Onderwerp: Wie kan me helpen met een paar ideeën

aartman schreef :
De opbrengst van zonnepanelen loopt inderdaad langzaam terug, maar van velen wordt gegarandeerd dat ze na 20 jaar nog 80% capaciteit over hebben. Er zal dus al gauw max. 80 Wp uit je paneel komen

hscharft schreef :
Ik schreef: ruim voldoende. Dat kun je vertalen als: het kan minder.
Eén en ander lijkt me afhankelijk van het vaargebied en de omstandigheden waarmee TS nog vooruit wil kunnen komen. Met een beetje golfslag en recht tegen de wind in varend, is 5 - 6 pk op een Draaier 570 geen overbodige luxe. Don't ask mee how I know; ik heb lang geleden regelmatig met een Draaijer in de Delta gezeild èn gemotord.

Qua gewicht: een Mercury 5 of 6 pk viertakt (ook verkrijgbaar als Mariner of Tohatsu) weegt evenveel als een 4 pk van hetzelfde merk. Daar hoef je het dus niet voor te laten.
Winst qua gewicht is er alleen als je er een 3 pk Malta of iets in die sfeer aanhangt. Maar dat lijkt me voor echt ruim water een beetje te weinig.. Je haalt er ongetwijfeld de rompsnelheid mee, maar bij golfslag en tegenwind wordt het toch wat anders.

Wat ik overigens ook op de Draaijer geleerd heb: als het enigszins mogelijk is, kun je onder dergelijke omstandigheden beter gaan zeilen. De boot doet het goed aan de wind en tegen de wind in motoren met 5 bft in een dergelijke kleine en lichte boot is geen onverdeeld genoegen..

My point exactly. Heb 12 jaar waarschip 600 gehad met daarachter een 4pk 2-takt. Een motor is op zo'n soort bootje goed voor in en uit de haven komen en beetje tuffen op klein water. Ga je wat ruimer water op moet je gewoon zeilen want ongeacht hoeveel vermogen je hebt het werkt gewoon niet lekker meer.

En ga je toch er recht in op motorren met de boven genoemde 5 bft, dan word je gewoon zeik en zeiknat van het buiswater dat je over krijgt.

Toen de Schuttevaer ooit afgelast werd wegens TE veel wind en er in konvooi tegen de storm in teruggevaren werd onder begeleiding van de KNRM, zijn de bootjes met BBM uiteindelijk allemaal gaan kruisen ipv motoren. De langstaart BBM's kwamen als ze al iets deden steeds met de schroef uit het water, terwijl kruisen met zo'n bootje ook met veel wind prima gaat doordat het allemaal makkelijk hanteerbaar is.

lodewijk stegman schreef :
Meneer Stegman, de praktijk heeft anders uitgewezen. Op mijn Kolibri had ik een oude luchtgekoelde Yamaha 5pk tweetakt met een lichtspoel. Daarmee werd de accu altijd ruim voldoende opgeladen om mijn stroomverbruik te compenseren. En die accu van de sloop, daar staat een bouwjaar en maand op, dus je kunt zien hoe oud die is. Je kunt inderdaad niet zien of ie een keer helemaal leeg is getrokken, dat is een risico, maar dat gebeurt niet vaak genoeg om me er zorgen over te maken. Ik had niet veel zin om voor een (zeer) goedkope oude boot veel geld uit te gaan geven. Ook niet voor een accu dus. En die tweedehandse van de sloop heeft het meer dan vier jaar prima gedaan.

Vergis je niet, een bouwjaar en maand van recente datum wil nog niet zeggen dat die accu lang mee kan, misschien is ie al vern...t. Ja, wanneer je dat ding zo weg zet zonder te gebruiken gaat ie nog lang mee!

Wegzetten zonder te gebruiken is het slechtste wat je met een accu kunt doen. Zeker wanneer niet vol geladen.

Elf jaar geleden één slechte accu (een cel defect).
Op pad voor drie nieuwe,(de andere zijn dan ook bijna aan hun einde).
Een bedrijf had er nog één van de juiste maat, die bleek slechter dan mijn oude.
Het was de achterste in een rijtje van 5. Telkens 2-3 of 4 accu´s verkocht, nieuwe voorraad er weer voor, nooit naar ladingstoestand gekeken.
Bij een andere leverancier drie echt nieuwe gehaald, die staan na 10 jaar aan boord prima te hebben gewerkt, nu elders nog te werken, worden wel iets minder nu.