Onderwerp: Thuishaven versus ligplaats

Als ik het goed, heb is het in NL als volgt. Ergens op de boot, mag ook binnenkant zijn, dient naam en woonplaats eigenaar te staan. De boot moet een zichtbare naam hebben aan de buitenkant. Verder mag woon- of ligplaats op de buitenkant aangebracht worden.

Wij hebben alleen de naam aan de buitenkant (2x boeg en spiegel).

Een boot met Belgische registratiebrief hoort op de achterkant, de naam van de boot en de in de registratiebrief opgegeven thuishaven vermeld te zijn.

In principe de naam het grootste de thuishaven een stuk kleiner.
De thuishaven moet een Belgisch dorp of stad zijn. Maar als je je registratiebrief aanvraagt moet dat ook al zo zijn.

In principe mag je alleen een Belgische vlag voeren als je ook een registratiebrief of vlaggenbrief hebt.

In het verleden, en misschien nu nog werden de regeltjes door de pleziervaarders nogal eens met een korreltje ( of kilotje ) zout genomen.
Velen laten de ligplaats op de achtersteven staan. En er weinig controle hierop.
Is niet zo erg, ik heb liever dat de veiligheidsuitrusting in orde is dan dat de thuishaven zo nodig aan de regeltjes voldoet.

Bij mij staat de naam aan BB en STB vooraan op de romp.
En achter de naam en een beetje kleiner de thuishaven van op de registratiebrief.
Volgens de regels zou ik ook nog het registatienummer op de romp moeten vermelden, maar daar ben ik nog niet toe gekomen.
vademecum_pleziervaart
pagina 13 hoofdstuk 11 Herkeningstekens.
Let op deze is van 2009 mogelijks is er nog een recentere maar die kon ik niet vinen.

Voor opsporing en identificatie is het best dat de registratie snel op afstand te verifiëren is. Dat betekent dat als de kustwacht of een andere instantie de opdracht heeft gekregen om je boot op te sporen ze ook de gegevens van de registratie in de hand hebben. Het niet juist voldoen aan de eisen die hieraan verbonden zijn belemmert dan de zoektocht. Ze zoeken immers een boot met thuishaven x romp en niet thuishaven y.

Maak het de instanties zo gemakkelijk mogelijk! Dat is handig in noodsituaties.

RobertWalter1 schreef :
Wat jij beschrijft zijn de regels van het BPR, die hebben niets te maken met de eisen die de Nederlandse zeebrief stelt.

@Tony2920: heb op mijn laatste 2 boten een belgische vlaggenbrief gehad/ nog steeds. Thuishaven was wel degelijke de haven waar de boot lag/ligt. Voor mij was dat Heijningen NL, wat ook zo op mijn vlaggenbrief stond/staat.

Nu ligt de boot in Spanje en bij de aanvraag voor de registratiebrief (vlaggenbrief vervalt in 2025) zal ik navragen wat ik als thuishaven moet invullen.

DavidS schreef :
In principe moet het een Belgisch dorp of stad zijn. Maar voor pleziervaartuigen hebben ze die regels nooit echt gevolgd. Het is praktischer om de vaste ligplaats te vermelden.
Voor mij was dat echter geen optie omdat ik nog niet op haven lag waar ik naartoe wou.

Uiteindelijk is wel zo handig dat ze dat punt niet te strikt nemen.

Als het een buitenlandse haven is moet het je woonplaats zijn. Bij mij is dat Merelbeke, ik heb hier nog nooit gevaren.

Op mijn vorige vlaggebrief stond een Nederlandse haven thuishaven.
Bij de aanvraag registratie 2 jaar geleden bleek dit niet mogelijk te zijn en moest het een Belgische plaats zijn.
Dan heb ik gelijk maar ook een ligplaats aangevraagd (en gekregen) in een Belgische haven.

Zeerover schreef :
Is dat nog met de oude vlaggenbrief of de nieuwe registratie

Tegenwoordig kun je geen buitenlandse haven meer gebruiken in je registratie. Elke Belgische is ok, zelfs Baraque Michel zou je kunnen gebruiken als je spiegel breed genoeg is. Moet niet je woonplaats zijn.

Een vlaggebrief wordt niet meer uitgegeven.

Overachterondernederheenbeek

DavidS schreef : De nieuwe registratie.

