Onderwerp: Ais transponder marifoon verplicht?

mandatory, mmsi nummer heb je nodig om je positie te zenden, en die krijg je alleen bij je certificaat. Dus.

Dat was dus volgens mij en posts uit het verleden niet zo, Een mmsi nummer kon worden aangevraagd voor uitsluitend een ais transponder...er is ook - volgens mij- geen plicht tot het hebben van een marifoon bij een ais transponder.

en specifiek omschreven zowiezo mbt doorvaart windmolenparken,
mocht je dat willen.

met nog een riedeltje andere voorwaarden, maar daar gaat het nu niet over

edit; de logica snap ik wel
wordt je gezien, moet men je ook kunnen oproepen lijkt me
..niet alleen om te verbaliseren mag ik hopen..

Dat van die windmolen parken is een andere discussie. Daar stellen ze een ais en marifoon verplicht.
Je bent ook niet verplicht een marifoon aan boord te hebben als je een ais transponder hebt.
Wat natuurlijk wel verstandig is maar dat terzijde.

Vraag blijft dus of je ais mag uitzenden zonder marifoon certificaat en of je dan een mmsi nummer kunt krijgen zoals werd beweerd en mij ook logisch lijkt

Je hebt wel een certificaat nodig, maar basis is voldoende. Misschien ging daar de discussie over omdat je anders normaal gesproken pas een mmsi kunt aanvragen als je Marcom-B hebt.

XanderB schreef :
Maar of je dat wilt lijkt mij niet waarschijnlijk. AIS is in mijn optiek hoofdzakelijk interessant voor op zee en daar wil je toch wel Marcom B of SRC voor hebben.

Iemand iets van regelgeving hierover?

Voor AIS is basiscertificaat voldoende.

Je krijgt die 14.000 binnenvaarders niet aan de marcom-B.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wij hebben dat n.l. elke dag meerdere malen aan hand op de zaak.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

HPV schreef :
Uit het BPR: "Een varend klein schip dat AIS gebruikt, moet bovendien zijn uitgerust met een marifooninstallatie voor het schip-schip verkeer die goed functioneert en voor ontvangst is ingeschakeld."

Te vinden in wetten.overheid.nl/BWBR0003628...ofdstuk4_Artikel4.07

Dat lijkt alleen van toepassing voor rijnvaart

Op www.agentschaptelecom.nl/onder...paratuur/ais-en-lrit kun je lezen dat een marifoon certificaat verplicht is. Ik zie nergens dat je daadwerkelijk een marifoon aan boord moet hebben. Binnenvaart uitgezonderd. Vreemd... .

HPV schreef :
Nee hoor, artikel 4.07 lid 7 is van toepassing op alle vaarwateren waarop het BPR van kracht is.

AIS is niet meer en niets minder dan een identificatie systeem. Als je vervolgens niet kan worden opgeroepen, dan is het in principe een waardeloos apparaat. Het is geen apparaat om het thuisfront te kunnen laten zien waar je uithangt. Daar wordt het natuurlijk wel uitgebreid voor misbruikt.

gmdv schreef :
Even verder naar beneden scrollen op die link naar artikel 4.07.7 , artikel 4.07 heeft 9 "subartikelen". Daar staat letterlijk:
7 Een varend klein schip dat AIS gebruikt, moet bovendien zijn uitgerust met een marifooninstallatie voor het schip-schip verkeer die goed functioneert en voor ontvangst is ingeschakeld.
Ad

@YB zie post #955865.

en dan wat nog ? Van beroepsvaart mag je verwachten dat zij blokkanalen uitluisteren, maar pleziervaart ? hou op zeg.

Jazeker wel, op veel plaatsen is er uitluisterplicht op een blokkanaal, als je een marifoon hebt. Dat zijn niet geheel toevallig ook vaak de plaatsen waar je veel beroepsvaart tegenkomt.

www.varendoejesamen.nl/storage...tie-op-het-water.pdf

En het uitluisteren op kanaal 10 op de binenwateren buiten de blokgebieden als je de AIS transponder aan hebt staan lijkt me ook heel logisch , ook voor pleziervaartuigen , aangezien anderen je dan ook makkelijker kunnen oproepen met de scheepsnaam.
En sowieso , het is een regel uit het BPR en dus dien je je daaraan te houden anders ben je gewoon strafbaar hoewel de pakkans natuurlijk maar gering is.Maar als een plolitieboot je op de AIS ziet en je probeert op te roepen en je bent niet bereikbaar heb je wel een probleem.

Ad

nardus schreef :
Knoet zei het al heel goed, maar het verbaast me nogal dat het kennelijk, hier en daar, nog steeds niet doorgedrongen is dat het voor iedereen die een marifoon aan boord heeft verplicht is om op vaarwater waar een blokkanaal geldt, dat blokkanaal ook daadwerkelijk uit te luisteren. Die blokkanalen gelden slechts op de drukkere vaarwaters. Daarbuiten is kanaal 10 feitelijk het eveneens verplicht uit te luisteren kanaal. Dat je dat laatste laat waaien, kan ik nog enigszins billiken, maar in de drukke gebieden is uitluisteren een must.

Er geldt over het algemeen voor jachten geen meldplicht in gebieden waar een verkeerspost actief is, maar het is niet verkeerd om je toch even te melden.

Je moet jezelf als jachtschipper ook een beetje serieus nemen, vind ik. Waar heb je anders een marifoon voor? Alleen om de KNRM aan te roepen als je motor het niet doet?
Als je door de beroepsvaart serieus wil worden genomen en wil dat men rekening met je houdt, neem dan ook deel aan het marifoonverkeer zoals zij dat doen.

Goed lezen mensen en hou het in zijn verband graag.
Uitluisteren van blokkanalen op drukke vaarwegen lijkt mij ook niet ter discussie te staan.

maar ik doelde op :

"Een varend klein schip dat AIS gebruikt, moet bovendien zijn uitgerust met een marifooninstallatie voor het schip-schip verkeer die goed functioneert en voor ontvangst is ingeschakeld."

Zodra je ais gebruikt (alleen ontvanger?) moet je uitluisteren?

Ik heb mijn transponder en marifoon meestal beide aanstaan, maar aan me nooit niet dat ik heel de dag naar binnen ren om het juiste kanaal aan te zetten. Ze kunnen me anruffen op dsc, doei.

Gewoon JA, zo simpel is het.
Helaas doen niet velen dat, net zoiets als knipperlichten gebruiken tijdens het autorijden. Voor je gevoel niet noodzakelijk, je kunt er wel een ongeluk mee voorkomen.

nardus schreef :
Ik kan het kort houden: je laat nog een keer zien dat je het niet begrijpt.

Pimpel schreef :
Gewoon richting aangeven vinden velen al niet meer vanzelfsprekend. Ja, doei..

nardus schreef :
Als je alleen ontvanger gebruikt, hoe moet iemand dan weten of je überhaupt een marifoon aan boord hebt? Met een verrekijker? Los van alle regels en verplichtingen...

Het gaat over AIS-transponders, niet over ontvangers.

Helemaal correct, maar niet in de quote.