Onderwerp: mast met de hand recht op zetten !

Even een paar hulpstagen maken die de mast tegen heen en weer slingeren fixeren. Bevestigingspunt zit idealiter op een lijn met het draaipunt van de mast.

peter1 schreef :
Wat jij wilt doen gaat wel , ik heb het bij mijn eerste boot die ongeveer even lang was in het begin ook zo gedaan maar al heel gauw een strijkinstallatie met strijkwant geinstalleerd omdat het toch een knap tuitelige klus was die al snel mis kan gaan. Want als de mast eenmaal te ver opzij gaat is hij bijna niet meer te houden.
Ad

Om de mast omhoog te trekken, duwen, hijsen, is vanalles te verzinnen zeker met genoeg mankracht.
Maar het belangrijkste is het zijdelings fixeren van je mast mbv een (tijdelijk) strijkwant, wat moet aangrijpen in het verlengde van je draaipunt van je mast.

Zoals Yellow Boat al schrijft, pas op.. als hij eenmaal zijdelings uitbreekt dan is er weinig aan te houden.
Als je dit vaker zelf wil of moet doen, is een vaste deugdelijke maststrijkinstalatie aan te bevelen.

Succes!

,

Een Dufour T7 trailer sailor? De mast weegt maar een kilo of dertig/veertig. Een sterke man kan het het zonder takel zelfs. Maar gebruikelijk is om hem er met de grootschoot en de giek als hefboom op te trekken. Een strijkwant is alleen nodig als je dat varend zou willen doen. Op de trailer hou je de mast recht met de hand tijdens het strijken of zetten. Het beste gaat dat met zijn twee-en, de een houdt de mast recht boven de boot terweil de ander de schoot aanhaalt of viert.

Voorbeeld: philmortz.wordpress.com/2010/05/03/raising-the-mast/

geen idee hoe ik dat met de giek zou moeten aanpakken, de plaatjes laten mij te weinig zien.

Wat ik begrijp is dat ie toch zijlinks kan uitbreken en dat er dan geen houden aan is.
ik had ergens verwacht dan bij een bepaalde hoek de normale zijsverstaging hem al centreerd en dat is dus niet echt het geval.


een paar hulpstagen zijn snel te maken...! een hefboom is makkelijk maar niet echt nodig .
en veel doe ik het niet..1 of 2 keer per jaar.

Niet aan de spreekstoel dus, ankerrol zou ook kunnen, daar zet ik mijn gennaker ook op.

Ik vermoed dat ik de mast in mijn eentje al omhoog kan duwen qua kracht,


ik zet de mast als de boot in het water ligt, wel leg ik hem vast aan de zijkant langs het gras.
dus wat stabieler als varend.

eens ff laten zakken..


Joshua Slocum schreef :

Zolang je niet in het wiebelende water maar op de stabiele kant staat kan je gewoon met die mast op je schouder naar voren lopen.
Zorg er wel voor dat het niet teveel waait, eventueel loop je met z'n tweetjes naar voren. Wanneer de zijstagen gewoon vast staan duw je de mast terwijl je op je Luik staat naar voren en loop de ander naar voren om de voorstag vast te zetten.
Zoveel weegt die mast niet, hooguit het moment van 45 graden is wat zwaar, slingeren ga je op de kant weinig last van hebben.

Prima te doen met zijn tweetjes, no worries.

Afgelopen weekend de staande mastroute gedaan met mijn Etap 22.
Deze was niet helemaal "staande mast" voor mij, de brug onder de A9,
en de stremming van een brug in Amsterdam heeft mij 2 keer de mast
doen strijken en zetten.

Gebruik de spi-boom als spruit en 2 dubbele blokken, 1 aan de ankerrol
en 1 aan de spi-boom.
Rijg een flinke lengte lijn door de blokken en fixeer deze ook op de
ankerrol.
Hijs de spi-boom met de fokkeval op tot deze haaks op de mast staat en
zeker de fokkeval met een slipsteek aan de mastvoet.
Nu een mik plaatsen en de lijn zodanig op spanning zetten dat het voorstag
losgemaakt kan worden. Ik zeker dan de lijn op een schootlier.
Nu een laatste check , geen rondslingerende vallen, vlaggenlijntjes etc etc.
Neem nu het voorstag los.
Nog een check, passerende schepen kunnen golfslag veroorzaken.
Neem de lijn los van de schootlier en in de hand. Staande aan de mastvoet
kan je mast langzaam, gecontroleerd strijken met de schouder tegen de mast
en één hand aan de spruit controleer je de zijwaartse beweging.
De mast langzaam in de mik sturen en klaar.

