Onderwerp: Reddingsvlot bij een zinkend schip

In het vlot zit een pakket met hoogstwaarschijnlijk een mes, maar volgens mij laat de lijn niet vanzelf los. Want dat zou betekenen dat het vlot ook zonder inzittende weg kan drijven en je alsnog met je schip ten onder gaat.

Nou weet ik niet zeker of dit voor de jachten vlotten ook geldt, maar de beroepsvaart vlotten hebben een lijn waarvan de breeksterkte kleiner is dan het drijfvermogen van het vlot.

Beter is natuurlijk voortijdig zelf de lijn te kappen. (Zo dicht mogelijk bij het schip doorsnijden, je weet maar nooit waar een lijntje handig voor kan zijn in een vlot) (Ja er zit een mes in een vlot)

Ik kan me voorstellen dat als dat beeld eenmaal in je hoofd zit, het je niet meer loslaat, dus goede vraag!

Zit een mes in een pocket bij de painter in de buurt, en ook nog een in de zak.

rooiedirk schreef :
Dat is de weak link bij de hydraustatic release, niet de painter line zelf.

Is dus ook op een jachtje te installeren.

Zo'n Hammer heb ik er inderdaad ook op zitten. Zodra het moederschip ver genoeg onder water is verdwenen dan laat die de band van eht vlot los en komt het vlot naar de oppervlakte. Er zit een tweede (platic) ring aan de 'Hammer' waar de painter aan vast geknoopt word. Die plastic ring breekt als er te veel kracht op de painter komt. Een simpel mechanisme en kost rond de €100. Moet officieel echter wel iedere twee jaar vervangen worden.

GerardV schreef :
Door deze vraag stelling weet je gelijk de waarde van een goede survival cursus: daar leer je dit soort dingen.

Rooie Dirk schrijft het antwoord al.

Ik heb aan het eind van de painter een karabiner gemonteerd. Daarmee kan ik te allen tijde de painter aan de boot vastmaken. De dikste buis op mijn boot is 25mm dus ik heb er voor gezorgd dat de karabiner daar om heen past. De karabiner zorgt er ook voor dat de painter altijd weer los kan van de boot, zelfs met bv een gebroken arm of als het mes in het vlot onvindbaar is in de commotie. Alleen als er veel spanning staat op de painter kan de karabiner niet meer los gemaakt wqrden. Ik heb ook altijd een mes aan mijn reddingsvlot zitten aan de buitenkant van het vlot (vlot zit in een tas).

In het vlot zit ook altijd een mes.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Weet ik wel. Mes is soms moeilijk te herkennen
Zoek het mes:

Calidris schreef : Dat was langgeleden in die oude reddingssloepen ook al zo.
Dat had niet zo zeer te maken met het doorsnijden van de vanglijn, als wel met het oplossen van het gebrek aan voedsel wanneer, na dagen van hongerlijden, de dikste schipbreukeling geslacht werd.

In ieder geval niet zoals in Robert Redford in 'All is lost' je reddingsvlot aan het zinkende schip vastbinden en dan in het vlot gaan slapen.....
Dat was wel de slechtste scene van de hele film.

Bekenden van vrienden is dit overkomen:

Schip slaat lek, niet te stoppen. Vlot te water, gaat open. 1 van de 2 stapt van boord het vlot in, de ander, met mes op zak, blijft nog aan boord. Weet niet waarom. Dan zinkt het schip ineens zo veel sneller dan verwacht dat het vlot mee onder wordt getrokken. Persoon 1 klimt net op tijd weer uit het vlot en persoon 2 net op tijd van boord.
Met vesten aan, zonder het vlot zijn ze beide gered, op basis van de Epirb.

Alle bemanningsleden een mes op zak is niet zo’n gekke gewoonte dus……

Voor op de Noordzee is een lijntje tussen vlot en schip van een meter of 50 ook handig toch? Dient je schip als anker en drijft je vlot ook niet weg.

Geen te gek idee, eigenlijk. Alleen met golven zouden de rukken aan de lijn het oog van het vlot doen afscheuren.

Les1 bij de survival cursus; nooit aan boord van je vlot zo lang je schip nog drijft. Dus aan dek met je vlot. Als je in je vlot gaat, ga je in je vlot. Geen noodzaak dus om het vlot aan je schip vast te maken.

Eerder je vlot deployen of er in zitten is vragen om (extra) ongelukken

Ik had het geluk dat ik ongekeurde reddingsvlotten mocht uitproberen met de watersportvereniging. Zó waardevol! Komt weer op de homepage hier.

boarderbas schreef : Les2 van diezelfde cursussen; als reddingsvlotten wegwaaien zie je ze nooit meer terug. Ik zou er dus wel voor zorgen dat je reddingsvlot aan de boot vast zit, en behoorlijk goed ook. Die dingen vangen veel wind. Tijdens de catastrofale fastnet van 79 en de Sydney-Hobart van 96(?) heeft men wel geleerd dat een reddingsvlot altijd aan de boot vast moet zitten. Er zijn heel wat mensen verzopen omdat het reddingsvlot wegwoei. Ook een aantal zeilers die gered moesten worden in de Vendee Globe hebben hun vlotten met 10-12 knopen snelheid weg zien waaien. het is niet voor niets dat de serieuze offshore wedstrijden tegenwoordig dubbele vlotten eisen.

Ja, vastbinden, tenzij je handen van staal hebt. Zinken gebeurt doorgaan in slecht weer. Altijd een mes op zak. Alle reddingsvesten bij mij aan boord hebben een duikmes aan de riem. En er is een mes onder de helmstok en in de ankerbak.

Dat mes in je vlot vind je niet zo snel denk ik

Rob10 schreef : m

Links van de peddel, met ronde “punt”. Opdat je het vlot niet lek prikt.
René

Peter84 schreef :
Als je de training gehad het wel. Zit gewoon in de zak met goodies...

En....

Een met in een vlot heeft geen punt om het risico van lek prikken te voorkomen.

lijntje om een stevig punt op de boot, en weer vast op het vlot? of gewoon je zeilmes meenemen in het vlot

Tijdens het instappen een goed idee, open deur, maar de laatste neemt de tetherline natuurlijk mee. Niet in het raft gaan zitten met de lijn nog vast. Je zit óf aan boord, óf in de liferaft.

Peter84 schreef : Bij mijn vlot hangt die in een foudraal naast de ingang en staat er met grote letters 'Knife' op. Kun je niet echt missen.

Hee, zit dat mes ook weer vast aan een touwtje? Da’s wel handig en over nagedacht...!