Onderwerp: Staal of polyester

Wel een beetje vergelijken van appels en peren ( of beter met mispels..?) hoor.
Nee niet het materiaal , maar de boottypen.
Doet een beetje denken aan het vergelijken van een klassieke mercedes en een lelijke eend......
Ga er ook maar eens op googelen.
Er zijn links genoeg met ervaringen.

Maareeh polyester rondspanten vriezen echt niet kapot hoor , ook niet , Zoals de mijne op de foto, bij (gemeten!) 35 cm ijs.
Haalde toen zelfs de lokale krant!
Mijn boot ligt er elk tweede jaar ook 'swinters.En zelfs een keer met nog dikker ijs!
Zolang er maar geen grote schepen varren of ijsgang door wind kan ontstaan.
Sterker nog , een stalen knikspant zoals een Wibo geeft eerder meer risico voor stukvrioezen , hoewel dat ook wel mee zal vallen.
Ad


ps. Voor er iemand begint te mopperen... door ziekte was ik te laat met aftuigen en bij strenge vorst doe ik dat liever niet.

Yellow Boat schreef :
Thanks voor je duidelijke antwoord yellow boat nu weet ik welke ik ga nemen ff de verkoper opbellen
Grts

Toch wel de Rhodes, mag ik hopen.....!

H

har.vogel schreef :

Idd ga de rhodes eigenaar opbellen xd

Polyester boten kan je niet in het water laten liggen, dan lossen ze op. Vandaar dat je er nog zo weinig ziet....

Herman hoe bedoel je juist ?

Bij polyester wordt toch ook epoxy bekleed voor het verven wat het toch waterdicht maakt ?

En een stalen boot roest toch ook xd

Laat je niet gek maken. Ze maken tegenwoordig ook sluisdeuren uit polyester, en allerlei andere kleppen en water(kunst)werken. (ik heb net nog aan een horizontale klep gerekend). Die halen ze er elke paar jaar even uit om schoon te spuiten, en dan gaan ze direct weer terug. Winter of geen winter.

Enige, wat voor alle boten geldt: Zorg dat je e.e.a. goed winterklaar maakt. Afsluiters etc kunnen wel stukvriezen.

Herman vergeet te vertellen dat je polyester schepen heel goed kan conserveren met ooievaarskuitenvet.

Maar laat je niet bang maken. Mijn polyesterboot is al dertig jaar oud, ligt zomer en winter in het water en vertoont nog steeds geen neiging om op te lossen.

Herman schreef :
Eerst zeg je me dat polyester oplost in water en ik de boot niet kan laten liggen en nu zeg je me dat ze ook sluisdeuren in polyester maken en zij een paar jaar na elkaar continu in het water blijven je brengt me in de war hoor xd

Albert 45 schreef :
Lol Albert ga meteen ff paar ooievaarspoten amputeren xd

Herman schreef :
Zeker afgelopen winters gekeken om tot die conclusie te komen.

Weske1986 schreef :
Waarschinlijk bouwen ze die sluisdeuren niet met de huis-tuin-en-keuken polyesterhars maar met Vinylesterhars. En dat kan vrijwel net zo goed tegen water ( vrijwel geen osmoserisico) dan epoxy maar is een stuk goedkoper.
Alleen worden dat soort constructies meestal nagehard op hogere temperaturen ( een graad of 60) .

Overigens , veel sluisdeuren , ook grote, worden nog steeds van hout gemaakt .
Maar ja , die kunnen kapot zoals een keer in 2000 bij de zeesluis in Delfzijl toen de sluiswachter vergat de binnendeur te sluiten voor hij de buitendeur opende.
Of was het nou andersom....
Ennehh even geduld , de deuren komen pas na 1,5 minuten.
Ad

Mijn polyester boot lag de afgelopen 2 winters ook in het ijs. Goed winterklaar maken en het is geen enkel probleem, mits je niet direct aan water ligt (zoals een kanaal) waar beroepsvaart en ijsbrekers het ijs regelmatig breken. Maar daar zou ik met een stalen boot ook niet graag willen liggen...

Die Rhodes is volgens mij een buitenkansje, de meeste eigenaren vinden het een echte, kostbare klassieker en vragen er een veelvoud voor.

