Onderwerp: Slepen

[.. De mededeling van verkoper dat het schip harder achteruit dan vooruit vaart doet mij vermoeden dat de schroefbladen niet juist gemonteerd zijn.[/quote]

Dit lijkt er eerder op dat er een verkeerd type schroef gebruikt is, bv linksdraaiend ipv rechts draaiend en vervolgens de koppeling verkeerd om gebruikt wordt. Meestal is de overbrengingsverhouding vooruit kleiner dan achteruit, vandaar het verschil in prestatie.

Of de conus verkeerdom in de naaf zit.

Ik heb dat en keer meegemaakt met een schroef voor 500pk.
Vooruit de turbo's kerserood en weinig kracht. En achteruit heel veel power.
Eenmaal in nederland in het dok begonnen de mannen van de werf heel hard te lachen.....
Schroef was er in polen opgezet. Verhaal speelde rond 1990.

Zelf heb ik ook een Bries gevaren met deze Sabb 8pk. Die kan alleen met de originele verstelbare schroef overweg.
Mij staat nog bij dat door slijtage de vertanding van de bedieningshendel van de spoedverstelling kon verspringen op de kabel. Dan zit je met een beperking in het stelbereik. Daar was ik gauw klaar mee en heb toen de hendels en kabels vervangen. Dure grap, maar werkte echt veel fijner dan origineel.

Als ervaren SABB-Zeiler met een KEERschroef , geef ik je graag de volgende zeer belangrijke tips:

De motor draait altijd dezelfde kant op, de schroef wordt versteld.

Dit houdt in dat het WIELEFFECT dus altijd één KANT OP IS, NAMELIJK NAAR BAKBOORD

Aanleggen dus altijd aan Bakboord, aan stuurboord is amper mogelijk.

Zeer betrouwbare motor, altijd starten na 1 omwenteling na voorgloeien.

Lastig manoeuvreren, omdat van vooruit eerst het toerental terug moet, om de spoed te verstellen en weer gas te geven om te remmen.

Succes

Spieboom schreef :
Als ik mijn keerkoppeling heel wil houden moet het toerental ook eerst terug....
De Sabb heeft een lekker zwaar vliegwiel dat wel.
En je krijgt hem de schroef niet versteld als er nog water verzet wordt.

Nogmaals alle dank aan de mensen die met mij hebben meegedacht. Heb er veel van geleerd!!
Uiteindelijk is de boot op eigen kracht, zowel met de motor en soms de fok er bij, naar huis gekomen.
Groet, Ruud