Onderwerp: St 50 achtergrondverlichting valt uit

Mooi tochtje Hans! Ik hoop hiervan nog eens een verslag te lezen op ZF.

De verlichting is wel een gek verhaal. De meters zijn gekoppeld via Seatalk neem ik aan? Je zou de meters eens kunnen ontkoppelen en kijken wat er dan gebeurd. Of (als je die nog hebt) en nog een oude meter aan kunnen hangen en eens kijken of die ook aan hetzelfde euvel gaat lijden. Het zal er op neer komen om mogelijkheden af te strepen denk ik.

Het verhaal ga ik maken... Was het vorig jaar een motoryachten langs de Belgisch Frans kust naar dover.. Dit was mijn test op stamina.. Eens een keer 20 uur door gaan. Aan de wind, rond de 25 knopen.. Die oude eierschaal gaf geen krimp, en ik ook niet. Was prachtig.. Maar daar over later meer.. We werden opgelopen door een motorjacht dat ons langere tijd gefilmd heeft en hebben email uitgewisseld:-)
Qua lampjes: worden idd gevoed via seatalk. En het is niet dat eerst de linker en dan een andere gaat.. Maar zonder logica.. Ze zijn natuurlijk wel aan elkaar gekoppeld zodat ze met 1 deuk allemaal aan en uit gaan ( en feller) ... Ik dacht aan verouderde lassen op het bordje... Boordspanning was ook geen issue, bijna alle met het handje gestuurd ( 4 personen)

Mijn st60's doen dat ook. Gekoppeld aan elkaar kan ik met een druk op een knop alle verlichting aan of uit zetten. Maar daarna gaan ze ieder hun eigen gang en om de beurt weer uit. Ik vermoed een instelling ergens, maar waar???

Ik zou niet meteen gaan solderen, das ook zo rigoreus.

Bekend fenomeen en ook ik ben nog op zoek naar de oplossing. Gaf meestal onderspanning de oorzaak omdat de ST50's er gezamenlijk mee stoppen en de ST50+ klokken dan nog blijven branden. Maar jij hebt dat uitgesloten.

Zou het kunnen dat de verbinding heel even wegvalt waardoor de boel weer op de 'basisstand' komt?

Erover nadenkend: zou het kunnen zijn dat dit instelbaar is op bepaalde meters, bijvoorbeeld de Multi of Graphic die vervolgens bij hun terugschakelen de rest mee aansturen?

Hans, welke klokken heb jij op elkaar aangesloten?

Ik heb tridata ( voorheen afzonderlijk diepte en speed)wind, vmg, compas en gps) binnen een multi. Verder heb ik een st50 fluxgate gemonteerd. Doel daarvan was om de stuurautomaat een betere compasskoers te bieden in de hoop dat ie minder vaak de weg kwijt zou raken.

Wat ik zie is dat de compas wijzer af en toe wegvalt zeker bij gebruik zonder de stuurautomaat. Met stuurautomaat ben ik daar niet helemaal zeker van ( niet gebruikt afgelopen tocht)
In het verleden raakt mijn st bus over de zeik door de mux. Met de kaatste update is deze geheel stabiel. Geen reset noodzakelijk geweest onderweg. Ik ga er vanuit dat dat dus niet de oorzaak is.
Mijn waarneming: lampjes aandoen: alles floept aan zoals verwacht.. 10 minuten alles aan en dan valt er een uit ( soms de analoge eerst) maar de volgende keer de tridata dan weer gps) het werkt gewoon alleen moet je er een lantaarn opzetten. Ik dacht daarom aan warmte ontwikkeling in de las. Overweging zou dan kunnen zijn de lampjes te vervangen door een ledje.... Geen idee of dat gaat maar dan kan ik weer vooruit. St50 voldoen voor mij. Ik spaar liever voor een genaker of spi dan voor nieuwe meters....

je zou een flinke tik kunnen geven , als het echt een koude las is moet het wel ff aanspringen.

Maar alle meters doen het in meer of mindere mate...
@ koko: doel je op een soort stroombesparingmodus waarbij lampje uitgaan om stroom te sparen?

als je meteen handmatig een lampje aan commando geeft, gaan ze dan allemaal weer aan?

Ja dan gaan ze direct allemaal weer aan... En begint het opnieuw.
Ik zie geen wegvallende waarden op de meters oud waardoor ik minder denk aan een sterke spanningsval.. Maar wellicht de powercable eens vervangen cq een parallelle voeding installeren..
Misschien is 5 meyers teveel van het goede..

dan is een koude las wel erg onwaarschijnlijk.

