergoed krijgen, dan was het probleem misschien al opgelost, maar dat is wishfull thinking.

Het echte probleem ontstaat natuurlijk pas in een geval van schade, bij jezelf of anderen, de uitkomst is dan onzeker in je geldbeurs.

gr. Pieter

Sealover schreef :
Contact opgenomen met Pantaenius met volgend antwoord:

We kunnen jullie schip helaas niet verzekeren voor volledig Casco. Ik heb geprobeerd jullie schip onder te brengen bij één van onze "underwriters" maar dat is niet gelukt. Het heeft te maken met de waarde van jullie schip. Dit zegt overigens niets over de zeewaardigheid van jullie en/of jullie schip.
Zodra jullie op de Azoren zijn aangekomen, kunnen we jullie schip in een Volledige Cascodekking nemen. Ik kan voor jullie een offerte aanbieden voor volledig Casco Euro met Azoren en zonder Azoren.

Hoor eens bij DNA zoals ik lang terug al gemeld heb.
Kan je zelf de voorwaarden aanhoren, misschien valt er wat te onderhandelen.
www.dna-adviesgroep.nl/dna/page/1

Antwoord volgt.

Vervolg: DNA heeft een voorstel gedaan om de verzekering 1 op 1 over te willen nemen. Echter de verzekeringsmaatschappij Concordia de Keizer ging hiermee niet accoord. Nu gaan we verder of met CdK of met een andere verzekeringsmaatschappij alhier. Wordt vervolgd .

Als een rondje Carrieb al niet te verzekeren is hoe moet dat dan met een rondje wereld

Vanuit NL verzekeren wil nog wel lukken. Het probleem wat o.a Unigarant en ANWB hebben veroorzaakt geldt voor mensen die onderweg zijn. Dan nog kan het gebeuren dat een verzekeringsmaatschappij een polis eenzijdig beëindigd.

Rev schreef :
Je eigen niet tegen laten houden. Dan maar onverzekerd varen. Zie geen andere opties toch ? Angst is een slechte raadgever en leidt nergens toe.

svalk schreef :
wij gaan gewoon verzekerd of niet, dat is het laatste wat ons tegen houdt

van de zee zwervers zijn er meer niet dan wel verzekerd. op het laatst was ik het ook niet meer, niet omdat ik niet wou betalen, maar de verzekeringen wierpen zulke hoge dijken op dat er niet over heen te komen was. vooral in de caraibe doen ze moeilijk vanwege de amerikaanse claim cultuur, als je een probleem krijgt waar dan ook in de caraibe wordt je (verzekering) voor de rechter in de states gedaagd. maak dan je borst maar nat. ik ben toen op een gegeven moment er maar van uit gegaan dat de boot afgeschreven was en ik altijd genoeg geld om handen had om een vliegtuig te pakken , ergens heen, en dan zien we wel. netjes , nee, maar soms kun je niet anders.

nu is het een feit dat de nederlander zich overal(bijna dan) drie dubbel voor verzekerd

Om die reden willen wij een verzekering WA-uitgebreide casco . Onze boot is ons huis waar heel wat spaarcentjes in zit.

Maar ieder zijn keuze en hopen dat je niks gebeurd.

Misschien is dit wel een hele rare opmerking maar ik zat even creatief met jullie mee te denken...

Als je nou een rederij opzet en het schip daar onder plaatst, dan kun je volgens mij gewoon net als elk ander commercieel schip een zogenaamde "slip" laten vullen bij diverse verzekeraars die zich allemaal voor een klein deel inschrijven op de slip.
Dit gaat volgens mij via Loyds in Londen. Dat je een verlieslijdende rederij hebt maakt volgens mij niet uit verder.
Zo lang je buiten de 'gevaarsgebieden' blijft (kust van Somalië en dergelijke) is dit een optie. Mocht je toch Somalië willen aandoen moet je dat per dag gaan verzekeren.
Nogmaals, wellicht een raar idee, maar in ieder geval wel creatief dacht ik :-D

Het zou kunnen om een rederij op te zetten, maar dan moet je boot ook aan de eisen van de IMO/SOLAS, inpectie verkeer en waterstaat (even er vanuit gaande dat je onder Nederlandse vlag wilt blijven) en een klasse maatschappij naar keuze aangepast gaan worden. Ik denk dat het dan goedkoper is om je boot kwijt te raken is na een ongeval en dan met lege handen te staan dan dat het is om alle verplichte uitrusting en aanpassingen aan je boot te laten doen.

