Onderwerp: Fenders horizontaal opbergen aan railingdraad

Jongens, rustig aan allemaal...

TS heeft de haakjes al besteld, we hoeven hem van geen enkel idee af te houden...

En verder, lekker boeiend waar je de fenders laat. Zolang je er maar niet over struikelt... Ik vind het veel vervelender als iemand er te weinig heeft hangen als men langszij komt...

Wat als je een vaste ligplaats hebt en je fenders blokkeren in en uitvaart
Of als je sportief zeilt ..dan liggen die dingen vaak te stuiteren of irritant bungelen.
Ik gebruik van die ''luie'' plastic ophanghaken met wurgsluiting voor de lijn. Binnen enkele seconden er af en er aan

TuuLeVi schreef : Alles mag. Sommigen meten de onzekerheid van de schipper af aan het aantal fenders, dus....

Of rubber strips? Hier zijn de stootwillen sowiezo overbodig, denk dat ze voor de sier hangen. Opgeruimd dek én interieur!

Had op de Etap22 drie fenders per kant en een bolfendertje, de scheepjes zijn nogal “rond” .
De keuze is dan of 2 grote (onhandig met opbergen) of drie wat kleinere per kant.
Het hangt dus ook van de vorm van het schip af.

A

ilCigno schreef :
Haha, liever een onzekere schipper met veel fenders, dan een schipper met teveel zelfvertrouwen en 1 fender te weinig

Haha wij hebben er maar 2

sjoerd1981 schreef :
Hij kan ze terugsturen, "bij nader inzien"

de meerderheid van de posters in dit draadje wil niet dat je ze koopt of heeft een andere methode en dat is bindend. ZF is de wet. Dus cancellen en/of terugsturen

ilCigno schreef :
Nee, vind ik niet. Zoals ik het nu opgelost heb is het een kwestie van een zetje geven en ze hangen op hun plaats. Ik ben allesbehalve lui aan boord, maar besteed mijn energie liever aan andere zaken dan het tevoorschijn halen en opbergen van fenders.

Niet verwacht op nog zoveel respons! Maakt wat los zo te lezen
Nachtvlinder schreef :
Jup, maar veel van die fenders zijn weer weg (met de Orange Sunset mee gegaan). Alleen 4 zwarte zijn nog over en die hebben twee ogen en een bolfender.
bredezeiler schreef : Zoiets heb ik ook nog.
BobG schreef : Heerlijk, dit is ZF. Stoort me niet hoor! Maar niemand kent mijn situatie en redenen beter dan ikzelf.


Dus even enkele redenen waarom ik deze haakjes wil, scheelt weer wat gespeculeer, maar er zijn mensen die al enkele van de redenen noemen:

• Bergruimte: Op de Hide-Away is de bergruimte beperkt tot 1 bakkist en 1 ankerkist (center cockpit layout). Dat is niet anders dan de Orange Sunset, maar ik heb ze niet graag in de bakkist ivm opslag andere (droge) spullen. Ankerkist is vrij klein. Van de Orange Sunset was de ankerkist vrij groot en paste 4 fenders en 1 bolfender in, samen met spinnaker en ankergerei. Gaat hier niet passen (o.a. door groter anker en gasbun voor 2 flessen).
• Snel na werk in de avond een uurtje (meestal solo) zeilen: Hierdoor wil ik zo snel mogelijk de boot zeilklaar hebben na wegvaren. Alles wat mij helpt om dit te versnellen is welkom. Dus fendertjes even op haakjes ophangen is dan makkelijker (hoop ik)
• Gebruiksgemak: binnenkort krijgen wij er een tweede zoon erbij. Kuip moet lekker vrij blijven, gangboorden ook. Geen zin om alle fenders naar hekstoel te slepen

En ze zijn al besteld (4 setjes)

Heb ik twijfels over de haken? Ja! Ik ben benieuwd hoe goed ze houden onder helling en golfslag. Misschien dat de fenders dan nog geborgd moeten worden, maar dat is ook mogelijk, met deze haken.

Luchtweerstand is minder horizontaal dan verticaal dat wel...

Waterblok schreef :
scheelt weer een 0.07632 ste knoop, respectiefelijk ga je dus sneller, hmmm

Eclips schreef : Op grote boten net zo. De stootwillen worden namelijk ook proportioneel groter. Veel grotere boten die ik ken hebben een elektrische luchtpomp en stootwillen met een rubberboot-ventiel. Als je ze nodig hebt blaas je ze even snel op. Wil je ze opbergen dan laat je ze leeg lopen. Op superjachten is dat zelfs de standaard oplossing voor de stootwillen opslag.

Klinkt interessant, maar zie het niet echt voor me... Dan heb je dus, zls je zeilt, je fenders redelijk los langs de stootrand hangen?

Waar ik doorgaans lig kan het flink stromen en er staat ook nog wel eens een dwarswind.
Alles moet alleen gedaan worden en het vrije stukje steiger is heel vaak maar net voldoende groot.

Om die reden de fenders op steiger hoogte is net vrij van ´t water.
De voorste zo kort mogelijk bij de boeg, de tweede zover er achter dat ze samen de huid van het schip vrij van de steiger houden.
De derde op gelijke manier achter de tweede en de vierde kort bij de spiegel.

