Onderwerp: Mast beschadigd

AndreAzuree schreef :
Als we daar nu varen zegt mijn Admiraal altijd dat het mijn vriendin is, gebeurde in 2007.

Foto's zijn weg maar in topic blunder.

Wat betreft materiaal keuze is 6061, 6063, 5083 en 5086 allemaal prima geschikt voor op een boot.

Erikdejong schreef :
Zou ik dan voor gewalste plaat gaan of eerder voor een gegoten stuk ?
Zou qua hoogte hetzelfde nemen als die ik heb maar enkel voet als massief stuk. en dan de vallen langs valuitgangen/ valgeleiders laten gaan.

Heb oog op een blok aluminium EN AW 6082 van 200 mm dik en kan hiermee wel bij een cnc frezer terecht om deze dan te laten bewerken .
Alleen de vraag of gegoten of gewalste plaat beste keuze is als mastvoet.
En voor de bevestiging op het dek mss dan ook voor aluminium gaan ? Of kies ik hiervoor dan weer best RVS 316?

Bevestiging voor op dek ontbrak bij aankoop dus die moet ook nog

Wat betreft 'beter' zit er in het uiteindelijke resultaat maar weinig verschil tussen de twee methoden.

Gieten is meer werk omdat je een goede gietmal moet maken. CNC freezen is makkelijk als je zelf een 3D model kan maken.

Persoonlijk zou ik het uit een stuk massief halen, dat geeft tevens een betere garantie op homogeen materiaal. Iets wat je niet 100% zeker weet met gieten.

"Gieten is meer werk omdat je een goede gietmal moet maken" op zich kan dat snel. Afdruk van je mastvoet in klei is voldoende, dan heb je de omtrekvorm.Als je de klei onder wat groter maakt kun je daarin gelijk de voet boetseren. Deze kleimal is dan te gebruiken als mal voor het gietzand.

Je mastvoet wordt op druk belast dus gieten kan prima (de meeste mastvoeten zijn van goedkope alugietstukken....en die zijn zowiezo niet geheel vrij van gietgallen ed en gaan jaren mee
ALs gietmateriaal...oude zuigers ...dat is kwalitatief goed stevig gietbaar alumnium en corrosie bestendig

Mijn kleuterschool vaardigheden komen toch nog van pas

Met mijn mast heb ik genoeg ellende gehad (zie onderwerp Mast bij zalingen defect....wat nu?) maar dat is echt een structurele knauw die anders is dan bij je mastvoet. Een nieuwe mast in mijn geval maar jij kan door hoor,
De adviezen hier mbt jouw mast zijn m.i echt correct.
Cosmetisch en een beetje structureel kun je er vloeibaar aluminium overheen doen, in feite epoxy.

Meer zorgen maak ik mij om je verstaging dat zo te zien wel veel ouder lijkt dan 15 jaar.
Ik weet niet of je mast op een schraag lag en de verstaging netjes vastgezet of zo (lang) in het gras heeft gelegen etc, misschien ook geraakt?
Dus laat er eens naar kijken door een tuiger.

H700 schreef :
De verstagingen moeten nog worden vervangen uiteraard.

En door dit ongelukje veel te weten gekomen waarvoor dank aan iedereen hier.
Een vriend van me zei ook al dat ik een z502 mastvoet kon kopen maar dan verlies ik wel wat hoogte . En de mast zelf is maar 12,40 m
En mijn boot is een Everson33 van Frans Maas. Dus al aan de kortere kant.
Maar met een giek van 470 cm en daarna grootzeil als onderlijk 460 cm nemen kan er al veel opgelost worden denk ik.
Eventueel kortere giek bvb 385 cm kan ook en dan een grotere rolgenua .

Dus vandaar het idee om toch duurder te gaan en een nieuwe voet laten frezen uit aluminium gewalste blok.om dezelfde hoogte aan te houden die ik voor ogen had .
En als dekmontage voor rvs 316 te gaan oid met een kraag en de mastvoet dan in de kraag laten zakken.
Dit zou toch moeten kunnen lukken denk ik.
Kan dan eventueel duralac of tef gel gebruiken of een tape om de delen te scheiden en zo is het dan cosmetisch ook wat opgelost.
Alleen nog geen idee of ik het dan eventueel best vastzet met een boutje of niet is dan nog de vraag.

Of is de mastvoet van z502 ook een optie ?
Hier verlies ik dan 10 cm hoogte mee ten opzichte van de mastvoet die ik wil laten hermaken. ( masthoogte met huidige voet 12,50 meter en zonder huidige voet 12,40 meter)
De giek zou dan nog op 96 cm boven dek hangen ...
En is een voorlijk van 11 meter dan nog realistisch?

Simpelste is om je grootzeil te hijsen, of als je mast op de grond ligt het voorlijk in te voeren in de groef en de ruimte te meten die je overhoudt tussen giek en masttop.
Dus: Stel je zeil staat strak maar je kunt in principe als je de giek hoger zou hebben het zeil nog hoger kunt hijsen, dan is dat je ruimte die je over hebt.
VB:
Giek - voorlijk strak - geen ruimte in de top = maximale giekhoogte voor je zeil.
Giek - voorlijk strak - 10 cm ruimte nog tot de top = 10cm speling bv in je mastvoet

Twee opties:
Giek laten zakken
Zeil laten vermaken (inkorten)

Ik zou dat stuk alu kopen en de huidige voet kopiëren (cnc). Dan hoeft er helemaal niks aangepast te worden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Heb je de boot gekocht van iemand die het als motorboot gebruikte ofzo? Hoort de mast bij de boot? Afwijken van ontwerp heeft invloed op vaargedrag, restwaarde.

Voor de mastvoet zou je nog even kunnen rondbellen bij bootjesslopers en dat soort bedrijven, als je het merk en type van je mast weet kun je gericht zoeken.