Zorg dat het schip goed vast ligt, springetje erbij, liefst met de kop in de wind
en uit de golfslag.

Zo is het mij dit weekend, solo, twee keer gelukt. Een goede voorbereiding en
alles dubbelchecken is het halve werk.

A

tjonge daar moet ik ff op studeren als ik dat wil snappen, ! al zijn er elementen die ik wel snap

Het is een ander bootje maar het formaat is vergelijkbaar (Challenger Scout, 7.20, doorvaarthoogte 9.50). Ik hang het spul wel aan de preekstoel. De mast is 8.50 en ik maak de grootschoot aan de ene kant aan de preekstoel en aan de andere kant aan de fokkeval vast. Dan haal ik de grootschoot helemaal in en lag de schootlijn in de kuip. De schoot zit in de klem en alles staat op spanning. Dan kan de voorstag losgemaakt worden. In deze situatie is er niks aan de hand, het enige verschil is dat de fokkeschoot-grootschoot combinatie de functie van voorstag heeft. Nu laat ik de fokkeval een stuk vieren tot de mast een graad of 20-30 achterover helt. Dan zet ik de fokkeval vast en loop voorzichtig naar de kuip (het is een wiebelig bootje, en het is niet de bedoeling dat de boot nu veel schommelt). In de kuip pak ik het losse uiteinde van de grootschoot en trek hem (op afstand) uit de klem. Dan vier ik de schoot voorzichtig met een hand. Met de andere hand boven mijn hoofd vang ik de mast op en leg hem in de mik. Gaat prima. De krachten zijn goed te hanteren. De preekstoel is wel stevig moet ik zeggen. En als je dit doet moet je het aangrijppunt op de preekstoel wel verstandig kiezen. Daar waar een directe verbinding naar de romp zit.

vele wegen die mogelijk zijn, wat ik tot nu toe begrijp is het goed te doen, met wat beleid en gezond verstand gaat het dus prima..

AdB schreef :
Dat kan ook, tenminste als je een spi-boom hebt.

De Dufour T7 heeft een slimme oplossing waardoor je de giek als spruit kunt gebruiken en het grootschoot als takel.

peter1 schreef :
psies!

Op het water hoet je maar op een ding te letten en dat is dat de mast niet zijwaarts weg schiet. Als dat gebeurt en de boot helt over (omdat je achter de mast aangaat) is het leed niet meer te overzien. De mast breekt dan af bij de mastvoet, of op zijn minst heeft ze een flinke deuk en/of knik en dat is een dure reparatie. Daarom wordt het gewoonlijk op de kant gedaan. Daar kan de boot niet overhellen.

Een strijkwant voorkomt dat de mast kan uitbreken. Een strijkwant is een tijdelijk hulpwant met een draaipunt dat precies in het verlengde ligt van het draaipunt van de mast. Alleen dan blijft het want op spanning ongeacht de hoek die de mast maakt. Maar op jouw boot zal het met een beetje beleid ook in het water wel lukken zonder strijkwant, zeker nu je weet waar je op moet letten.

En inderdaad, als je de mast hoog genoeg kunt tillen is een spruit ook niet echt nodig. Je kunt hem dan zelfs helemaal zetten zonder takel. Het laatste stukje wordt de mast steeds lichter te tillen.

tja we gaan het doen, ik bezit de uitermate vervelende eigenschap dat alles wat onbekend is mij altijd een beetje bang maakt, soms een erg vervelend gevoel, gelukkig bezit ik dan ook wel weer een beetje lef. en dat is weer een heel lekker gevoel, het is altijd een beweging tussen beide energien zeg maar, vandaar dat stapje voor stapje bij mij het proces is om ver te komen zonder kleerscheuren, op enkele blunders na, en soms pak ik met veel lef een reuze stap !

kraan kost 30 euro op en 30 euro af elk seizoen en natuurlijk er heen varen op de afgesproken datum en tijd en dat vervalt dan, en het geeft de mogelijkheid dat als het eens moet onderweg het ook ergens wel kan ook.

en ik doe graag veel zelf , maakt onafhanklijk en vrij !, maar zo een mast is wel een heel lang ding !

