Onderwerp: kachel aan??

het eenigste wat ik doe,
zet er wat vochtvreeters neer, die vangen aardig wat op (bij afweezigheid) en plaats deze in de wasbakken(3), om dat ze in het verleden al eens waren overgelopen..

Gregor schrijft:
Dat lijkt me geen goed plan.
Of je bedoeld altijd laten branden als je aan boord bent.
Maar vuur in je boot als je er niet bent zou ik niet doen.
Stel je voor de brandstof is op weet je wat dat ding dan gaat doen.
In ieder geval niet verder branden maar het pompje raakt over verhit en kan kortsluiting
maken en er kan iets anders gaan branden ( word het ook warm ) wat je niet wil hebben.

Vochtvreters helpen wel een beetje, maar zijn ondingen.
Bij mij is er vorig jaar een omgevallen in een kist onder de banken, wat een ellende, het laat een spoor van zoutachtig vocht na wat je in maanden niet meer kwijt raakt.

Een lucht ontvochtiger is prima, maar je moet dan alle ventilatie kanalen dicht stoppen, anders doe je een poging de atmosfeer te drogen .

Met de Webasto constant aan heb ik geen ervaring, als de stroom en brstf voorziening in voldoende mate aanwezig zijn, zou dat denk ik op een laag pitje wel werken, alleen dagen achter een een kachel aan zonder toezicht, dat staat me dan weer tegen.

De Webasto heeft een voorziening dat als de brandstof op is, dan stopt de kachel. Dat is in ieder geval een beveiliging die ik ook heb zien werken

Door de deuren naar de bakskist dicht te houden, paddestoel en zonneventilator en de luiken dicht te houden, is het redelijk afgesloten.

Eens dat die vochtvreters met zout ondingen zijn, zeker als ze omvallen.

Gregor

Die Webasto's zijn niet ontworpen voor volcontinu-bedrijf, als je 'm een hele winter aan laat staan kan je 'm ah eind vd winter gaan reviseren of vervangen. Lekker de boel goed ontvochtigen en als je aan boord stapt de Webasto aan doen. Binnen redelijk korte tijd is 't dan comfortabel binnen.

's Avonds voor het slapen gaan uitzetten en dan 's ochtends als je wakker wordt weer aanzetten en nog een uurtje je bedje in kruipen. Dan lekker in een warme kajuit ontbijten.

Daar zit ik wel eens aan te denken een extra knopje naast me bed om de kachel aan te zetten.

Ik heb van een zomer een verhaal gehoord van een eigenaar die per ongeluk zijn kachel aan had laten staan (in ieder geval niet op de laagste stand) en daarna een zeer behoorlijke tijd niet naar zijn bootje was geweest.

Resultaat:
*Boot volledig ijs vrij tijdens de schaatsperiode van vorige jaar en alle andere boten waren ingevroren maar zijn boot lag lekker los!
*Tank (van 400 liter) bijna leeg!!

Verder gelukkig geen schade. Maar wel een lekkere warme boot toen het buiten zeer koud was

Dus ijsvrij liggen kost ca € 500.-- per winter
en de boot is erg droog van binnen.
Als je dan al die andere kosten er eens aftrekt, van het winter klaar maken.
En de volgende keer gewoon rode gasolie neemt.
Kan het een overweging zijn.

Bij mij aan boord staat voorlopig de Webasto Airtop 2000 'continu' aan. Welliswaar aan en uit geschakeld door een externe thermostaat die staat afgesteld op vijf graden.
Dit om te voorkomen dat de kachel langere tijd op laag vermogen blijft branden, dit is inderdaad niet best voor de kachel.

Voordeel:
Temperatuur aan boord rond de vijf graden, vochtigheid zo'n 50-60 procent een geen last van condens.

Nadeel:
In vorst periodes tot 15 liter diesel per week.
Extra slijtage kachel

Ik heb zo'n electrische vorstbeveiliger erin zitten. Heeft niets iets gekost (iets van €15 geloof ik) met een thermostaatje erin. Opgenomen vermogen 500 Watt (vlgs de verpakking dan)

Ik was toch een beetje huiverig met de komende vorst en hoop dat dit dingetje het een beetje boven nul kan houden.

Waarom? voorkomen van vorstschade. Ik was vergeten de thermostaat zichzelf te laten openen voordat er antivries werd aangezogen via het wierfilter. Motor is dus niet echt gevuld met antivries.

verder hoop ik dat de havenmeester niet meeleest.

Mijn boot ligt nu op de wal.
Met vochtvreter en elek. kacheltje.
Instelling 1000 watt en op vorst beveiliging.
Normaal heb ik 2 ontvochtigers er in staan en 1 in de wasbak keuken en 1 in de wasbak bij toilet.
werkt goed.
Ik heb zoveel mogelijk de ventilatie gaten dicht gemaakt.
Vandaag wezen controleren en gaat uitstekend.

