Onderwerp: Nautech Autohelm 2000

P.s. Rob,

Pracht van een proefopstelling! Ik zou de beide gordijnen open zetten, de ramen ook, dan kan je testen.
Succes, Martin

Het draadje vanaf de bedieningsunit naar de stuurstang stuurt alleen stroom uit om de motor te bedienen. Ik neem aan dat je die wilt vernieuwen?

Zie bijlagen: De stuurstang zit gewoon in elkaar gedraaid, zit wel een beetje vast, maar even goed inklemmen (in rubber in bankschroef op zo) en draaien maar.

Dat ziet er dan uit zoals in de bijlagen.

Ja lady
dat is hem, ik had al een klein vermoeden dat het zo zat maar voor je wat kapot maakt....................

Ik heb hem los.
Eigenlijk heel eenvoudig zelfs het motortje komt helemaal los.
Als die defect is, was (is) die heel eenvoudig te vervangen (zullen er wel niet meer zijn).
Dit is mooi want nu kan ik controle kastje mooi aan de kajuit vast maken, en niet ergens in de kuip.

kijk even goed bij montage dat de pinnetjes op het motortje in de gaatjes vallen. Anders gaat ie het niet lekker doen.

Draadjes kan je gewoon loshalen van de motor, dus is makkelijk te vervangen.

Pas op met verder uit elkaar trekken: in de worm / wormwiel overbrenging zitten heel veel losse kogeltjes die ervoor zorgen dat de buis soepel en zonder speling in en uit kan schuiven.

En even googlen op dit Forum. WadnWind (FSD) en Sunday hebben eerder gepost welk motortje het is. Volgens mij nog meer dan prima en voor (geloof ik) 3 dollar te krijgen.

Ik heb het gevonden, had ik eigenlijk veel eerder moeten doen.
Er zit trouwens nog maar 1 zo'n pennetje in terwijl er 4 in kunnen dus die zal ik er bij maken dat lijkt mij beter.
Weet jij trouwens waar die knop voor is waar rudder bij staat? Als ik daar aan draai gaat de arm wel een klein beetje heen en weer, maar het nut heb ik nog niet kunnen ontdekken ook niet in de manual.

Ik heb nu de schema's in pdf.
wou ze uploaden, maar het forum pakt het niet.

Hoi Rob,
De knop "rudder" bepaalt volgens de handleiding van Boomsma uit Almere(<doet het niet meer), uit een vertaling van Nautech ), de mate van uitslag van het roer, oftewel in hoeverre de stang in en/of uitgaat. Dit kan je zelf gewoon in de praktijk instellen, wat jij tijdens het varen het lekkerst vind.
Als je wilt, kan ik dat stukje tekst wel voor je kopiëren en plaatsen.
Maar dat zal pas morgen kunnen......druk,druk
Groet, Martin

Ha dat zou mooi zijn en doe maar rustig aan ik zie het van zelf wel.

Hoi Rob en anderen,
Bijgaand, als alles goed gaat, het plaatje van de tekst over de "rudder"-knop. Bron is "Montage en bedieningsvoorschrift" AH2000 van Nautech. Ik hoop dat je er wat aan hebt.

Even over het motortje: Ik heb me vorig jaar het schompes gezocht naar een setje koolborstels of een compleet motortje voor het ding, maar dat bleek onmogelijk.....dus als iemand weet hoe je die kan vinden (notabene voor helemaal 3 euri!!), hoor ik het graag. Maxon Benelux kon het ook niet meer leveren.....
Groet, Martin

Dank Martin,

Die jij hier beschrijft is dat ronde ding met die grote draaiknop er op die de koers in stelt.
Ik heb de weer wat nieuwere versie daar zit een knopje op dat zowel
+ als - gaat dat wordt dus ff experimenteren.
Maar ik heb in de gaten wat de bedoeling is.

Ik heb een keer een draad geopend over motortjes van de huidige raymarine pilots. Zie hier
Mogelijk past ook het mabuchim motortje gewoon in jouw machien. Die maçon is in de loop der tijd te duur geworden voor autohelm/RM denk ik

Martin Vijz. schreef :
ik lees net dit draadje
ik heb de 4000W
hierop zit ook "rudder" knopje
door dit te verstellen, kan je de reaktiesnelheid/slag roer inregelen
bv. bij veel golven op een lage stand, anders gaat autohelm veel te veel korrigeren
onnodige slijtage en stroomverbruik
bij mij staat hij meestal in het midden

ik weet niet of er op de 2000 2 rode standby en auto en 4 +1/+10 en -1/-10 knoppen zitten
zoja door de +1 en +10 of -1 en -10 samen in te drukken kan je automatisch overstag (hoek zal ca. 90gr. zijn)
ik heb oude type 4000W, bij de modernere kan je deze hoek ook instellen

oke Ardea das weer wat nieuws.
dat zal bij die van mij denk ik werken. Ik heb heel wat uit te zoeken in het voor jaar.
Het kastje wat ik bedoel staat in de bijlage.

En nu ik het bekijk is het dus niet + en - maar gaat van grote stippen naar kleine stippen, ik dacht dat hij in het midden stond maar dat is niet zo, hij staat in stand 4

dag Domper,

ik heb de zelfde kast, maar 4000 uitvoering
mijn info klopt dus
bij rudderknopje staan "stippen" van groot naar kein, dit geeft de "hoeveelheid" roerreaktie aan
uitleg; op ruw water niet vol zetten (grote stip), dan gaat hij "overkorrigeren" en lijkt het of de boot dronken is
als je hem aan zet moet er een rood ledje gaan knipperen
standby/auto, schakel je de werking mee uit/in tijdens varen
NOOIT per ongeluk tijdens stand auto helmstok/stuurwiel bedienen, dit geeft schade aan de vertraging in de bediening
(bij wiel uitvoering zitten er kunsstof gestapelde satelietwieltjes vertragingen in, heel kwetsbaar)
stuurfunctie;
1x op bv. +1 geeft 1gr. koerskorrectie (3x dus 3gr.)
1x op +10 10gr. bij - enz.
ook mijn uitleg "overstag functie" kan met deze kast
hij maakt dan een slag van 90gr. SB of BB
voor mij is dit net te veel en ik druk bijna aan het einde van de slag 1x 10"tegen" in, zodat hij 80gr. maakt
bij het bedienen van + en - toetsen om te sturen , moet tussen iedere handeling 3 seconden zitten
als er nog vragen zijn hoor ik het wel
Hanno