Berghut schreef : Met letters van 10cm

Moest mijn vlaggenbrief ook verlengen, en idd het vak thuishaven is multiplechoice nu met alleen Belgishe steden. Mijn boot ligt al 10 jaren in NL.
Heb dan maar mijn woonplaats ingevuld (waar er niet eens vaarmogelijkheid is ).
Ik zou niet geneigd zijn om mijn thuishaven op de spiegel te wijzigen.
Zou dit problematisch kunnen zijn bij controle?
grtz.
Patrick

Zelfde situatie hier, ik laat voorlopig de ligplaats in NL op de spiegel geschreven. weet niet wat best is

Artikel 2.01. Kentekens van grote schepen

12

1 Een groot schip mag niet deelnemen aan de scheepvaart, indien niet op de romp of op duurzaam bevestigde borden of platen zijn aangebracht:

a. hetzij de naam van een schip die ook een kenspreuk kan zijn, hetzij de naam van een instelling waaraan het schip toebehoort of de gebruikelijke afkorting daarvan, al dan niet gevolgd door een nummer, aan beide zijden van het schip en bovendien, met uitzondering van een duwbak, op een zodanige plaats, dat deze aanduiding van achteren zichtbaar is;

b. de thuishaven van het schip en de letter of de lettercombinatie die volgens bijlage 1 van dit reglement het land aangeeft, waarin deze is gelegen, hetzij aan beide zijden van het schip hetzij aan de achterzijde.

-

Artikel 2.02. Kentekens van kleine schepen

12

1 Een klein schip mag niet deelnemen aan de scheepvaart, indien hierop niet zijn aangebracht:

a. hetzij de naam van het schip die ook een kenspreuk kan zijn, hetzij de naam van de instelling waaraan het schip toebehoort of de gebruikelijke afkorting daarvan, al dan niet gevolgd door een nummer, aan de buitenzijde van het schip in lichte kleur op donkere ondergrond of in donkere kleur op lichte ondergrond in goed leesbare en onuitwisbare Latijnse letters en Arabische cijfers; en

b. de naam en de woonplaats van de eigenaar op een in het oog vallende plaats aan de binnen- of de buitenzijde van het schip.

Dat is het BPR TuuLeVi. Die kent geen zeebrief. Maar zoals je nogmaals aanhaalt hoeft een klein schip geen thuishaven op de spiegel hebben, maar alleen naam en woonplaats (bij elkaar) van de eigenaar op een zichtbare plek.

Een zeebrief stelt (vermoedelijk) andere eisen. Kan het echter niet vinden de BVA zegt er niets over.

Maar nu andersom... Als je dan een tekst op de boeg hebt staan, en dat is niet de naam van je boot. Mag dat?

De wet voorziet in enige intelligentie waarschijnlijk. Je hele boot volbehangen met allerlei gedichten waartussen ergens de naam als letterslang verstopt is, is niet heel handig als je jezelf wilt identificeren. Aan hulpdiensten in een zoekaktie, of als iemand anders je bootnaam wil lezen om je op te roepen bv.

Sponsor stickers zijn vaak wel herkenbaar als zodanig. In de Ocean Race ook een behoorlijk onderscheid tussen boot/teamnaam en motto (tegenwoordig vaak iets als “let’s save the planet after this race”)

lschip schreef :
BPR zegt niets over tekst op de boeg, mag ook op de zijkant, opbouw, spiegel zijn aangebracht:
Bron

Maar het moet “goed leesbaar” zijn. Als er allerhande tekst omheen staat kan ik me voorstellen dat er mogelijk een discussie kan komen over het “goed leesbaar” zijn.

Naam en woonplaats eigenaar kan trouwens een visitekaartje achter de ruit zijn.

Dus dat ik mijn boot een andere naam heb gegeven maar de oude naam nog op de boeg staat is juridisch geen probleem. Zolang ik ergens maar eigenaar en voornaam zichtbaar aanbreng.

Ik begrijp je niet helemaal denk ik. De naam die op je boot staat geldt als naam voor je boot aldus BPR, niet die op papier (er is immers geen registratie).

Als je papierwerk zoals een verzekering, ICP of marifoonregistratie een andere naam toont dan kan dit gevolgen hebben. Verzekering kan moeilijk doen en het ICP is niet meer geldig. In de registratie van de marifoon dienen de scheepsgegevens overeens te komen met de werkelijkheid, dus naam op de boot. Bij een zeebrief ben je verplicht de naam en thuishaven op je romp te zetten die ook in de registratie vermeld staan.

Geen idee waarom je denkt dat de eigenaar en woonplaats vermelden iets met het tonen van de scheepsnaam te maken heeft?

Punt is dat ik nog steeds de oude naam niet van de boot af krijg . Het lijkt geverfd.


Misschien toch maar eens werk van maken....

Ah ok. Of je past voor de tijd even de registraties aan, dat is in 1 dag geregeld

of je plakt er folie overheen.