Herman schreef :
Heb ik weinig last van ( maar ik maak de boel wel winterklaar hoor) want ik heb de hele winter (gratis , zit bij winter liggeld in) stroom.
Ad

tot die ene keer dat de stroom uit valt....

Ivm de kosten zijn die deuren gewoon uit polyester, en niet nagehard.

beewee schreef :
BeeWee bedoel je dan continu in het water of er elk jaar effe uit voor schilderwerk en er weer in ?

het grote probleem van polyester is dat het niet weg rot zoals staal en hout, dus als je na 100 jaar van je boot af wil het chemisch afval is, mag niet eens in de open haard. al die verhalen van uit elkaar vallen worden alleen maar in de wereld geholpen om mensen zoals herman aan een dagelijkse boterham te helpen. nee zonder gekheid, osmose bestaat, maar ik heb nog nooit van een boot gehoord die er door is afgeborreld. daar komt bij dat de wat oudere boten , voor alle zekerheid, zo zwaar zijn gebouwd dat ze eeuwig meegaan.

mijn boot is ook lekker in het water blijven liggen met door de huid doorvoeren een aan beide kanten afgedopte tuinslang zodat ijs ruimte heeft om uit te zetten en de doorvoer niet stuk drukt.

er is niets stuk gevroren ondanks de meerder perioden van vorst.

ik heb namelijk nog geen afsluiters op de huiddoorvoeren

zodra ie de kant op gaat komen die er wel tussen..maar of ze dicht gaan van de winter.. die van de kuip niet. daar gaat wederom een afgedopte tuinslang in.zodat het hemelwater (en later smeltwater) gewoon weg bijft lopen.

wel kwam er na de winter een liter of 5 water uit de bilge. die nu gewoon weer kurk droog blijft. dat moet dus neergeslagen condens van de enkelwandige delen van het schip af geweest zijn.

Bedankt allemaal voor de info
Ik heb zonet de koop van de ranger bevestigd en ga binnenkort deze beginnen opknappen
Even een lekkere schilderbeurt geven
En zoals BeeWee me gezegd heeft eens kijken voor een vaste buiskap te monteren
Nu eerst ff nadenken welk kleurtje ik juist wil op de boot xd

Grts

Gefeliciteerd, een mooie boot

JRomkes schreef :
Dank je

Nu kan ik soms eigenwijs overkomen en lijken of ik niet luister naar jullie maar ken niets van boten en heb al enkele jaren zin om de microbe zijn vrijheid te geven wat nu ook is gebeurt
Ik wil sietse ten , jromkes , hypervisor en zeker ook BeeWee bedanken voor hun geduld met mij en hun zeer goede adviezen
En nog een speciale dank aan BeeWee om me op dit bootje te hebben geduwd xD

Grts

Als je toch gaat verven en zeker wilt zijn dat er in het ijs niks gebeurt zou ik voor geel kiezen.

sietse-ten schreef :
Nee hoor , dat was meer uit gebrek aan kennis over dat "nieuwe materiaal".
Pas in de 70er jaren zijn er modellen ontwikkeld om de sterkte van glasvezel verstekte producten zoals tanks en leidingen nauwkeurig te kunnen berekenen die dan ook voor de scheepsbouw konden worden gebruikt.
Dat was o.a. een onderzoeks project van een firma die grote glasvezel polyester producten voor de industrie maakt( ik meen Plasticon) samen met Akzo.
Daarvoor was het inderdaad meer "duimwerk".
Die researchafdeling waren mijn buren...
Ad

Weske1986 schreef : Gefeliciteerd! Dat kan een boot zijn waar je nog tientalen jaren plezier van kunt hebben. Je had mooi mazzel dat ik die advertentie zag staan, als ik die advertentie 2 jaar geleden had gezien had ik misschien wel in die boot rondgevaren...

Wat betreft het schilderen: lees het topic van Hen3 eens over het schilderen van zijn boot, dat is echt heel leerzaam. Vergis je trouwens niet wat schilderen kost aan geld en tijd, ik zou daarom eerst eens kijken of een goede polijstbeurt met bijvoorbeeld Riwax Compound niet een aardig resultaat biedt.

Mijn boot gaat trouwens iedere 2 jaar een weekje uit het water voor inspectie, schoonmaken, nieuwe antifouling, eventuele nieuwe anode en een polijstbeurt.