Onderwerp: Prijsontwikkeling bootje na 2022?

Statistiek van ongelukken met kajuit zeilbootjes door slecht onderhoud geeft geen aanleiding om zo op veiligheid te attenderen. Gewoon geen onderwerp. In bijna elke winterstalling, jachthaven of werf kun je zien hoe dergelijke bootje rustig aan hun eind komen. Het opruimen is misschien wel het grootste probleem. Maar zolang iemand er nog iets mee doet en af en toe vaart is er totaal geen probleem.

Misschien wordt het tijd voor een verplichte verwijderingsbijdrage. En regeling wanneer zo'n ding door de jachthaven of werf opgeruimd mag worden met een vergoeding uit het verwijderingsbijdrage fonds.

Ik zie de huidige markt met veel oud spul en steeds lagere verkoopprijzen ook wel als "kans". Je koopt voor weinig een vrijwel afgeschreven boot, waar je met veel klussen leuk mee kunt varen. Economisch verantwoord is een boot natuurlijk sowieso niet en zodoende kun je met vrij weinig investering leuk watersporten. Er hoeven niet overal nieuwe zeilen, jonge motoren en elektro-gadgets op te zitten om gewoon lekker te kunnen zeilen.

Ik voorzie nog wel verdere prijsdalingen als ik de hoeveelheid 90% stilligende jongere jachten zie icm met de gemiddelde leeftijd van de zeilers. Wie koopt straks al die 36-42 voets jachten al-dan-niet uit de chartervloot?

Dat uit besteden en laten doen is vanwege de rekening die je krijgt bijna niet te doen.
oftewel er zelf zin in hebben en er een hoop energie in willen stoppen en de technische skills willen en kunnen ontwikkelen of of al in huis hebben.

laten doen is niet te doen, dan word zo een oud scheepje ineens wel heel erg duur in aanschaf.

Maar idd oude net aan nog bruikbare zeiltjes en een wat versleten aandrijflijn is totall loss..

dat is ook het duurste wat je aan moet pakken , de rest is veel meer arbeid.





Eigenwijs schreef :

Laatst zag ik hier twee jongens binnen komen zeilen met een niet nieuw uitziend kajuitbootje van ±7 meter. Werd handig zeilend afgemeerd. Ik zou me kunnen voorstellen dat er helemaal geen werkende motor in zat. Maar toen ik zo oud was zeilde ik ook zonder een motor de haven in. Het laatste stukje peddelend. Je kunt nu zo'n bootje kopen van de opbrengst van het vakken vullen bij de super. Geweldig.

Ter illustratie.

Recent een 28’er gekocht, van eind jaren ‘70. Zo goed als nieuwe Volvo (inclusief schroef+as, leidingen etc). Keihard onderwaterschip/roer, goed onderhouden. Zgan buiskap en huik. Grootzeil: mwaah. Genua+fok+spinakker: mwaaoh. Zeilen prima bruikbaar voor cruisen. Ankergerei voldoende. Rolfok. Mooie rvs water en dieseltanks.

Keurig interieur en kussens. Dek overal hard en droog.

Kostte 5500,- oftewel één keer vliegtickets voor een gezin. Om er weer een zeezeiler van te maken gaat er alsnog wel weer 15k in verdwijnen maar je zou er prima op binnenwater mee op vakantie kunnen als stel of met kleine kinderen.

Als ik vervelend had willen doen had ik hem nog wel voor minder kunnen overnemen maar een fijne overdracht is me ook wat waard.

3Noreen schreef :
Mee eens. Voor dat segment is zeilen goedkoper geworden!

Auto’s schrijven af, die van mij zeker 6k per jaar.
Als ik dat voor mijn bootje ook aan houd hoeft ie bij verkoop niet zoveel meer op te brengen.
En is wel oud maar in prima staat! ( kun je van mij niet zeggen)

Menno schreef :
Deels klopt dit: Nieuwe zeilen, nieuwe instrumenten, nieuwe plotter, onderwaterschip kaalgehaald (ook gelcoat eraf) en compleet nieuw in de epoxy, nieuw balansroer, nieuwe giekophouder, carbon spinnakerboom, AIS transponder, marifoon, nieuwe 3 blads vaanstandschroef ipv. de vaste schroef. etc.

boot hebben we al een aantal jaartjes, volgens mij in 2012 gekocht. en het hoeft ook allemaal de hoofdprijs niet op te brengen maar 14K lijkt me toch ook geen wereldbedrag voor een 10 meter boot met aardig wat opties en redelijke zeilen? kijk, voor 8000 ben je hem zo kwijt waarschijnlijk

helmsman 38 schreef :
Als je een auto in dezelfde fase van de levensduur koopt als veel met boten gedaan wordt schrijft die auto ook niet zo hard meer af.

Als ik mijn auto morgen naar de sloop breng, heeft ie 147 euro per jaar aan afschrijving gehad. Dat redt mijn boot niet

Prutske schreef :
En dan heeft de vorige eigenaar dus al minimaal 10K afgeschreven (nwe motor, kap, huik).

Er is wmb ook geen sprake van waardebehoud: of je houdt alles bij de tijd en dan houdt de boot enigszins zijn waarde (je onderhoud- en vervangingskosten vormen de afschrijving). Of je doet er weinig of niets aan en verkoop ‘m voor weinig. Jouw vondst is denk ik een (mooie) uitzondering.