Mijn boot STAAT ( hoop ik ) op de kant en is helemaal leeg en het is er binnen net zo koud als buiten.
Maar er is geen water meer in de boot.
Het polyester en hout en de rest kan er tegen.
Nu maar hopen dat het weer snel warmer word.

We hebben onze zeilboot eind van het seizoen ook laten voorzien van Webasto airtop 2000ST heteluchtverwarming
We hebben vorig weekend onze zeilboot winterklaar gemaakt maar de Webasto Digital klok (rv.webasto.nl/451/) nog niet ingesteld en twijfelen of we hier wel gebruik van moeten maken als we niet aan boord verblijven.

Is de Termostaat waarover Forum lid Pvo schrijft een optie van Webasto?

Groet,

Johan

In onze jachthaven is slechts 1/3 van het normale aantal winterligplaatsen op de wal verhuurd. Zal wel iets met kosten te maken hebben.

De thermostaat is geen optie van webasto.
Maar je kan elke willekeurige thermostaat die voorzien is van een Normaly Open contact gebruiken om de kachel aan/uit te schakelen.

Dank voor jullie reactie tot dusver. Ieder heeft zo zijn (haar) eigen oplossing. De digitale thermostaat vind ik wel een idee om verder uit te werken (iets goedkopere variant...) Ik denk dat ik maar eens ga proberen om de kachel aan te laten en de thermostaat niet te hoog te zetten tezamen met de elektrische ontvochtiger.

Gregor

Hoi Gregor,

Als je aansluitgegevens wilt voor het aansluiten van een externe thermostaat op je airtop dan moet je het maar even laten weten.

Mijn ervaring is dat, als je de kachel laat branden, je de ontvochtiger niet nodig hebt.

De kievit staat hoog én droog op de kant. Door het ventilatierooster in de voorpiek open te zetten (kan onmogelijk inregenen) en door de altijd openstaande ventilatiesleuven in de steekborden bij de kajuitingang 'waait' het dwars door de boot heen waardoor het er net zo vochtig (of droog bij dit weer ) is als buiten. Gewoon natuurlijke ventilatie dus. Gaat al jaren goed en na de winter is de boot altijd kurkdroog en zonder schimmel o.i.d. Wanneer je alles potdicht oplsuit ontkom je er niet aan dat er toch buitenlucht in de boot zit met een bepaald vochtigheidsgraad. Dit vocht kan er maar moeilijk uitkomen en kan gaan condenseren met schimmelvorming tot gevolg, al is een vochtvreter wellicht voldoende om dat op te vangen ...

Ik heb op het voorste luik zo'n paddestoel zitten, op het 2e luik een ventilator met zonnecel en verder staan alle deuren in de boot open. Heb geprobeerd een luik in de toilet op een kiertje te houden, maar dat lijkt dan onvoldoende te ventileren. Ik heb geen roosters in de luiken zitten.

Gregor

Gregor schrijft:
Eigenlijk geef je hier meteen je antwoord, je boot ventileert gewoon niet genoeg. De kachel aan moeten zetten om de boel droog te houden geeft eigenlijk aan dat je niet voldoende ventileert. Ook met verwarmen zal je moeten ventileren, juist met verwarmen! Dus probeer een structurele oplossing te vinden voor een goede ventilatie van je boot.

Bij ons staat ook de kachel aan, maar dan in de geisoleerde winterstallingloods,8 boten. Geen gedoe met wat dan ook maar lekker in de warmte (ca. 15 graden) aan je boot klussen. Na 1800 uur gaat de kachel op nachtverlaging. Kosten incl. hijsen,schoonspuiten en bok voor een zeilboot 9 mtr. 990 euro incl.november/april.

Wallaby schrijft:
Eh, als de vochtigheidsgraad buiten 90% is, is die toch door je goede ventilatie binnen de kortste keren binnen ook 90%? En waarom zou je als je verwarmt perse moeten ventileren? Ik heb momenteel een elektrische olie-radiator kacheltje in de boot staan die de boel keurig op 5 graden Celsius en max.70% luchtvochtigheid houdt. Voor de afvoer van vocht gebruik ik een vochtvreter, en heb daarbij alle ventilatieroosters gesloten.

Ik heb een elektrische blaaskachel gekocht, instelbaar tussen de 1200 en 2400w. Ga dit binnenkort proberen en ervaren hoe dit bevalt. Ramen dicht, niet/geen kou van buiten binnen laten en 'm niet te hoog zetten...

Gregor

Met al die onbeheerde kachels brand er zo af en toe flink wat af.
Verwarmen en ventileren resulteert in een droge boot met veel condens tegen de scheepshuid, desnoods ook achter de isolatie. Vocht op de verkeerde plaats dus. Beter is alles potdicht én een luchtontvochtiger. Of zwak ventileren zonder ontvochtiger(s)

Zonsnel schrijft:
Met een ondeugdelijke elektrische kachel en/of bedrading inderdaad wel. Maar dat geldt evengoed voor ondeugdelijke acculaders en ondeugdelijke elektrische installatie in het algemeen IMHO.