Een andere optie is je boot te laten voldoen aan de eisen van MCA:http://www.dft.gov.uk/mca/pleasure_craft_information_packdec07-2.pdf
en dat door een notified body te laten controleren. Dat kost ook wat, al is dat nog te overzien, maar veel verzekeringsmaatschappijen doen opeens helemaal niet moeilijk meer als jij een MCA certificaat voor je boot hebt.

even afgezien of je de boot nu wel of niet verzekerd krijgt als je een goede rechtsbijstand en WA verzekering afsluit persoonlijk dan is je boot wel niet verzekerd tegen diefstal zinken en ander onheil maar dan ben je toch goed ingedekt tegen schade aan derde en tegen eventuele juridische zaken.

Rev schreef :
volgens mij niet, onder je wappertje is een boot meeverzekerd tot een bepaalde lengte, zonder motor, ik meen dat een bm er nog net ondervalt en een 16 kwadraat er net buiten.
rechts bijstand is een lachertje, als je ziet wat voor soort, ik zeg soort, advocaat je krijgt, nee hou dan maar je geld in je zak en betaal een advocaat zelf. zo n rechtsbijstand advocaat werkt alleen goed als hij opkomt voor jouw verzekering, maar dan stelt de verzekering meestal zelf al een aan.

Mijn atlantische rondje heb ik ook onverzekerd gedaan ( tenminste ik was tot de Azoren verzekerd, alleen W.A. dekking ). In het Caribisch gebied werd wel, bij de paar jachthaven die ik aangedaan heb, om een verzekeringsbewijs gevraagd. Dan gaf ik gewoon mijn franse polisbriefje. Weten zij veel, kunnen ze toch niet lezen. Maar eerlijk gezegd voelde ik mij daar toch ongemakkelijk bij. Dus als ik opnieuw vertrek ga ik proberen dat verzekerd te doen.
frank

sietse-ten schreef :
Daar ben ik het wel mee eens. Een persoonlijke WA verzekering is een van de weinige verzekeringen die ik zou aanraden. Bij mij valt een zeilboot met max 16m2 zeiloppervlakte en max 4pk outboard daar nog onder. Een rechtsbijstand... Mijn oude medestudenten die daar zijn gaan werken, mwah. Plus dat ze vaak enorm zeiken. Gewoon voor een goede WA voor de boot zorgen!

toen ik mijn eerste kajuit bootje kocht was de wa voor de boot nog erg goedkoop. waarom er was een wet, internationaal dat de aansprakelijkheid gelijk stelde aan de water verplaatsing. dus even extreem als ik met een piraatje er voor zorgde dat een supertanker uitweek en op de pier voer konden ze mij hoog uit voor een paar tientjes aansprakelijk stellen.

toen had je ook nog niet dat er iemand nadacht over millieu schade, ach dat olie vlekje lost van zelf op. gelukkig is dat nu anders, maar de vervuiler betaald, dus de verzekering wordt voorzichtiger en duurder.

waar ik nu bang voor ben , of word is dat je straks verzekeringen krijgt die of hele hoge eisen gaan stellen of het gewoon niet meer afsluiten.

Momenteel ben ik in onderhandeling met Concordia de Keizer die mij een WA-uitgebreide casco aanbiedt onder o.a. de voorwaarde dat ze een survey rapport van een erkende surveyor willen met daarin de staat en onderhoud van de boot.
Hierover maken we ons geen zorgen evenals de MCA-eisen. Het is gewoon erg lastig om alles in Trinidad te regelen, al krijgen we hier enorm veel hulp aangeboden.

Iedereen alvast bedankt voor het meedenken en we hopen volgende week op het verlossend antwoord .

@Sietse, ik ben tot nu toe toch erg blij met mijn rechtsbijstand verzekering heb toch 2 zaken lopen waarvan 1 in het buitenland. Als je een advocaat krijgt dan is deze ook gespecialiseerd in jouw probleem.

1 zaak is nu afgerond en dat heeft mij niets gekost. Verder heb ik een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering met een dekking van 5 miljoen wereldwijd ok daar zit me bootje natuurlijk niet bij.

Zal is kijken wat een goede WA verzekering dekt en dan bedoel ik een persoonlijke geen boot verzekering.

Het is geregeld! Vorige week is onze boot gekeurd en vandaag hebben we een positief antwoord ontvangen van Concordia de Keizer. We gaan ons klaarmaken voor ons verder avontuur. Iedereen bedankt voor het meedenken en de tips