Onderwerp: Welke luchtontvochtiger

Jollenbaas schreef :
Tja...
We weten niet welk type en merk toestel het was. Kan dus net zo goed een kacheltje zoals de drystore geweest zijn.
Kan ook nog iets op of overheen gevallen zijn, kan ook een elektrische inferieure stekker ergens aan boord zijn. De kachel-actige verbruiken veel stroom, dus stekkerverbindingen kunnen warm of heet worden.
Stel dat er een slechte tijdklok tussen gestaan heeft?

Zolang er niet meer bekend is, kan je er weinig conclusie uit trekken.
Als je installatie goed is, valt het risico wel mee en is het risico goed in te schatten.

B.v. een Meaco verbrukt 300 watt als die al aan staat, dat is geen belasting voor het stroomnet aan boord.

Met belangstelling volg ik deze discussie.
Ik gebruik al jaren een elektrische ontvochtiger als de boot net in de winterstalling staat.
Omdat (zeker in het begin) regelmatig het reservoir vol stond,
heb ik vlak onder het niveau dat de ontvochtigert af slaat,
een klein gaatje geboord (5mm).
De ontvochtiger staat in het wasbakje en stopt niet meer voordat de gewenste ingestelde luchtvochtigheid is bereikt.
Het overtollige condenswater loopt via de gootsteen naar buiten (boot staat op de wal).
Simpel en doeltreffend. Veel plezier ermee. Grt Jeroen.

Gewoon van die bakjes met vulling van een bouwmarkt gebruiken. Geen elektriciteit nodig en geen enkel risico. Werkt perfect en is nog goedkoop ook.

stuurboord schreef :
Hopelijk als grapje bedoeld. Zo niet: opzouten met die onzin.

Jollenbaas schreef :
Yep………, de beschrijving van JB is helaas redelijk accuraat en ook van wat er het kunnen gebeuren. Dat laatste is dus gelukkig niet gebeurd en daar prijs ik me gelukkig mee. Ook is gelukkig niet het hele interieur verloren gegaan.

Het betrof een ontvochtiger van Zibro, nu Qlima. De staat van onderhoud van het apparaat en snoer waren goed. Apparaat stond gezekerd, vrije instroom en uitstroom van lucht. Ik ben het eigenlijk pas de laatste 5-6 jaar incidenteel gaan gebruiken in de 2de helft oktober/november als na een zeiltocht natte zeilen en zeilpakken binnen uitgehangen en achtergelaten moeten worden. Dit jaar was het nat tot het schip het water uitging. Relatief weinig draaiuren. Het werd niet ingezet om de vochtigheidsgraad continue onder een bepaald niveau te houden zoals de meeste van jullie lijken te doen.

De brand lijkt te zijn ontstaan in of rond de motor van de ontvochtiger.

Directe brandschade is geconcentreerd aan stuurboord zijde in de kajuit en opbouw van de kajuit (wanden/plafonds). Verder roet en rook schade door het hele schip. Er is veel, heel veel kapot gegaan.

We hebben het schip inmiddels geheel gestript met behulp van een gewone en haakse Makita schroefmachine, een stanleymes, wat gereedschap en wat doorzettingsvermogen.

Het schip moet nu schoon tot in iedere hoek en dan komt de cruciale vraag voor mij, de werf, de schade expert en verzekeraar of het nog de moeite waard is het schip weer in haar oude glorie te herstellen.

Ik hoop dat jullie hiermee een stukje informatie hebben en zo ertoe bij te dragen dat niet allerlei wilde speculaties in zeilerskringen blijven rondgaan.

Nu eerst weer de handschoenen aan, op de knieën en schoonmaken. Ik hoop van ganser harte dat het haalbaar is om alles te kunnen herstellen en zal op enig moment laten weten hoe we verder gaan. Als we voor de 24 uurs van 2022 weer te water kunnen, hebben we het niet slecht gedaan.

Groet, Dolfijn

Tsjee Dolfijn, das een heel verhaal en naar ook. Bedankt dat je het met ons wil delen zodat speculaties achterwege kunnen blijven.
Sterkte met het weer opbouwen van je boot! Hopelijk komen jullie daar nog aan toe!

Tjonge, daar wordt niemand vrolijk van....

@Dolfijn: Hoorde het van vrienden die ook bij je in de loods staan. Meer details wist ik ook niet.
Maar wat een verhaal.

