Onderwerp: Performance m.b.v. polar display - wensen?

STW of SOG wordt gebruikt voor 2 dingen:
- berekenen ware wind
- berekenen performance.

op stromend water is STW vermoedelijk wat beter dan SOG, maar ook STW is niet juist, omdat de stroming ervoor zorgt dat de windrichting en snelheid anders zijn dan de werkelijke. Zo kan je met een STW van 0 kts in windstil weer een AWS krijgen van de stromingssnelheid, recht van voren... en wat moet je daar dan mee.... als je de STW neemt (0) wordt de TWS gelijk aan de AWS....
Ik denk dat we ermee moeten leven dat de performance op stroom niet kloppend te krijgen is.....

de tweede keuze is: gebruik je de door de windset/log berekende TWS/TWA (dus op basis van STW) of wil je de optie dat de computer of mux die berekening doet op basis van AWA/AWS en dan of SOG of STW.
Als de windset/log de berekening doen is de STW op stroom een gegeven, SOG kan dan niet gebruikt worden voor de True-berekening, eventueel wel (foutief) voor de Performance.

voor hoeken < UA en > DA heb ik even gekeken wat Sailspeed doet.
De hoeken kleiner dan UA wordt geen snelheid voor berekend, de hoeken groter dan DA wel.



In de praktijk moet je natuurlijk de bij de heersende TWS horende UA of DA gaan varen en dan de performance naar 100 zie te krijgen. Zo werkt het, niet anders. Dus de display van een performance voor hoeken die je niet hoort te varen (< UA, > DA) is niet belangrijk.
Dat geldt natuurlijk ook voor alle andere foute hoeken: als je te ruim stuurt ipv hoog aan de wind ga je wel hard, en zal de performance redelijk zijn (hoewel geen 100), maar toch is dat fout, want de VMG wordt te laag.
In die zin zijn < UA en > DA geen uitzondering, maar een fatsoenlijke berekening van performance is niet mogelijk want de target speed is niet te berekenen.
is het wat om dat dan ook gewoon maar op de display te zetten? Dat zou dan moeten in de vorm van een performance die in het echt (bijna) niet voorkomt, zoals 001, of 321, of zo.....

Baasklusje schreef :
Zeil performance wordt meestal, dat is het meest zinvol, gemeten t.o.v. het wateroppervlak. Gaat prima ook op stromend water.

Wordt helemaal TOP Chris!
Wanneer je op stromend water vaart dat 'voelen' je zeilen toch ook de vermeerderde/ verminderde wind en ander hoek. Dit is dan toch voor die wind de maximale performance? Dus dan zou ik zeggen, STW.

En bij windstil weer zeilen we toch niet.

d35 gebruiker schreef :
dat is vast waar, alleen, de zeilen en de boot weten dan wel dat dat het maximum is, maar de stuurman en trimmer willen 100%..... die weten niet wat het geldende maximum is....

...omdat er eerst een omrekening naar TWS en TWA plaatsvind? En als je de berekening laat plaatsvinden op basis van AWS en AWA? Dus een tabel op basis van de AWA en AWS.

Zodra je binnen / buiten je upwind-angle / downwind-angle komt iets anders gaan weergeven met een melding ervoor (de genoemde 3 of een letter)? Bijvoorbeeld 390 of V90 voor 90% van de optimale VMG.

ja klopt. ik krijg de AWS en AWA vanuit nmea of seatalk binnen.
aan de hand van SOG of STW ( is nu te kiezen in het instelscherm)
bereken ik dan TWA en TWS

die worden dan gebruikt om polar te berekenen.

De keuze SOG/STW geldt dan tegelijk voor de TWS/TWA berekening en de performance. Dat heb ik goed begrepen toch?

FMJ schreef : dat is wel een slimme volgens mij!

d35 gebruiker schreef :
dat kan niet, de polar is op basis van TWA en TWS. Alleen als je zeker weet dat je 100% vaart zou je een polar op basis van AWS en AWA kunnen gebruiken.... en daar ging het nu net om: vaar je die 100% of niet....

roozeboos schreef :
ja, je kiest de Speed Source. Onafhankelijk daarvan zou je nog kunnen kiezen voor TWA en TWS binnenkrijgen uit een NMEA bericht met True wind (zeldzaam...)

roozeboos schreef :
%% van target VMG zou leuk zijn, maar je moet wel kunnen zien dat het dat is, en niet 'gewone' performance. De Display zal de beperking zijn, die doet iets van 0-360 en --- , of zo. Geen letters....

jawel, want ik laat de performance zien als waypoint naam in het RMB bericht. zowel letters als cijfers dus.
performance: 100P
voor bijv vmg : 90V

roozeboos schreef :
ok, dat is mooi zo, P of V-percentage.
4 posities lijkt me ook ok, sommige (raymarine) displays tonen max 4 characters van de waypointnaam.....

Baasklusje schreef :
Maar die kun je toch omrekenen? Zoiets als dit.

d35 gebruiker schreef :
Nee dat kan niet, althans, het kan alleen als je zeker weet dat je de maximale snelheid vaart. En dat weet je nou juist niet, daar heb je de performancemeting voor nodig....
Als je tijdens het zeilen AWA en AWS meet kun je nooit zeker weten dat de invloed van de bootsnelheid daarin de maximale is; misschien vaar je wel iets te langzaam en is de AWS dus wat te laag (hoger dan halve wind) of te hoog (ruimer). Idem voor de AWA.
Je hebt dus echt TWA en TWS nodig voor een look-up in de polar-tabel....

ah, duidelijk. Ik begrijp je punt.

Gadget uit de America's Cup wat sinds kort te koop is:
Een zonnebril met infodisplay.





Video presentatie:

Website:
www.afterguard.co
Prijs: slechts 2.499,99 US$ levering USA
Ook leverbaar met 10 brillen en dan wordt het 9.999,99 US$