Onderwerp: 50% Ontladen wat moet ik mij daar van voorstellen.

sy helios schreef :
Dat lijkt mij ook, maar waarom is de spanning dan onder de 12 volt gekomen?

rechtstreeks; is dan wel via een zekering hoop ik

Als je het tabelletje niet snapt, raad ik je een accumonitor aan. Kost je hetzelfde als een accu, maar bespaart je (doordat je je accu's niet te diep ontlaad) waarschijnlijk meer.
Ik heb deze
www.kokwatersport.nl/nasa-batt...12v-100a-laad/p06886

Bevalt prima!

Dit lijstje gevonden en dat bevestigd alles wat jullie mij vertellen.
Maar ik heb een zgn deep cycle accu en er staat dat die toto 80% ontladen mag worden.
Wat is nu wijsheid?

Ontladingsvoltages

Het allerbelangrijkste van een accu is onderhoud, zorg ten aller tijde voor een goede accu / druppel lader.

Een voorbeeld:
U heeft een Semi Tractie accu, deze is in rust ongeveer 12,7 Volt.
Deze accu mag u 50% ontladen, dus als de spanning van 12,06 Volt is bereikt dan moet u de accu gaan laden.
Gaat u deze accu verder gebruiken tot b.v. 11,75 Volt dan gaat u de accu te diep ontladen, dat betekend dat de levensduur van deze accu word beïnvloed.

In onderstaande lijst vindt u de Voltages waarmee u kunt zien hoe diep uw accu is ontladen:

12.6+V 100%
12.50V 90%
12.42V 80% (Auto accu's mogen tot 20% ontladen worden)
12.32V 70%
12.20V 60%
12.06V 50% (Semi Tractie accu's mogen tot 50% ontladen worden)
11.90V 40%
11.75V 30% (AGM accu's mogen tot 70% ontladen worden)
11.58V 20% (GEL accu's mogen tot 80% ontladen worden)
11.31V 10%
10.50V 0%

Deze ontladingsvoltages gelden voor bijna alle lood-zuur accu's.

Een Startaccu mag tot 20% ontladen worden, Een Semi Tractie accu mag tot 50% ontladen worden en een Deep Cycle accu mag maximaal tot 80% ontladen worden.

Nogmaals. Je hebt een standaard lichtaccu / huishoudaccu. Ook wel Semi tractie genoemd. Deze mag tot 50% ontladen worden.

domper schreef :
dat heeft Steg meerdere malen aangegeven; belast en rust geeft niet hetzelfde

Een manier om in de praktijk te hanteren is simpelweg de spanning nooit beneden de 12 V te laten dalen.
Dat is dan wel niet de exacte spanning na de voorgeschreven rust tijd, maar je kunt het op ieder willekeurig moment van je voltmetertje aflezen.
Iedere bijstaande verbruiker zal de uitlezing beïnvloeden, evenredig aan de stroomafname.

Wanneer er veel stroom wordt afgenomen zal de spanning op het metertje iets te laag zijn, zeg 1/10V.
Nou en, dat weet je wel zo ongeveer.

Overigens hebben alle compressor koelkasten een onderspannings beveiliging ingebouwd.
Is het zinvol om er twee in serie te zetten door ook die op de regelaar te gebruiken?
De piekstroom bij starten van de koelkast zou mogelijk de toegestane stroom via de regelaar kunnen overschrijden.
De kans dat dit schade maakt is echter wel gering.

Dat laatste lijstje heb ik grote twijfels bij. AGM en Gel tot respectievelijk 70 en 80% ontladen??? Niet doen! Deze accu's heb je overigens niet, maar ook gel en AGM niet verder ontladen dan 50%. 30% zorgt voor een nog langere levensduur. Ik hou zoveel als mogelijk is, 30% aan.

Alleen Lifo cellen (heb je ook niet) mag je verder ontladen. Hoewel daar ook al verhalen over bekend zijn, dat dit voor een sterk verminderde levensduur zorgt.

Zelfs Gel en AGM gassen ook wat bij extreem laden/ontladen.
En die kun je niet bijvullen met demi water.
Volgens zeggen van de lokale zon paneel insallateur zijn AGM minder geschikt voor hogere omgevingstemperatuur.

De reden gekozen heb voor gewoon vloeistof op dat afgelegen huisje.
Die kun je bijvullen. En je wordt gewaarschuwd, wanneer er één cel meer water gaat vragen, dat er iets mis is, en kun je dus op tijd actie nemen.

En dan is het nog zo dat de aangegeven Ah's die in een accu zitten alleen gehaald worden bij een specifieke ontlaadstroom.
Trek je meer stroom haal je de opgegeven Ah's niet.
Trek je minder stroom ga je over de aangegeven Ah's heen.
Ik geloof dat goede accumonitoren daar rekening mee houden.

edit: af en toe wat gassen is niet erg. Het zuur wordt dan weer goed gemengd.

