Onderwerp: Alleen de mast inklimmen: filmpje

Mee eens. bovendien vertrouw ik mezelf meer dan anderen beneden op het dek..

ErikSnel schreef :

Sailing Britaly gebruikt dezelfde techniek
Hij heeft nog een 4e lijntje aan een tweede 'staande' lijn die hij meeverhuist. Wel iets meer werk maar dan ben je gezekerd, zoals je zelf al aangaf. Ik ga het ook eens proberen, dus als jullie niks meer van me horen ...

Richard7 schreef :
Dat is een goeie oplossing, dat ga ik ook zo doen voortaan!
Dan ben je gezekerd als je prusik los komt, of als je val breekt of loskomt. En makkelijker dan steeds een knoop verleggen.

Als je ervoor zorgt dat die 4de prusik nooit onder spanning komt is het helemaal een fluitje van een cent om hem omhoog/ naar beneden te schuiven. (als hij eenmaal onder spanning staat is het even wat prutsen om te verschuiven).

Maak je hem gewoon wat langer. Dan is de kans dat hij op spanning komt gering.

Wat voor materiaal en lijndikte hanteer je voor de lijnen voor je prusikknopen? Ik heb eens een lijn gebruikt die toch te glad was, waardoor de knoop onder belasting toch ging glijden.

XanderB schreef :
Ik weet het niet meer zeker. ik dacht dat dit 4mm XTS was van de lijnenspecialist.

Dunne lijn idd in vergelijking tot de lijn waar je in klimt ..
sterkte is niet zo belangrijk..is altijd meer dan jij weegt..
dikkere prusik lijn 8-10 mm om de mast geeft boven in een stabiel ophang punt... dat staat ook comfortabeler dan de dunne lijnen

Alternatief:




Wordt in mainsailtrack gehesen met grootzeilval. Goed strak trekken onderaan.
Je loopt zomaar naar boven. Ik gebruik het al jaren, ook wanneer de boot wat slingert op mooring of geankerd. Veilig gevoel omdat je de mast kunt omhelzen. Harnas aan en af en toe aanclippen. Soms, afhankelijk van hoeveelheid werk bovenin, doe ik een bootmansstoeltje als "broek" aan. Bovenin dit aanklippen aan top van de mast om benen wat te ontlasten. Simpel, zonder extra lijnen.

Geweldig idee!
Dat is zelf te maken ook..

Waar heb jij die vandaan?

ipv af en toe vastclippen zou ik dit gebruiken icm een prusik die je meeschuift om een strakgespannen val.
37South schreef :

37South schreef :
Maar dan moet eerst het grootzeil uit de track, en deze er in?

ik heb ook zoiets. de mastclimber. gekocht in de uk.
grootzeil uit de gleuf dan deze erin.
Het nadeel vind ik dat ik wat grote voeten heb, en ze wat lastig in de lus krijg.
Die lussen zijn wat krap bij mij.

roozeboos schreef :
Puntschoenen helpt wellicht.

ja,maar hoe kom je daarin...

Vaseline?

It Paradyske schreef :
Ja, maar is dat een probleem? Kost mij 2 minuten..?

Bas van Dijk schreef : probleem is een groot woord maar onhandig is het wel...

It Paradyske schreef :
Nee, hoeft niet, alleen zeil naar beneden. De ingang van de track zit dan zoals bij de meeste boten boven het zeil. Het onderste skuk naast het zeil langs aan bevestigingspunt onder aan de mast. Je kunt ze kant en klaar kopen, maar elke zeilmaker of hoezenmaker kan dat. Op zelf als je de een industriele of bijna naaimachine hebt. Het voordeel is dan dat je de lussen op maat kunt laten maken. Ook zo stijf mogelijke webbing kiezen en zo mogelijk extra rvs ogen om na elke paar stappen je harnas aan te clippen.

37South schreef :
Ah. bij mij zeker niet. Ingang zit helemaal onderaan de track.

Vraag aan 37South: zou je eens wat meer info over de constructie van jouw 'bandladder' kunnen geven? Soort materiaal, afmeting van de lussen, hoe en waar de leuvers, dat soort dingen. Ik denk dat ik zelf ook zoiets ga maken en dan zijn jouw ervaringen wel handig natuurlijk.

Hurst Marine maakt deze:



Ik heb goede ervaring bestellingen.

Hmmm dat ziet er goed ui inderdaad. Prijs lijkt mij ook heel redelijk. Dank voor de tip.

ilCigno schreef :
Vandaag meteen maar even een paar foto's gemaakt aan boord en wat maten genomen.

Zoals in de foto is te zien, zitten de lussen om en om aan weerskanten van de centrale band die strak komt te staan. De onderkant van elke lus is samen met de bovenkant van de lus daaronder aan de centrale band genaaid. Op de onderkant van elke lus zit een extra stuk band genaaid om dat stuk stijver te maken zodat de lus beter naar buiten uitstaat en je je voet er beter in kan plaatsen. Dat dubbele stuk van de lus is dus waar je voet op komt te staan. De 4 lagen band (lus boven, lus daaronder, centrale band en dubbel stuk) zitten dus samen genaaid en daar doorheen zit een RVS oog.
Het bovenste stuk, waar de val aan geshackeld wordt is ook gedubbeld voor de stevigheid. Daar zit ook aan iedere kant een lus zodat je met beide benen gestrekt daar in kunt staan om aan de top van de mast te werken. Je hijst de ladder dus niet helemaal naar boven, maar afhankelijk van je lichaamslengte zover van de top van de mast zodat je comfortabel in de dubbele lussen kunt staan werken.

Maten: De hart-hart afstand van de ogen is 40 cm.
De lussen zijn 61 cm. Het dubbele stuk in elke lus is 20cm.

De RVS ogen moet je door een zeilmaker laten aanbrengen, niet knoeien met een DHZ ogen setje, is veel te zwak. Het stiksel alleen rond de plek waar het oog komt aanbrengen, zodat het niet wordt doorgesneden wanneer het oog erin wordt geperst.

Je hebt echt wel een heavy duty naaimachine nodig om dit te maken. Je moet door 4 lagen band heen.

Dat is mooi gemaakt zeg, en prima info! Het issue is inderdaad wel dat je over een hele stevige naaimachine moet beschikken. Dan lijkt het mij goed te doen met de maten e.d. van 37South. Ik denk dat op mijn Husqvarna één zo'n lus misschien nog wel zou lukken met het nodige gepruts, maar een hele serie zie ik niet als haalbaar. Ik ga eens informeren bij de zeilmaker hoe die er over denkt, of misschien toch eentje bestellen bij het eerder gelinkte Engelse bedrijfje.

Goedendag dames en heren .vraagje* een val vernieuwen zou toch moeten kunnen door de nieuwe met de oude te verbinden en dan zo door de mast te trekken ?? Iemand hier ervaring mee ?? gr van een oude gepensioneerde

Ik naai de oude en nieuwe val met takelgaren aaneen. Een steek of 4-5 van de ene val naar de andere doet het wel.
Als het echt ergens klemt, niet verder willen trekken maar de val terug halen en je naaisel bekijken. Kan klemmen wanneer de 2 uiteinden niet recht achter elkaar blijven zitten. In dat geval je draad feller aantrekken.