Onderwerp: Naden buiskap opnieuw stikken

20-40 euro lijkt me ook sterk (en als je het wel vindt, houden die zeilmaker! en taart meebrengen . Desalniettemin al 2x laten doen en prima bevallen. Een keer in Emmeloord alle naden van de buiskap laten doen (volgens mij 100 euro) en de laatste keer een rits tussen buiskap en kuiptent laten vervangen, alsmede een hoop naden opnieuw gedaan (ook iets van 100).

Wat mij betreft ruim de moeite waard. Bij ons is het echt de afweging: stoppen we er nu wat geld in om de levensduur met een paar jaar te verlengen, of zijn we binnenkort aan een nieuwe buiskap + tent toe. Dan zit je in de duizenden ineens.

Ik heb ondertussen voor 25 eur een Pfaff 260 op de kop getikt.

Na een kwartiertje in het stopcontact ging het ding vanzelf stikken maar dat kon ik oplossen door een kapotte condensator in het pedaal te vervangen (70cent).

Met een jeansnaald en uv bestendige draad heb ik hiermee al zonder al te vele moeite de naden van mijn oude huik kunnen stikken, de buiskap begint ook wat naden te verliezen dus die is als volgende aan de beurt

Kan je me laten zien hoe zo een condensator eruit ziet mijn machien begon verleden week net hetzelfde te doen

en waar haal je die

Er zitten 2 condensatoren in de pedaal, ik heb de kleine vervangen en daarmee was het opgelost.

ik heb er zo eentje ingezet :

www.conrad.be/p/wima-mp3x2-004...ac-20-1-stuks-459942

model is bij mij wat anders misschien toch eens zo eentje ertussen solderen en zien wat het heeft.
Bedankt voor info

kinzy schreef :
Het model dat in de pedaal zat, was bij mij ook anders maarja wat wil je na al die jaren.
Het was een 0.05µF die ik nu vervangen heb door een 0.047µF die kwam het dichtste bij wat de originele.



Hier is een link naar het duitse forum

naehmaschinentechnik-forum.de/...opic.php?f=25&t=5036

bedankt nogmaals. iets ertussen solderen heb ik geen probleem mee maar ik moet natuurlijk eerst weten wat

Ik had hetzelfde probleem met een pfaff 91 gehad die ik ook voor een boot projectje heb gekocht daar klapte de condensator van de motor eruit.
Ik heb die condensator er toen afgesloopt, hij dient voor zo ver ik na kon speuren voor radio onstoring, ik heb de draden + en - direct aan de motor gesoldeerd dat werkt ook prima alleen is ie niet meer radio ontstoord.

Freek

iGrf schreef : ik heb die er gewoon tussenuit gelaten. Een electricien die het pedaal bekeek vroeg wat die daar deed. Was bij een Singer 327K uit 1962, gisteren een nieuwe Singer Heavy Duty 4423 gekocht. Motor 120W.
Ondertussen al een O-vlag voor zondag gemaakt.

Deze condensator zat in het pedaal en ja die startte wel maar stopte niet meer.

Moet een buiskap eerst gewassen worden voordat deze gerepareerd kan worden? Kan dit gecombineerd worden bij een zeilmaker?

Hoe vies is de kap?
Met wassen kan een naad verder open gaan en dan is stikken weer moeilijker.
Dus dan eerst stikken.
Maar een kap met aanslag die afgeeft gaat niet onder mijn machine.

David
Naar wat ik wel eens op internet lees is die Singer 327k waarschijnlijk veel beter dan die 4423. Ik hoop dat je die singer 327k niet hebt weg gedaan dat zijn volgens mij net als een oude paff die bij mij soepel door 4 lagen denim gaat, oerdegelijke machines.

Freek

De 327 heeft een 70w motor, de 4423 een 120w motor en het binnenwerk is eveneens uit metaal. En de 327 heb ik nog steeds, die gaat niet weg maar de nieuwe is gewoon sterker.

Ploengs1 schreef :

Als je niet wil dat naden verder los gaan en hem toch wilt wassen/laten wassen, zou je op enkele plaatsen de naden met de hand kunnen borgen met wat steekjes. Als je voor de draad een andere kleur gebruikt vind je deze snel terug en kan je ze lostornen als je de naden opnieuw zelf of laat stikken.

David,

Ben benieuwd of een moderne singer met zo'n chinees motortje op kan tegen een ouderwets kwaliteits product. Zag al een youtube filmpje dat die 327 door 8 lagen denim ramt. Heb met die oude pfaff ook door 4 lagen denim genaaid geen enkel probleem.

Freek

freek1970 schreef :
De 327 trekt momenteel de draad die door de naald gaat, kapot ergens onder het deksel boven de spoel. Inrijgen om de 4-5 steken is wat te veel. En ik vind de oorzaak niet....

DavidS schreef :
Knappende bovendraad=probleem onder. Andere spoel monteren of spoeldraad spanning aanpassen.

van der Heide schreef :

Die richting ging mijn vermoeden ook uit, vooral omdat het begonnen is nadat ik de machine uitgekuist had en overal waar nodig terug ingeolied/ingevet heb.