Haha, dat begrijp ik wel. Ik heb zelf een masthijspaal gemaakt, min of meer naar voorbeeld van de kant-en-klare masthijspaal voor de Mac 26. Op de lier zit een hijskoord met een breeksterkte van 900 kg en toch vind ik met name het hijsen iedere keer weer spannend, vooral het eerste stukje als de lijn steeds strakker komt te staan maar de mast nog niet omhoog komt. Maar ook dit weekend is het weer goed gegaan.

Op www.hansfix.nl onder Paradise Regained vind je een heleboel projectjes aan onze T7. Onder andere een maststrijkinstallatie.

peter1 schreef :
Waar ligt je schip? En wanneer wil je het doen? Wil eventueel wel komen helpen.

A

Google--> MAST RAISING naar Video zie je heel veel voorbeelden hoe het kan zit er vast 1 tussen die geschikt is. Aangezien de T7 een trailer sailer is is het zo gemaakt dat je makkelijk de mast kan zetten en laten zakken.

tja ! wel leuk aanbod om te helpen, en ook leuke adviezen ik ga ze allemaal bekijken in de komende dagen en daar uit een systeempje halen waarvan ik vermoed dat het de beste is, maar ga het mijn vrouw doen die dat al helemaal eng vind, dus ook leuk voor de relatie zeg maar om het dan samen te doen..

komt goed !

als die mast nu 3 mtr korter was zou het makkelijk gaan , het is zo een ongeloofwaardig lang ding.
hoe komen ze erop om zoiets op een zeiljacht te monteren,


trouwens wel makkelijk dat je bij google het kan in vullen en op video kan klikken, ik keek alleen via YouTube..nu pak je alles !

Hebben de mensen van de Waterkampioen er misschien iets over geschreven?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

nee ik heb wel een video gevonden over het onderhoud van de mast, maar het recht opzetten dat deden ze altijd met de kraan en nooit op de hand, op mijn vraag bij aankoop zeiden ze ook meteen dat moet je met de kraan doen.

we gaan het ff bekijken en als het enigszins tegenzit maar volgend jaar, heb al zo veel bereikt en gedaan met de Tuimelaar dat ik mij ook afvraag of ik er wel zin in heb om nog meer te gaan doen, ik wil nu lekker ontspannen gaan zeilen..


Zeilen, zeilen en nog eens zeilen, en eigenlijk geen gedoe meer en geknutsel.....ff helemaal klaar mee.

Prima project om uit te stellen tot volgend jaar.
De mast van een T7 is inderdaad erg lang, en heeft daardoor ook de neiging om nog wat meer te slingeren tijdens strijken en opzetten dan andere masten.
Ook als je het met de hand doet: prober met wat lijnen het slingeren tegen te gaan, of zorg dat je met een man of drie bent.
De eerste keer probeerde ik het alleen, en dat kostte bijna de mastvoet. Gelukkig kwamen er wat mensen op de haven te hulp schieten.

Joshua Slocum schreef :
Dit is de gouden tip. Het eerste stuk is het lastigste. Dit eerste stuk kan je overbruggen door een zo hoog mogelijke tijdelijke mik te maken. Gewoon van twee latten die je vast wel ergens hebt liggen.

ik ga er vanuit dat het vanaf halverwege lastig kan worden vanwege uitbreken en uitzwieberen naar de Zijkanten als ie eenmaal een stuk overeind staat gaan de stagen meehelpen hem in zijn lijn te houden, daarvoor een hulpstaagje maken en de rest is kracht of een handig werktuigje van een plank of balkje of wat dan ook.

het gevaar is niet dat je hem moeilijk omhoog krijgt of dat het zwaar gaat maar het risco van uitbreken..aangezien mijn mast best heel lang is, stel ik het uit tot volgend jaar..

Genoeg gedaan en gedacht en gekloot en bereikt....tijd voor zeilen en genieten..!
Ik wilde het nig wel gaan doen maar moet weloverwogen en goed gedaan worden en dat zit er niet meer in...ik ben klaar ! ik snap hem helemaal ! ik doe alleen het hoogst noodzakelijke nog...zeilen monteren e.d...!

voor ZEILEN !

Wat ook kan: Gewoon in de box, vanaf beide buren een grootzeilval en je kan gecontroleerd je mast omhoog hijsen.

Mijn stokje is 10 meter en weegt ongeveer 70kg.
Strijken gaat met een a- frame en 6 x vertraging mbv katrollen. Rustig laten vieren vanachter uit de kuip. Zetten is ff sporten. Met de 6x vertraging op een lier. Zonder strijkwant zou ik dit niet durven. Als de mast eenmaal opzij gaat hou je deze echt niet.
Zo kan je gewoon op het water zelf strijken.