Onderwerp: helling

Een beetje teflonspray in de mastrail.... doet wonderen
maar die spinazie heeft ook wel wat!

Dat kon nog wel eens meevallen:
Zeilmaker naait vierkante lapjes nét achter de pees in het zeil. in het midden van die lapjes slaat hij een rvs ring. Door die ring een leuver. De leuver heeft aan de voorkant een rondje in de maat van de pees van je zeil.
Deze:


Je kan wellicht eens vragen wat het kost?

Groeten,Rob

Vorige week woendag bij ons op het water:

Persbericht:

Op woensdagavond 27 mei 2009 wordt de Orca tijdens de trainingsavond om 2114 uur gealarmeerd voor een omgeslagen zeilboot op het Wolderwijd. Hierbij zijn alle 6 opvarenden te water geraakt.

Nadat we een oefening houden met meerdere boten op het Veluwemeer, net onder Harderwijk, krijgen we de melding van het kustwachtcentrum en zijn we gelijk naar de opgegeven positie nabij eiland de Zegge voor Zeewolde gevaren. Ter plaatse treffen we de omgeslagen 6.5 meter boot aan met 6 drenkelingen. Zij zijn na het varen van een wedstrijd op het Wolderwijd retour naar de haven van Zeewolde wanneer na een onverwachtse manouvre het schip vol loopt en voor 3/4 onderwater verdwijnt. Een toevallige passant ziet dit gebeuren en heeft enkelen van hen reeds uit het water kunnen halen. Daar vier van hen een wetsuit dragen zijn zij in goede conditie. De andere twee drenkelingen dragen zeilkleding en zijn door en door nat. Zij krijgen dus de eerste aandacht. Nadat blijkt dat ook zij in goede conditie verkeren wordt getracht de zeilboot rechtop te krijgen. Wanneer dit ter plaatse niet lukt besluiten we het vaartuig richting de ondiepte voor Zeewolde te slepen en hier opnieuw een poging te doen. Na vereende krachten lukt het ons om het schip rechtop te krijgen en leeg te maken. Na het opnemen van de benodigde gegevens keren we na middernacht retour op station Elburg.

Bericht van de man zelf:

Bij een van de laatste wendingen viel een man op de helmstok waardoor de overstag manoeuvre niet goed ging en de boot direct doordraaide naar halve wind. Met de volle wind er in ging de boot plat en door te veel mensen (4+2 van Jottum) aan boord begon direct de kajuit vol te lopen en zonk de boot, alleen de spiegel stak nog ca 1 meter boven water. Dankzij veel kennis, vakmanschap en geduld van de bemanning van de Orka uit Elburg is de schade beperkt gebleven tot wat kapotte zeillatten en krassen op de romp. Met veel moeite en hooswerk is de boot op het strand getrokken. Om ca 24.30 waren wij tot zo ver klaar en vanmorgen (donderdag) de boot verder leeg gemaakt en ligt nu weer in de haven.

fotos:
www.knrm.nl/30waar_wij_zijn/10...en/?TheArticle=13229

De boot:
www.sailingpoint.nl/index.php?op=verkoop&id=25

wind en zeilen: Als je een ophaalbare midkielzwaard hebt, kun je dan de helling ook verminderen door het zwaard een stuk op te halen? Of gaat dit teveel ten kosten van de aan de windse koers?

Helling verminderen door het ophalen van het zwaard? Ik neem aan dat je bedoelt dat het zwaard juist verder naar beneden moet?
Zwaard omhoog = minder gewicht onderin = lager oprichtend vermogen = meer helling en dan laat ik de vorm van het zwaard nog even buiten beschouwing

Hey welkom FutureCow, mooie aktie van station Elburg.
Zo onzinkbaar is de Skippy dus ook weer niet, maar dat hebben we wel eens vaker gehoord.

Het is natuurlijk maar een licht bootje, 650 kg en dan met 6 man, dat is wat veel.
Nu vraag ik me af of we dit racertje onder de echte kajuitjachtjes moetten rekenen, of is het een open boot met een dakje, zoals Beauty eerder schreef.

Nee Dennis, zo werkt het niet, het zwaard zet geen noemenswaardig gewicht in de schaal, met een gestoken zwaard heeft de boot de neiging in de wind te willen oplopen zodra de boot helling krijgt, deze twee krachten versterken elkaar, waardoor de helling plotseling fors kan toenemen.
Er zullen wel mensen zijn die het wiskundig kunnen uitleggen, Michel wellicht, neem maar een surfboard met midzwaard, deze kan je en zal op de zijkant, lij, varen als je maar flink doorloeft.

Tja, t klinkt onlogisch maar volgens een boek dat ik hier heb liggen is de theorie als volgt: Bij hellen wordt de waterdruk dat tegen de onder- dus de zijkant van de kiel/zwaard drukt groter waardoor de helling nog verder vergroot wordt. Door het zwaard gedeeltelijk op te halen verminderd dit effect.

Heb het zelf nog niet kunnen proberen (ben in afwachting van een nieuwe genua ;-(

Hmm, weer wat geleerd. Toch heeft die Delphia 29.2 nog 1200 kg ballast aan boord waarvan het zwaard toch wel wat gewicht voor zijn rekening zal nemen... of zit alles midscheeps rond de zwaardkast :?: WindEnZeilen, kom er maar in!

Bij de Friendship zit het gewicht in de kiel en draagt het zwaard hier nauwelijks aan bij. Ik neem aan dat dit bij de meeste midkielzwaardboten (scrabblewoord 1000 punten) zo is.

Dit is erg goed te merken bij boten met een midzwaard. Ik zeil altijd vanaf het strand weg, dus met weinig zwaard. Als ik in dieper water kom en mijn zwaard verder laat zakken merk je direct dat je veel meer helling krijgt. Hoe lichter de boot is hoe meer je dit merkt. Je kunt natuurlijk als je teveel helling hebt het zwaard wat omhoog halen. Maar je verlijerd hierdoor wel veel meer (kunt veel minder hoog varen). Het lijkt mij nuttiger om de grootschoot iest te vieren op het moment dat de helling wat teveelw word. (Of meer/zwaardere bemaning /trapeze)

Al het ballast zit inderdaad aan de onderkant van de romp, rond de kielkast. Het zwaard zelf zal (geschat) zo rond de 100 kg zijn. Ook de bewering dat de helling toeneemt bij het steken van het zwaard kan ik onderschrijven (alhoewel dit niet erg extreem is). Wij spelen zelf ook erg veel met het steken van het zwaard om de trim te beinvloeden.