Onderwerp: Zuidersluis IJmuiden en aanmeren

en je weet hoe het werkt !

Sloe Gin schreef :
Jippie mijn kleine boot is dus tamelijk uniek, maar ik lees net dat dat niet nodig is

eraf slopen dus als je er echt bij wil horen !!

Palomine schreef :

peter1 schreef :
Echt niet, behalve dat dat mijn boot minder uniek maakt heb ik een boot die in het midden 2,75 meter breed is, bij de boeg hooguit 0,25 meter breed en achterin ca 1,00 meter breed. Ik vind de middenbolders hartstikke handig!

Palomine schreef :
Ik begrijp uit je antwoord te kunnen lezen dat begrijpend lezen niet je sterkste punt is.

Speciaal voor jou.
Voor 99 boten van de 100 kleine boten is de middenbolder niet nodig.
Voor die enkele uitzondering zoals jouw boot, kan een middenbolder dus wel handig zijn.

Maar misschien zit ik natuurlijk hardstkke fout met mijn aanname van 99% en had dit 95% moeten zijn.
Significant verschil natuurlijk en ik ben blij dat je me hiervan bewust hebt gemaakt.

Nu weer terug naar Peter1 z'n vraag dan maar?

Altijd weer die aannames waarmee we volkomen onderuit gaan ! unieke bootjes met midden bolder hebben niets aan een aanname, maar hoe dan ook als we daardoor er ineens van bewust worden heeft het wel ergens wel weer nut.

vreemd ding dat kleine zeilbootje met middenbolder

Wat bepaalt of een middelbolder nodig is of niet?

Sloe Gin schreef :

Ik wil er ook één, mag dat

Grt Hans

Om nog even terug te komen op de vraag van TS - als je met zijn tweeen bent zou ik aanraden om met de achterlijn klaar te gaan staan in het gangboord, net achter de verstaging (op het breedste punt). Stuurman vaart langzaam dicht langs de geplande bolder zodat de ander de achterlijn daar eenvoudig omheen kan leggen. Afremmen en ondertussen iets naar de muur sturen (rekening houden met wiel effect, etc.)

De "maat" brengt de achterlijn tijdens het remmen naar de kuip, die kan je dan vastzetten op lier of kicker net hoe het handigst uitkomt (wij gebruiken de lier daarvoor).

Ten slotte licht gas vooruit en de boot tegen de muur varen in de lijn. De maat heeft dan alle tijd om naar voren te lopen en daar de voorlijn om een tweede bolder te leggen. Zo lang achter vast ligt heb je met motor bij de boot onder controle. Dit werkt eigenlijk met alle wind richtingen, en zowel van zoet naar zout als andersom.

(Bij zout -> zoet) opletten dat je wel echt met de motor de boot tegen de kant houdt totdat de voorlijn vast ligt.)

Het beste is een middenbolder !

omega schreef :

redshift schreef :
Helemaal mee eens.

Je beschrijving bespaart me de moeite van het formuleren.

Dit is wat mij betreft de beste en rustigste en meest gecontroleerde methode. De stuurman hoeft alleen maar te sturen en de motor te bedienen. Als je de bolder mist.... rustig naar de volgende of even stukje terug.
Met een langere lijn kan je ook mooi gedoseerd remmen tot de maat voor bij de bolder kan.
Met veel wind of stroom achterop heb je voor soms geen tros meer nodig.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als ik solo door een sluis ga gebruik ik eigelijk altijd alleen de middenkikker, dat werkt ideaal. Alleen als er veel wind op de kont staat gebruik ik de achterkikker en druk de boot zoals beschreven met de motor indien nodig tegen de wand. Het voorlandvast komt er alleen bij als ik nog boten naast mij moet opvangen, dan is één lijntje wat weinig. Solo hangen wel alle vier de fenders aan de kant van de muur, de boot draait wat meer omdat er maar één landvast gebruikt wordt.

peter1 schreef :
Twee lijkt me toch handiger
Ad

Laat het ff zakken allemaal !
over een paar weekjes gaan we onze eerste echte kusttocht maken van IJmuiden naar Scheveningen


sYellow Boat schreef :

Yellow Boat schreef :
Mar welke van de twee is dan de middenbolder ?

ilCigno schreef :
En hoe doe je dat bijv. met stroom in de sluis wanneer je van zoet naar zout schut, met stroom mee dus? In mijn ervaring (Hanse 301) is alleen een middenlijn nogal onstabiel en gaat de preekstoel al snel richting muur.

Ik doe alles altijd eerst achter zeker als wind/stroom van achter komt.
Soms meer behoeft aan moment om schip tegen de wal te drukken in de vooruit.
Wat dan goed werkt de lijn vanaf de lier naar een sceptervoet verder naar voren, zeg maar ter hoogte van achterkant kajuit.

Er zijn filmpjes op internet waarbij de lijn van de kikker achter naar de middenbolder loopt.
Dit stuk over een punt aan de wal gooien en aantrekken maar en de motor vooruit.
Is solo erg doeltreffend en ik gebruik daar een dunne soepele lijn voor eigenlijk te dun voor landvast maar voor dit doel ok.

Noballast schreef :
Sterk punt!

Maar dat valt op te lossen door een derde middenbolder te maken.
Alleen moeten ze dan naast elkaar of voor elkaar?

beide kanten een,lijkt me bedoeld te zijn.

Noballast schreef :
Die van stuurboord.

Klopt, daarom heet die kant ook stuurboord natuurlijk. Dat is je hopelijk bekend.

Overigens zijn deze principes ook geldig voor andere sluizen dan specifiek de Zuidersluis in IJmuiden: dit is niet de enige zuidersluis!

Dit is de enigste vervelende zuidersluis !

Die als je hem voor het eerst neemt altijd mega grote zandschepen voor of achter je laat liggen, waarbij er 30 cm over is tussen de deur en jou boot en zijn boeg zo een beetje boven je kajuitingang hangt, en waarbij je ook een zwaar overspannen sluiswachter met ontkennende relatieproblemen ontmoet, zo een soort sluis is de zuidersluis in Ijmuiden en daar is er maar eentje van !
buiten een middenbolder is het ook aanbevolen om wat kalmeringsmiddelen voor de sluiswachter mee te nemen !
ze mogen weer gevoerd worden geloof.

Nachtvlinder schreef :

enigste of enige?

peter1 schreef :
Nou, gelukkig heb je de eerste keer achter de rug en overleefd, vanaf nu wordt de Zuidersluis een makkie voor je

ik ben gewoon te gevoelig !
Palomine schreef :