Saeftinghe schreef :
Gassen doet elke lood/zwavelzuur accu maar dan alleen bij laden.
Zodra de cellen niet meer verder geladen kunnen worden kan de stroom geen loodsulfaat meer omzetten in loodoxide , lood en zwaveluur en gaat de accu als een electrolyseapparaat werken .Dan ontstaat er het gevaarlijke waterstofgas samen met zuurstof (knalgas).
Wat bij te hoge ontlaadstromen kan gebeuren is dat ze gaan koken en in het ergste geval , bijv. bij kortsluiten, ontploffen door de ontstane stoom die een hoge druk opbouwt.Dat komt doordat een accu ook een zekere weerstand heeft en dus bij ontladen (net als bij laden) de stroom ook voor opwarming zorgt , net als bij een weerstand of een lamp.Hoe meer stroom, hoe meer warmte.
Ad

Er wordt heel veel over geschreven en de meningen zijn overal anders.
Dit kwam ik ook weer tegen, en weer andere ideeën.

Daarbuiten mag een accu, afhankelijk van het type accu, niet te diep worden ontladen.
Houd dus altijd een ruime marge tussen het benodigde aantal Ah en het maximale aantal Ah van de accu. Stelregel hiervoor is:
* Startaccu’s = maximale ontlading 50%.
* Recreatie / semi-tractie accu’s = maximale ontlading 70%.
* Tractie accu’s = maximale ontlading 80%.

Is dit dan een soort bijzonder soort accuu? Want dit verhaal heb ik nog nooit gehoord,

domper schreef :
Ik haak af hoor. Doe lekker wat je wilt.
Calcium accu (en die heb jij en denk ik 95% van alle watersporters) -> max 50% ontladen OF snel nieuwe kopen.

Edit: ik zou als verkoper ook zeggen dat ej wel wat verder kunt gaan. Nooit te bewijzen dat je je accus netjes behandeld hebt... Dus als ze (te) snel kapot zijn, is het altijd door foutief gebruik.

In tegenstelling tot bijvoorbeeld autoaccu's worden Recreatieaccu's regelmatig diep ontladen (verlichting, koelkast, pompen etc) zonder dat de motor draait. Een langdurige belasting (ontlading van 50 tot 70%(11,75V) moet dus mogelijk zijn zonder dat dit ten koste gaat van de levensduur van de accu. Uiteraard zult u na deze diepere ontlading direct weer moet laden. De gesloten, onderhoudsvrije AW Calcium accu's kunt u dus uitstekend voor zowel start als licht gebruiken.

ik neig nu ook naar afhaken.
er is genoeg info gegeven.
niet eigenwijs zijn en internet afstruinen.

"Een langdurige belasting (ontlading van 50 tot 70%(11,75V) moet dus mogelijk zijn zonder dat dit ten koste gaat van de levensduur van de accu."

>alleen dat zijn ze niet.....

Ik haak af hoor. Doe lekker wat je wilt.

Het gaat er helemaal niet om wat ik wil,
Maar als ik nu(had ik misschien eerder moeten doen) het internet afstroop kom ik allerlei andere antwoorden tegen. Dus wat is waarheid?
En ik vind dit een fijn forum en respecteer ieders mening en luister daar ook graag na en wil dus niemand op zijn "pik" trappen.

Dus wat is waarheid?

Internet in elk geval niet

Als je nu 3 waardes vindt voor ontladen:
50% is veilig
70% is veilig
80% is veilig

En je wilt weten wat veilig is, is dat toch de 50% ontlading?
Als je standaard recreatie accus 80% gaat ontladen, ben je ze in no time kwijt.

domper schreef : Elk lijstje is anders omdat elke accu langer mee gaat als je hem ondieper ontlaad. Ook een tractie accu langer mee gaat als je hem bijvoorbeeld steeds maar 10% ontlaadt. Die 80% of zo is geen vast getal, net zoals de definitie van een stukke accu.
Zo zou ik meer deze waarden aanhouden, een start accu die je regelmatig tot 50% trekt, gaat echt niet lang mee:
* Startaccu’s = maximale ontlading 20-30%.
* Recreatie / semi-tractie accu’s = maximale ontlading 50%.

domper schreef : Elke accu slijt als je hem diep ontlaad, ook als is de accu er voor bedoelt. Gebruiken gaat altijd ten koste van de levensduur. Zelfs de beste AGM accu gaat langer mee als je hem minder diep ontlaad.

domper schreef :
de waarheid is dat je je koelbox 15 tot 20 uur aan die 2 accu's kan hangen (maar dan ook niets anders dat stroom gebruikt), en dat je daarna ONMIDDELLIJK die accu's weer moet opladen, anders kunnen ze na 1 of 2 seizoenen de schroothoop op.
Als je ze steeds METEEN weer oplaadt gaan ze 7 tot 10 jaar mee.

Alle andere 'waarheden' zijn niet waar

Bedankt ik zal jullie aanbevelingen ten harte nemen.