Er is wel een seatalk commando licht aan en licht uit.
Zou er een meter zijn die een licht uit commando stuurt dan zouden ze allemaal tegelijk uit moeten gaan.
en dat is niet het geval zeg je.

Dat commando werkt: immers op 1 meter licht aan alles aan. Op 1 meter licht uit alles uit..

En wanneer we direct na dat een lampje uit gaat weer een lichtknopje indrukken gaan ze ook weer even aan.

ja, maar ik bedoel het is niet zo dat er een meter uit zichzelf dat commando stuurt door een eventuele instelling.
want dan zouden ze allen tegelijk iuit schakelen. en dat is niet zo toch?

Nee idd. Dat commando werkt op alle meters tegelijk. En de verschijnselen zijn duidelijk niet zo...

heb je de Seatalk kabel rond lopen, zodat alle apparaten van 2 kanten Seatalk krijgen?
Dat is nodig bij een bepaalde hoeveelheid meters en kabellengtes.

Als je alles van 1 kant af voorziet van Seatalk (incl 12V) kunnen er in sommige configuraties vreemde dingen gebeuren.....

Komen er ook Seatalk berichten op de bus die gemaakt zijn door de mux?

Goede tip. Ik denk het wel dat beide aangesloten zijn maar dat checken. Dus niet alleen de voeding maar ook de data 2 zijig.
St op de mux was bij mij altijd lastig. Ik wilde gps via de mux naar st sturen. Dat lukte vorig jaar niet zonder de bus op tilt te jagen.
Voor zover ik kan zien werkt het nu wel.

heb je een ST-display met een NMEA-IN?
Dan zou je de GPS rechtstreeks daaraan kunnen hangen, of een NMEA talker van de mux.

Persoonlijk blijf ik altijd ver weg van Seatalk-vertaling; mijn mux kan dat ook (Shipmodul, alleen Seatalk-In, niet Out), maar ik gebruik het niet.
Dat Seatalk is erg propretary, alle vertaalinspanningen zijn gebaseerd op analyses die gemaakt zijn van live-Seatalk systemen. Er is GEEN documentatie van openbaar, dus het blijft een gok.
Ik gebruik dus alleen de NMEA In en OUT van Raymarine zelf; die weten wel hoe zet hun eigen berichten moeten vertalen. Nooit problemen mee.

roozeboos schreef :
Ik gok nog even vrolijk mee. Zou er een hardware matige schakeling zijn (knopje) die alles stuurt en een software matige (instelling) die alleen de eigen meter aanstuurt?

Ik heb het een en ander aan service manuals, inclusief tekeningen. Als ik weer thuis ben zal ik eens kijken wat daar in staat.

koko schreef :
het zou misschien kunnen dat een display een lage voedingsspanning ontdekt (de St60 doet dat, de ST50 weet ik niet). En dan is het nog maar 1 softwarestapje om zelf zijn eigen lampje uit te schakelen.

heb je nog op motor gevaren? dan heb je voldoende spanning. als de verlichting dan ook doofde is dat het niet.

Gps display heb ijverig jaar al rechtstreeks op nmea aangesloten omdat St op tilt ging en ik welbetrouwbaar positie op de stuurstand wil.
Maar de St koppeling is mooi wanneer ik bijv de st2000 aan wil sturen.. Maar in de praktijk gebruik dat weinig of niet .
Ik wilde de Go to van mijn furuno op het St gps scherm krijgen maar dat hoeft ook niet meer omdat de gps30 nu definitief de geest heeft gegeven .
Mbt de lampjes:
Maar er zijn dus meerdere opties te onderzoeken: voedingsspanning en de St loshalen van de mux om te kijken of dat stabieler is. Derde weg is te bekijken of op de bus storingen zijn...
4e optie ( maar daar heb ik nog niks van kunnen vinden in de manuals) is de powercable instelling die de verlichting uitgooit)

bus problemen geloof ik niet. seatalk is daarvoor ontworpen. Iedereen mag tegelijk zenden.
spanning meten, wat geeft het display voor spanning aan?
Wellicht zijn je connecties (seatalk plug) wat geoxideerd?

Of de kabelschoentjes nog een knijpje geven.

Ik ga komende week ff kijken.. Keep you posted...
Wat vinden jullie van het idee de lampjes te vervangen door ledjes?
Eerst dit probleem oplossen natuurlijk.., maar dan ben ik wel weer van een aardige consument verlost...