Onderwerp: Vlaggenbrief nodig of niet?

In Nederland wordt geen vlaggenbrief meer uitgegeven. Hoe dat in België is weet ik niet.

FsBoardrepair schreef :
Niets.

Al krijg je ongetwijfeld nog een hoop goedbedoelde adviezen, zoals een reddingsvest.

FsBoardrepair schreef : Gefeliciteerd met je trailer sailer!

Gewoon op de trailer en Europa door!

Op Facebook zijn een paar aktieve internationale groepen die leuk informatie uitwisselen:
"17 pieds Lanaverre" en "L510 Lanaverre"

Op www.517er.de is ook nog info te vinden.

La Mavare schreef :
Die dingen behoren natuurlijk tot de standaarduitrusting en gaan altijd en overal mee.

Maar ik bedoelde de papieren en dergelijke. Ik ga een mailtje sturen het VYF hier in België. Die gaan mij daar ongetwijfeld een antwoord op kunnen geven.
Al wil ik zeker al bedanken voor de reacties hier.

Groeten,
Fritz

Had even niet door dat je in België woont, maar ook dan blijft het antwoord niets. LINK

Ga je de zee op dan verandert de boel.

La Mavare schreef :
Oké. Dan kan het genieten spoedig beginnen.

Dank je voor de hulp.

Zelfs als je de zee opgaat verandert er niets: je hebt niets nodig.
Zorg dat je trailerverzekering in orde is én je verzekering voor op het water en ... varen maar!

Ik vrees dat onze Nederlandse vrienden de zaken iets te gemakkelijk opnemen.
Volgens mij heb je een vlaggenbrief nodig.
Zie ook deze link vlaggenbrief

Met name dat deze paragraaf : " Pleziervaartuigen die varen in volle zee, vreemde wateren en Belgische zeewateren (de territoriale zee, de havens van de kust, de haven van Gent, de kanalen Oostende-Brugge en Zeebrugge-Brugge, het Belgisch gedeelte van het kanaal Gent-Terneuzen alsook de Beneden-Zeeschelde) moeten in het bezit zijn van een vlaggenbrief. "

Tenzij je kleiner bent als 2,5 m.

"Vaartuigen korter dan 2,5 m, kajaks en waterfietsen krijgen geen vlaggenbrief."

Ik lees het nu ook... Dat is dan veranderd! Was zeker niet nodig een jaar of 4 geleden om op zee te varen. Wel in kanaal Gent-Terneuzen enzo.
België zal nog wat belastingen moeten innen om de put van 3 miljard te dempen...

Zeker in deze tijden is een vlaggebrief belangrijk.
Als je een marifoon aan boord hebt moet je ook een vergunning aanvragen bij BIPT.

Tony2920 schreef :
Kennelijk behoor ik dan niet tot je vrienden. Gelukkig maar, want mijn antwoord aan TS is gezien zijn vaargebied correct.

Wat jij nu te berde brengt is helemaal waar en had ik ook kunnen schrijven, maar is helaas geen antwoord op de vraag van TS.

Op zich vrij normaal op dit forum, helaas.

La Mavare schreef :
Maar mag hij niet met Belgische vlag varen.
Dus gewoon de Nederlandse vlag achterop is het simpelste.Doe je wel de Belgische,heb je wel een vlaggebrief
nodig

La Mavare schreef : Dat jij jezelf uitsluit om mijn vriend te zijn vind ik erg jammer.
Je meestal opbouwende kritiek en goede adviezen weet ik echt wel te waarderen.
Alhoewel ik er soms een andere mening op na hou.

Enfin niks aan te doen, ik zal het zonder jou vriendschap moeten stellen.

Ik begrijp even niet goed waar mijn antwoord naast de kwestie zou zijn.
Ervan uitgaande dat het om een Belgische boot gaat die zowel op de Belgische en de Nederlandse Maasplassen als op de Grevelingen en het Veerse meer wil gaan varen.
Dus onder Belgische vlag wenst te varen.
Indien men echter onder Nederlandse, (of Panamese ), vlag wenst te varen zullen de regels ongetwijfeld anders zijn.
Met mijn toegeven, beperkte kennis van het reglement in kwestie, kom ik tot de eerder vermelde conclusie.
Als ik daar een vergissing bega, wil je me dan even juist melden waar ik de fout in ga?
Je geeft wel op dat ik naast de vraag antwoord, maar je geeft niet aan waar ik ernaast zit.

@Tony2920:

Dit is de vraag van TS:
FsBoardrepair schreef :
Dit is je antwoord:

Het lijkt me dat je dan antwoord geeft op een niet gestelde vraag toch?
Bovendien geeft TS aan dat zijn boot 5.10 m lang is.

Tot slot: als je zo je post begintZo'n opmerking heeft iets badinerends, zo niet afzeikerigs, terwijl ik het juist niet makkelijk heb opgenomen en probeer TS te behoeden voor allerlei geneuzel van 'beterweters'.