Hoi David,

De Singer 401G van mijn moeder had hier ook last van.
Dit heb ik toen aardig eruit weten te krijgen door het afdekplaatje dat boven de spoel ligt met korrel 800 waterproof te schuren. Er zaten wat braampjes op en die sneden de onderdraad stuk.
Je kan dat plaatje daarna nog met commandant wat polijsten.
De oude naaimachines zijn op zich wel redelijk zelf op te frissen.

Ik heb zelf geen ervaring met die nieuwe Singer Heavy duty machines maar die Chinese motortjes zit minder koper in dan in een van een oude. Ook vraag ik mij wel eens af of al die onderdelen ook van metaal zijn zoals bij die oude singer waar gewoon kroonwielen en andere dure zaken in zitten plastic tandwielen of een riem vind je niet in die oude zo'n naaimachine kostte destijds gewoon snel vier maandlonen.
https://www.youtube.com/watch?v=geyu1WLdAyI
https://www.youtube.com/watch?v=zkxyU7_Jjzc
Hier een vergelijk met een Singer 66 red eye maar ja dat is een hand naaimachine die oerdegelijk is en als je maar genoeg elleboogstoom hebt draai je die overal door

Freek

iGrf schreef :
Ik heb ook een Pfaff 260 gekocht (c.a. 100 eur). Het was wel moeilijk om een nette nog niet tot op het bot versleten machine te vinden. Inderdaad gaat hij overal doorheen met naald 100 en polyester garen 36.
Na ervaring opgedaan met wat reparaties heb ik mijn eigen buiskap gemaakt. De machine gaat erdoor als koek.
Daarna een UV strook op een genua(zigzag) en een zeilhuik(maindrop). Het is meer de sport om dit in de winter zelf te doen. Uiteraard kan ik niet tegen de zeilmakerskwaliteit op. Maar ik ben met pensioen en heb de tijd.

De machine is wel heel erg zwaar. Met lijmklemmen vastgezet op de tafel (Paar gaten boren in de houtenkist). Dit omdat voor het verwisselen van de spoel de hele machine kantelt. Zeker geen machine waar dames dol op zijn.
De Pfaff 260 is zeker aan te bevelen voor het zware werk.

zeilram schreef :
De mijne zit nog in het originele kastje dus bevestiging was niet zo een probleem, zwaar is die inderdaad wel, maarja metaal weegt nu eenmaal meer dan kunststof.

Ik heb trouwens het originele reclame foldertje er nog bijgekregen, toch een beetje andere tijdsgeest. Volgens dat boekje spaart de machine veel tijd waardoor de dames meer tijd krijgen om de afwas te doen en voor de kinderen te zorgen

iGrf schreef :

Ik vraag me oprecht af waar en wanneer het is mis gegaan

Ik ga binnenkort proberen zelf een buiskap in elkaar te zetten. Vorig jaar heb ik een tent gemaakt voor over mijn bootje. Gemaakt van Markilux doek. Als naaimachine heb ik een Gritzner Tipmatic. Deze heeft een onder- en boventransport. Die trekt het doek er goed doorheen en ook 4 lagen Markilux was geen enkel probleem. Vorige week nog gordijnen gemaakt van 500 grams molton. Bij 6 lagen begon de machine op lage snelheid te sputteren. Met een beetje snelheid ging de naald echter weer moeiteloos door de stof.

Een moderne machine met een relatief lichte motor dus. Ik heb de vraag ook voorgelegd bij de winkel. De verkoper gaf aan dat moderne machines een andere aansturing hebben waardoor die met minder vermogen toch dikke stof aankunnen. Hij levert de machines ook aan kassenbouwers voor het repareren van transportbanden dus ik heb er wel vertrouwen in. Uiteraard weet ik nog niet hoe het op de lange termijn stand zal houden. Daarvoor heb ik de machine te kort.

Bij Esvo kun je dubbelzijdig tape kopen. Hiermee kun je de delen eerst aan elkaar plakken en worden de naden extra waterdicht. Tot op heden is er nog geen druppel door de naden gekomen. Ik heb wel gebruik gemaakt van garen met veel katoen, inderdaad voor de waterdichtheid.

deom schreef :
Ik heb mijn buiskap gemaakt met de Pfaff 260 van Acryl Seaport 320gr/m2 en garen maat 36 naald 100. Hij gaat goed door 4 lagen heen. De Pfaff Select (met boventransport) van mijn vrouw liep vast (130Eur reparatiekosten)

Had geen model meer van mijn oude buiskap omdat ik zo stom ben geweest die 5 jaar geleden weg te gooien. Aan de MZ had ik op mijn D36 geen buiskap nodig! Ben nu weer in NL en zal een buiskap zeker nodig hebben voor mijn be(vrouw)manning. Alles opnieuw meten en meten en meten en een mal maken. Zie Bootdoekshop.nl voor de instructies. Een sport om het zelf te doen in de winter. Niet zo super strak als van een zeilmaker, maar na 8 jaar beginnen ze toch uit elkaar te vallen en worden ze lelijk.