Onderwerp: Wie kan voor mij een nieuwe lummel maken

Ruud,
Productie is gestart. Loopt voorspoedig.

Vr.groet, peter

Ruud,
Vanavond je onderdeeltje afgemaakt. Kwaliteit A4, 18 - 8 - 2. Percentages chroom - nikkel - molybdeen? Gaat morgen op de post, heb je het vrijdag. Of misschien kom je in de buurt, kun je het ophalen.

Vr.groet, peter

Peter, dat ziet er puik uit. Mijn planning is de komende dagen geen Dordt. Stuur maar met de post steunen we het noodlijdende postnl brieven ooknog een beetje.

Ik ben nieuwsgierig hoor, top man.

Ruud,
Vanmiddag gaat het op de post. Heb je het morgen thuis. Kijk vooral uit met gijpen of strijken, dit materiaal verbuigt waarschijnlijk niet. Gaat er iets anders stuk.
Succes! En niet goed, blijf toch klant!

Vr.groet, peter

Peter,
is weer topwerk!
(maar ik had niet anders verwacht eigenlijk )
ton

Petervdw schreef :

Ad,
Die RVS bouten komen uit een ver en duister verleden. Wel fijn als je wat materiaal hebt liggen, maar tuig om het te bewerken. Ik gokte maar op molybdeen, zou even zo vrolijk vanadium kunnen zijn, of nog een andere exoot. Spul is austenitisch, voor schroefdraad nogal vreterig, vandaar misschien die toevoeging van molybdeen. Maar ik ruil mijn mening graag voor een betere.

Vr.groet, peter

Internet vind dat het een molybdeen is:

CrNiMo 18/8/2

Het wordt aangeduid als vergelijkbaar met 316..

boarderbas schreef :
Waar op het internet vind jij dan de aanduiding 18-8-2?
18-8 wel , dat is de 300 serie ( 304 , A2 enz) maar 18-8-2 is nergens te vinden , ook niet bij bekende rvs fabrikanten zoals Outokumpu .
Het zou nog kunnen dat die 2 voor mangaan staat wat ook wel in 304 wordt toegevoegd.
Ik denk echter dat de aanduiding op de boutkop helemaal niet de materiaalaanduiding is maar een (sterkte enz.) oude(?) klasseaanduiding K 18-8-2 o.i.d.wat op veel boutkoppen vorokomt. A4 zegt dan dat het 316 is.
Dat betekent dan wel dat er niks aan de hand is en het gewoon de goede kwaliteit is.
Normaal staat nl. de samenstelling eigenlijk nooit op een boutkop.

@PetervdW;
Molybdeen is een metaal wordt toegevoegd om de bestendigheid tegen chlorides te verhogen . Heeft met vreten niks te maken. Misschien dacht je aan een overeenkomst Molybdeensulfide
Overigens betekent dat nog niet dat rvs met 2% molybdeen ook zeewaterbestendig is bij voortdurende onderdompeling en afwezigheid van voldoende zuurstof.
Daarvoor is nog meer molybdeen nodig zoals in Duplex waar ruim 3% molybdeen in zit en waar ook veel meer Chroom in zit (tot bijna 25%). Maar omdat Chroom en Molybdeen veel duurder zijn dan nikkel wordt dat uiteraard minder vaak toegepast.
Bovendien is Molybdeen lang niet in die mate verkrijgbaar als bijv. Nikkel.

Ad

hier

boarderbas schreef :
Leuk maar dat gaat over las en toevoegmaterialen .
Die hebben vaker/meestal een andere samenstelling als het te lassen amteriaal .
Ik kan trouwens bergens wat vinden wat op CrNiMo 18-8-2 lijkt hoor.
Welke pagina staat dat dan?
Ad
ps. sorrie , beetje off topic

Ga gerust jullie gang, ik heb mijn lummel!

Yellow Boat schreef :
We kunnen natuurlijk overal een probleem van maken, maar ik heb altijd begrepen dat A2 min of meer staat voor rvs 304 en A4 voor rvs 316. Kortom: A4 is zeewaterbestendiger dan A2.
Dat zijn dingen die de gemiddelde koekenbakker nog kan onthouden. Kunnen we het daar op afmaken?

Hurley Ruud schreef : En die overleeft zelfs je achterkleinkinderen.

YB

CTRL-F helpt. Er staat "bla bla lasmateriaal om 18/8/2 aan elkaar te kunnen lassen"


Maakt verder ook niet uit. A2 en A4 zijn een bepaalde spec die de bout moet halen. Als het je lukt dat met kauwgom te doen mag het ook.

Ruud,
Vraagje. Is je boutje nog aangekomen?
Graag een bevestiging.

Vr.groet, peter

Vandaag niet, wacht de post van morgen even af

anders heb ik er op mijn werk nog eentje naast me zitten