La Mavare schreef :
Feit is dat je in Belgie niet zonder registratie kan/mag varen en dat je met dus met "niks" niet in orde bent, en dat is wat ik bedoelde met " de zaken iets te gemakkelijk opnemen" .
Je mag in Belgie een immatriculatie van je vaartuig doen, of een vlaggenbrief aanvragen.
Als je in "Vreemde Wateren" gaat varen, en Nederland valt daaronder, moet je eigenlijk al een vlaggenbrief hebben.
TS doet er goed aan eens contact te nemen met een Belgische watersportvereniging om te vermeiden dat ik hem ongewild foute informatie doorgeef, bvb de V.V.W. in Hasselt. VVW Hasselt
Of verder surfen op de site van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit
Maar voor zover ik deze regelgeving begrijp hebben wij arme Belgen geen geluk. Betaald zal er worden !

Eerst wil ik iedereen die meedenkt bedanken hiervoor.

Ik heb zojuist zowel naar het VVW als naar de dienst mobiliteit een mailtje gestuurd. Als deze twee diensten mij hetzelfde antwoord geven (wat ik ook verwacht) is alle onduidelijk van de baan. Ik zal het antwoord hier met jullie delen zodat iedereen die met deze vragen zit er iets aan heeft.

Met vriendelijke groet,
Fritz

Bedankt voor de terugkoppeling. Ik zou zowaar in de fout rondvaren omdat het enkele jaren zo niet was, heel dat gedoe met die vlaggenbrief.
Heb er op de vorige boot wel een aangevraagd omdat we een jaar gingen rondtrekken, maar als het nu ook al voor een zondags tripje moet...
Tjonge!

Het is eigenlijk heel simpel. Als Belg heb je een registratienummer nodig als je alleen op het binnenwater vaart in België. Vaar je ergens anders (kust, zee of buitenland) heb je een vlaggenbrief nodig, die dus tevens het eigendomsbewijs is.
Veel Belgen liggen in Nederland zonder dergelijke brief omdat ze ofwel die kleine belasting niet willen betalen of omdat hun boot zwart gekocht is en ze belasting controle vrezen.

De ANWB geeft een mooi overzicht van de vaardocumenten die nodig zijn in het buitenland.
www.anwb.nl/water/varen/buitenland#vaardocumenten.
Een eigendomsbewijs is altijd verstandig. Wij hebben de boot bij het nederlandse kadaster laten registreren en kunnen in andere landen altijd aantonen eigenaar te zijn.
Onze ervaring is dat in veel europese landen de douane controleert op betaling van btw als je van ze komt. Een bewijs dat btw over de boot is betaald voorkomt veel problemen.

België is voor de ANWB buitenland.

Elan 384 schreef :
Ja , dat laatste klopt uiteraard maar de ANWB geeft de regels aan voor Nederlanders. Die hebben ook genoeg aan een ICP maar de Belgen zelf moeten ( als voor zover ik weet de enigen in de EU) nog steeds een vlaggebrief hebben op Belgische wateren.
Zelfs Frankrijk heeft dat al jaren geleden afgeschaft .
Beetje rare zaak eigenlijk.
Overigens bewijst een eigendomsbewijs niet dat de BTW is betaald.
Daarvoor is (een copie van) het oorspronkelijke aankoopcontract nodig of een BTW verklaring.
Ad

De regels in België schijnen al zo'n kleine 20 jaar niet aangepast te zijn. We leven in de EU, maar behalve bij sommigen in Brussel schijnt het niet overal door te dringen, dat aanpassing van regels zo nu en dan nodig is.

De ANWB geeft de vlaggenbrief niet voor niets meer uit!

Proost schreef :
In Belgie zijn de regels wel regelmatig aangepast, maar meestal ten nadele van de watersporters, die slechts een heel kleine groep uitmaken ten overstaan van de andere watergebruikers.
Belgie kent veel minder geschikte vaarwaters voor watersporters en de houding van de overheid ten aanzichte van watersporters is meer een van we moeten jullie wel tolereren, maar we zijn jullie liever kwijt als rijk.
Zie ook naar de regels met betrekking tot het verplicht hebben van 2 marifoons op de binnenwateren.
Die is ook maar aangepast na langdurig protest van de watersporters.

Yellow Boat schreef :
Bij het aanvragen van onze vlaggenbrief hebben ze niet naar de BTW-verklaring gevraagd.
Toen ik, met de buitenlandse controles in het achterhoofd, aan onze douane/belastingsdienst een BTW-verklaring vroeg, reageerden zij: "Je hebt een vlaggenbrief gekregen, dus heb je geen BTW-verklaring nodig. Je krijgt geen vlaggenbrief als je BTW niet in orde is."

Overigens had ik in alle landen voldoende aan het tonen van de vlaggenbrief...

Blijft een raar Belgisch verhaal...

Ik had wel de btw verklaring nodig voor de vlaggenbrief. Zal dus wel aan de ambtenaar liggen.

Als je dan alle administratieve rompslomp achter de rug hebt moet je niet verbaasd zijn dat de gemiddelde waterpolitie medewerker op de Nederlandse binnenwateren niet weet hoe een vlaggenbrief eruit ziet laat staan dat hij erom zal vragen.

En wil je alle risico uitsluiten, zet gewoon een rood-wit-blauw vlaggetje op je boot, of desnoods niets. Voila, probleem opgelost.

Veel plezier op het water !