Onderwerp: kan een lucht ontvochtiger tegen vrieskou

Ik was net bij de boot en de hele haven is zelfs ijsvrij nu
Palomine schreef :

FriendlySailor schreef : Van de week heb ik onze auto even met de stoomreiniger schoongemaakt aan de binnenkant. Daarna de ontvochtiger in de auto voor 24 uur om de boel goed droog te maken zodat je geen schimmel op de kussens krijgt. na 24 uur draaien in de kleine ruimte was het binnen in de auto toch al 14 graden warmer als de buitenlucht. Nogal een verschil, zeker gezien een auto toch niet opperbest geisoleerd is.

Kan toch ook niet anders Erik, die 600 watt is op wat electronica en een ventilator bedoeld om warmte creeren, want daar regenereert hij dat absorbtiespul mee

Erikdejong schreef :

Er werd gezegt hier dat het niet of nauwlijks merkbaar was.

Midnight Blues schreef :
Het is eigenlijk heel simpel , een verkoper in bijv. een watersportwinkel kan moeilijk van al zijn producten alles weten , dat geldt natuurijk vooral voor de vele soorten electronische apparaten en zaken als koelasten e.d. maar ook bijv. rvs soorten. De meeste verkopers ( de uitzonderingen niet te na gesproken) zullen je bijv. een beetje vragend aankijken als je ze vraagt of een rvs ding van 304 of van 316 is .In Sneek beweerde een evrkoper een keer dat een (goedkope) snagklem van rvs was terwijl de schroef erin van pisbakkenstaal was en zo ken ik er nog wel een paar.
Maar dat kun je ze ook niet echt kwalijk nemen want niemand kan immers alles weten , Daaromis een van mijn lijfspreuken "het gaat er niet om wat je weet maar dat je weet wat je niet weet " .
Enige winkels waar je wel genoeg kennis kunt verwachten zijn bijv. houthandels of ijzerwarenwinkels maar die hebben ook maar een zeer beperkt werkgebied.
Ad

Ik heb mijn Maeco overgenomen van een stel die het ongewenst vond dat hij naast ontvochtigen ook nog verwarmd. Dat doet hij ook wel degelijk, hou je hand er maar eens boven.

Mijn Maeco heeft het prima gedaan tijdens de vorst maar de wasbak waar het water in wegliep was wel bevroren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ontvochtigen geeft altijd warmte vanwege de vrijkomende condensatiewarmte!

Ik dacht ook altijd dat de Meaco iets doet met vorst maar dat is bij nader inzien denk ik vaak niet zo. Bij vorst is de luchtvochtigheid lager dan de 1 druppel stand/ 60% die je typisch instelt op de Meaco en zal het apparaat gewoon uit staan.

Yellow Boat schreef :
Off topic herinnering van mij:

Jaren geleden had ik een Montesa Trial motorfiets. De deksel van de ontsteking aan de rechterkant daarvan zat met drie inbusbouten vast. Twee daarvan waren zo ver beschadigd dat ze vervangen moesten worden, dus ik ging langs bij de grootste ijzerwinkel in de buurt. Daar keek de verkoper naar de boutjes, en zei dat hij me daar niet aan kon helpen. De enige waar ik een kans zou hebben was bij Max Menist in IJmuiden.

Ik stap bij Menist binnen, loop naar de toonbank. De bovenkant daarvan was een glazen plaat die al zo lang in gebruik was dat het matglas was geworden. Max Menist kijkt naar mijn boutjes, en zegt: "Dat is een M5 inbus. Die komt waarschijnlijk uit een Italiaanse motorfiets. In Nederland bestaan die niet, misschien kan de importeur van de motor je verder helpen." Zijn enige fout was dat Montesa Spaans is...

De importeur stuurde de boutjes op, met een nette rekening, achteraf te betalen. Goede tijden...

leuk verhaal, ik heb vroeger in IJmuiden gewoond en ik ken max menist , al was ik erg jong in die tijd.
ijzerwaren zaak op de lange nieuwstraat in het begin stuurboord
plusfast schreef :

peter1 schreef :
Vergeten te vermelden dat Menist helaas al jaren geleden gestopt is zonder opvolger. En de meeste van dit soort zaken met veel vakkennis en een grote voorraad onderdelen is verdwenen, de bouwmarkten kregen we er voor terug. En dat is toch niet vergelijkbaar.

wat is jullie ervaring met het stroom verbruik van een Maeco DD8L? Hoeveel kWh gebruikt deze per maand of in de hele winter?

Geen idee, hij staat ook vaak gewoon uit als de luchtvochtigheid laag is, dus verbruik is ook zeer afhankelijk van weersomstandigheden.

ding verbruik als ie aan is meen 700 watt..geeft ook best wat warmte.

mijn ligplaats is incl stroom..dus verbruik is door mij nooit naar gekeken..

johnny66 schreef :

johnny66 schreef :
Als je boot goed afgesloten is dan hoeft het ding echt niet heel de winter aan te staan. Ik trek er meestal in het najaar een liter of 5 uit. Dan nog eens per maand een dag draaien en de boot blijft droog (genoeg).

Het verbruik hangt nogal af van de gekozen instelling.
Ik laat in het begin een paar dagen in de wasdroger stand zijn gang gaan. Dan trekt hij de boel vlotjes droog. Daarna in de normale stand nog een weekje en dan uit.
Daarna om de maand of zo nog eens een poosje aan.

dan kan je hem ook aan laten staan, als het droog is gaat ie toch op waakstand

saEvaluationcopy schreef :

johnny66 schreef :
Zoals Evaluationcopy al schreef is het vooral afhankelijk van het feit of verse vochtige lucht in de boot kan komen. Ventileren is dus absoluut niet de bedoeling bij een ingeschakelde luchtontvochtiger. De gedroogde lucht moet binnen blijven, dan hoeft de luchtontvochtiger niet veel te doen.

meestal vriest zo'n apparaat in onder een bepaalde temp, dus zit er een vorstbeveiliging op. Er kan ook maar weinig vocht in koude lucht zitten, dus ontvochtigen bij voorkeur als de temp nog wat hoger is.

Zodra de droger aan boord is en alles dicht is dan laat ik de droger een paar dagen draaien.
Hierna komt er een tijdklok tussen die 3 uur per dag aan staat.
Het voordeel van dit merk drogers dat als er weer spanning op de droger komt er automatisch weer gestart word.

Het elektriciteit verbruik is rond de 30 euro per winter.

Hier ook een Meaco DDD8L al ruim 4 jaar met vorst zonder probleem.

Het even aan een paar dagen aan en weer uit levert geen voordeel op. De Meaco DDD8L voelt elk 1/2 uur even en slaat weer af als het droog genoeg is, daar hoef je verder niks aan te doen en verbruikt geen extra stroom.

Mooi.
Ik laat hem ook lekker aan, ik heb er ook een ionisator in en dat merk ik ook, het ruikt lekker fris in de boot.

Calidris schreef :

Met ionisator is inderdaad heel fijn, lekker fris.

Hè, gelukkig. "We have normality"

Een ieder doet het een beetje anders.
Ik laat hem ook eerst een paar dagen goed "door" drogen en dan gaat er een timer tussen.
Iedere week 1dag -24 uur drogen.

Alles kurkdroog.

Vanaf 21 jan tm 15-4 in totaal 114 Kwh gebruikt en dat is inclusief acculader.
Dus in totaal € 28,50 aan stroom kwijt.

Vorige winter op mijn J105 aangehad continu op lage stand. Erg nat schip binnen, was ca 200eu kwijt aan elektra