Sterkte met de verdere afwikkeling!!

Dat is triest Dolfijn, hoop dat je de boot nog kunt opknappen.
is bekend waarom de motor in de brand vloog, heet Zibra / Qlima gereageerd?

Evaluationcopy schreef :

Beetje respect graag voor de ervaringen van medezeilers.

Die bakjes met vulling (vochtopnemer/ luchtontvuchtiger onder verschillende namen te koop) werken goed genoeg. Misschien niet zo goed als een elektrische maar wel voldoende. Heb er zelf een stuk of 5 aan boord staan. Af en toe even de bakjes legen.De zakjes worden vanzelf leeg en dan nieuwe kopen.

stuurboord schreef :
Wat is de RV aan boord nu?

Baasklusje schreef :

Geen idee maar kennelijk goed genoeg. Er schimmelt in elk geval niets aan boord. Kussens/ matrassen etc. alles blijft aan boord. Geen vocht binnen en geen schimmel.

Hoe groot is de boot en hoeveel liter water haal je eruit?

Om het echt droog te krijgen zit je al gauw op een halve liter per voet lengte....

Dolphin schreef :
Dat is enorm balen! Hopelijk gaat het je allemaal lukken om alles weer in orde te krijgen en kun je nog wat van de verzekeraar vergoed krijgen.

Baasklusje schreef :
Echt droog krijgen is niet het doel maar wel droog genoeg en geen schimmel uiteraard. Boot is 32 voet. Er staan circa 6 bakjes. Elke 3 weken ofzo leeg ik deze. Bij elkaar 2 liter per keer ofzo. Opvallend is dat de bakjes in de kajuit veel sneller vol zijn dan die in de voorpunt en achterkajuit dus daar staan er meer.

Ook ventilatie of goed dicht?

Ben het niet eens dat de bakjes goedkoper zijn, je hebt er 6 staan a de somma van 5 euro per bakje, misschien gebruik je wel meer, maar minimaal 30 euro als navul

Een MEACO DD8L JUNIOR ADSORBSIE LUCHTONTVOCHTIGER kost nu 249 bij Kniest, daar doe je gewoon 10 jaar mee, dus 25 euro per jaar

Komt dus ongeveer overeen, alleen met de Meaco is het echt droog

Dan moet je ook nog wat doorrekenen en de stroomprijs meenemen....

stuurboord schreef :
Ik kan en wil geen respect opbrengen voor aperte onzin. Dit topic komt al tien jaar elk najaar wel een keer terug, de consensus is al lang bereikt: er werkt maar één ding echt goed en dat is een fatsoenlijke elektrische ontvochtiger. Als jij zelf de evolutie naar een echte oplossing niet wilt maken, prima, maar ga dan anderen geen waardeloos advies geven. Mensen lezen dat en trappen er misschien in.

stuurboord schreef :
Ik hou het er maar op dat je het écht niet begrijpt.....

Ik kom wekelijks op plaatsten waar die K*t bakjes in reddingsloepen staan: één groot drama. En ze helpen weining. Zie verder de conclusie van Evaluationcopy.

Avalon schreef :
Het ding werkte wel goed maar gaf na 2,5 winter de pijp aan Maarten. Dat was in min geval dus Eur 100 per winter.
Bij importeur geen enkele coulance, hulp of poging om het ding ergens na te laten kijken.

Ja dat is dan balen, ga er vanuit de het een uitzonderings geval is

Avalon schreef : Dat hoop ik voor de mensen die je nu gebruiken

Ik heb een apparaat van het Hornbach wereldmerk Madeira….
Maakt het geluid van een bejaarde koelkast maar doet zijn werk prima!
Als ik veel op de boot ben een liter of 2 per dag in het bakje.
RV ingesteld op 50%, echt een beter binnenklimaat in de winter dan zonder zo’n ding.

Duidelijk is wel dat een echte luchtontvochtiger het beste werkt, bv een Meaco.
De Pingi echter doet z´n best, de luchtvochtigheid schommelt tussen de 70 en 80% en alles voelt prima aan binnen. Elke week gemiddeld een halve liter water.
Ben regelmatig op de boot en zeil ook regelmatig, dus de wisselingen in vochtpercentages en temperatuur (bv de elektr.kachel aan) zijn flink.
Desondanks is dit een flinke verbetering ten opzichte van de Bison-bakjes van de vorige jaren.