Onderwerp: Als belg zeilboot inschrijven in NL ?

Als het om een open zeilboot gaat, kan je in Nederland gewoon gaan varen. Zorg wel dat je verzekerd bent tegen Wettelijke aansprakelijkheid.Bij kajuitjachten die buitengaats gaan, kun je controle van je eigendomspapieren en BTW verachten. Bij motorboten van meer dan 10 m of sneller dan 20 km/uur heb je een vaarbewijs nodig. Postkantoren hebben we hier al jaren niet meer.

jerry schreef :
Ook voor kajuitjachen op Veerse meer en Oosterschelde (en kustgebied ook dacht ik?) niks nodig hoor...
Alleen:
- verzekering is natuurlijk verstandig en meeste havens stellen het verplicht
- Uiteraard marifoon vergunning en registratie nodig als je die hebt.

jerry schreef :
Ik had inderdaad moeten specifiëren dat het om een kajuitjacht gaat van 8m lang. Op termijn van enkele seizoene wil ik wel op zee varen.

Begrijp ik dan goed dat enkel een verzekering (die is ondertussen aangevraagd en morgen in orde)en een eigendomwbewijs bij moet hebben en dat "inschrijving" verder niet nodig is ?

Klopt.

Faran schreef :
OK ! Makkelijk !!!!!
En dan kan ik dus zelf op zee ?

Vergeet de BTW verklaring niet. Anders kun je voor nare (dure) verrassingen komen te staan.

capglider schreef :
Het mag wel...

Koezt schreef :
Hoe regel je dat voor een boot van 1982 die aan z'n derde eigenaar toe is ? Ik meen wel (moet ik vanavond even checken) dat dit in de verkoopakte van eigenaar 1 naar 2 staat....

Ik dacht aan je profielfoto te zien dat je met een Seahopper vaart. Er staat me iets bij dat de BTW verklaring niet geldt voor boten die voor 1983 zijn gebouwd of ingevoerd. Weet iemand dat precies?

Orginele aankoopfactuur waar de BTW op vermeld staat.
Voor boten voor Juni 1985 is het aannemelijk te maken dat btw betaalt is

foto avatar is inderdaad een yamaha seahopper. Hier gaat het echter over een Yamaha 26 voet, bouwjaar 1983.

Welke document mis je dan om in Belgie in te schrijven?

zuipschuit schreef :
Formeel bewijs dat de boot voor 1998 in EU aanwezig was. Ik vraag dat binnenkort wel eens aan bij Yamaha. Op basis van rompnr zullen ze dat wel opvissen, of mij gewoon een verklaring opmaken

oude facturen van vaste ligplaats/winterstalling/verzekering

WhiteMagic schreef :
zeer goed idee, maar ik geraak slechts tot aan 2004

Kan je niet in NL een BTW verklaring aanvragen? Misschien dat ze die weer accepteren.

Als je een factuur/koopakte krijgt waarin bouwjaar, koopprijs enz. is aangegeven, zou ik me niet druk maken over de BTW. Als het via een makelaar gaat al helemaal niet.

Ben je met al je papieren al bij de waterschout langsgeweest?
Die wil je meestal wel verder helpen en adviseren. Althans dat is mijn ervaring.
BIV zal je in ieder geval moeten betalen maar dat valt best mee gezien de leeftijd van je boot.

jerry schreef :
Dat klopt dus niet, tenminste niet in Nederland.
Voor alle pleziervaartuigen langer dan 15 meter maar korter dan 25 meter (zie link beneden) is een vaarbewijs verplicht en voor alle motorboten die sneller kunnen varen dan 20 km/uur ( dus ook als ze dat nooit doen!).
www.vaarbewijzen.nl/soort-vaarbewijs.html
Ad

Ondertussen opgelost: belgische overheid accepteert dat boot voor 1998 reeds in EU was, ook zonder document.....

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

capglider schreef :
Dan kan je idd een vlaggebrief krijgen.
Ik meen dat een ondertekende verklaring van de vorige eigenaar van je boot ook voldoende is.Zo is het bij mijn twee boten die ik in Nederland kocht toch gegaan.

Inderdaad zo heb ik in Zeebrugge ook mijn vlaggenbrief gekregen met een ondertekende verklaring van de Nederlandse verkoper. Was de gewoonste zaak van de wereld.

wiack schreef :
Het is bij mij nu uiteindelijk ook gelukt, maar enkel na een "stevig gesprekje" met de leidinggevende van de ambtenaar die eerst mijn dossier behandelde

Boot is m.a.w. ingeschreven, en ik verwacht de documenten de komende dagen. M.a.w. alles is in gereedheid om de boot van Woudrichem naar Wolphaartsdijk te brengen (zie mijn andere posts op dit forum).

Een 'diplomatisch gesprek' doet vaak wonderen bij die gasten. Fijn dat het in orde is gekomen

Papiertjes vandaag ontvangen
Maar Kafka speelt nog steeds een beetje mee. Een begeleidend schrijven meldt dat ik "het nummer" aan beide kanten van de romp zicjtbaar moet aanbrengen, blablabla...... Alleen: de beide ontvangen documenten bevatten maar liefst eventjes drie verschillende "officiele
" nummers, dus eventjes bij vermelden het welke je exact moet gaan kleven zou wel nuttig zijn....
Nu ben ik wel zo goed als zeker dat dat het B-nummer is, maar toch , is da nu zo moeilijk.

Trouwens: ik zie maar heel weinig (geen?) belgische zeilboten die dat nummer effectief vermelden , in tegenstelling tot motorboten.