Met die posities kan de huid nergens de steiger raken, De onderkant van de fenders met een lijn aan elkaar geknoopt, de voorste en achterste iets naar het midden getrokken.
op die manier kan ik met een heel klein vrij stukje "parkeren"

Een lange "springlijn" aan voor en achterbolder, ik stap af en zet op de steigerbolder in beide richtingen een spring strak. Gaat niet meer vóór of achteruit, maar ligt wel scheef aan de steiger.
Met de landvasten niet al te strak de boot min of meer parallel aan de steiger leggen, klaar, vlugger dan ik het hier schrijven kan.



Ik heb geen ideologische bezwaren tegen buitenhangende fenders, alleen blijkt uit ervaring (op mijn bootje) dat als 't spannend wordt er altijd wel iets achter iets anders komt te haken, als niet alles netjes is weggeborgen....


Ga ik varren of langs een ander schip langszij dan worden de fenders opgetrokken tot ze (door hun gewicht) strak tegen het boeisel liggen. Meer midscheeps.
Daar blijven ze stabiel hangen ongeacht de helling.

Die ophaallijn moet even op het juiste punt aan de onderste lijn gezet worden, dat is even zoeken en proberen.

Voor anker liggend moet ook nogal eens het veerbootje langszij genomen worden, dan is het gewoon handig dat er altijd fenders aanwezig zijn.

Wat een ander van het uiterlijk vindt interesseert me weinig, het dient praktisch te zijn.


Er komt ook nogal eens een fender langsdrijven, die wordt dan opgevist en tussen de andere gehangen, soms komt de eigenaar ze ophalen, meestal niet.
Aan één kant hangen nu 9 fenders waaronder een paar die ook als trapje fungeren om in/uit de dinghy te stappen.

Het is behoorlijk handig om de dingen gebruiksklaar op hun plaats te hebben, is voor mij belagrijker dan wat een ander er van vindt

Saeftinghe schreef :
Hmmm, zo gek is dat idee niet... ik vaar ook meestal alleen, en met een klein bootje is elke keer uit de kuip naar het voordek niet handig. Liefst alles vanuit de kuip... ik ga het eens proberen!

En hoe het “eruitziet”, pfff kijken ze maar de andere kant op. Of lachen ze maar. Maakt mij echt niks uit. Een rode broek of trendy Helly Hansen pak heb ik ook al niet...

Ik lees wel eens wat over "een rode broek".

Wat is het verhaal daarvan?

Saeftinghe schreef :
Ho vriend. Niet ineens over wat anders beginnen. We zijn nog lang niet klaar.

Om ook maar een reactie te geven: ik heb helemaal geen fenders maar een zware rvs strip over de volle lengte. Werkt veel beter dan afmeren met fenders naast een boot waarbij er ook al een stel overboord hangen.

Erikdejong schreef :
Op superjachten staat er iemand op de loonlijst voor alleen het oppompen van de fenders.

Saeftinghe schreef :
heb je geen last van vlekken door morsen van de rose

De haken zijn binnen. Ze zijn wat minder gepolijst en de randen iets scherper dan verwacht. Voelen echter solide aan. Van het weekend maar eens erop zetten en een fotootje posten (maar eerst maar eens die val inscheren ).

sy helios schreef :
verrek zeg kerel, jij drukt een punt hier

Zo de grootzeilval zit weer op zijn plaats, dus ook tijd om even die fenderhaakjes in te haken. Tot nu toe bevallen ze zeer goed, zowel optisch als praktisch.



Alleen die plastic sluitingen haal ik vermoedelijk van de fenders af. Die waren vooral bedoeld om makkelijk en snel de fenders op te bergen op onze vorige boot waar ze gemakkelijk in de ankerkist pasten. Maar die sluitingen moeten steeds onder spanning staan, anders gaan ze los. Zo zijn we vorige week nog een fendertje verloren (ook weer opgepikt hoor ). Dus gaan we weer terug naar de mastworp, ze kunnen nu immers netjes op de normale plek opgeborgen worden.

Mooie oplossing. Wij hebben elastiek tussen de zee reling draden (op de rol bij watersport winkel) waar we de stootwillen horizontaal "opbergen". Als je huidige bevestiging loslaat zou je fastfender sail kunnen overwegen. Dat blijft goed zitten op zee reling. We gebruiken een oude val als lijn voor de stootwil (klemt beter) met aan het eind een knoop. Werkt perfect, geen stress op het voordek in sluizen, haven etc. voor diegenen die mij al een plezier doen om mee te gaan zeilen !

Ik heb er ZEVEN
Ik weet niet waarom, maar het is nu eenmaal zo.

Maar dat met die lijntjes, die de stootwillen aan de onderzijde met elkaar verbinden
en die je dan met deze lijn naar achteren haalt en zodoende langs de zeereling kan trekken en laten hangen.
Is op zich geen slecht idee.
Zag dat nl ook op een hele luxe Tender, die een heel groot jacht in voer en waar men in 1 keer alle
fenders weg haalde.