Onderwerp: Nieuw zonnepaneel(en) op de Etap 22

Hahaha, wil zojuist een gaatje boren aan boord. Gebruik daarbij een B&D stofzuiger op 12v om de rommel op te zuigen.
Deze start niet eens op. Load of zegt de app zodra ik de stofzuiger aan zet.
Dus toch maar alles hard op de accu aansluiten?

A

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb dezelfde regelaar, bij mij zit er niks op de load aangesloten.
Je zit dan in je app niet meer het verbruik, maar daar heb ik een accu monitor voor.

Heb alles weer gewoon op de accu aangesloten, en de load uitgang op "off" gezet.
De accu monitor heb al via de bluetooth dongle.

AdB schreef :



Is dit wat je zoekt?

AdB schreef :
Hoe bedoel je dat?? Het is toch of / of.
Of is er een bluethooth dingetje dat als monitor werkt ??

KoertM schreef :

Thomss schreef :
Op de BT dongle die ik heb kan ik de actuele accu spanning zien en de laadstroom
die het paneel geeft.
Ook kan je het maximale voltage wat je naar de accu wilt sturen instellen, zowel in
float als in bulk modus.
Nu ik de gebruikers weer allemaal rechtstreeks op de accu heb aangesloten, kan ik
het verbruik (load) niet meer aflezen.

A

Toch nog een paar vragen nu ik alles weer rechtstreeks op de accu gezet heb.
Hier een screenshot van de historie. Vanmiddag genomen.





Zie hier toch weer waardes boven de 14.2V . Kan dat kwaad?

Hier mijn instellingen.





Staan deze goed? Ben echt een noob wat dit betreft.
Float is toch de ruststand?
En absorpbion de laad stand als de accu leeg raakt.

Wat is equalization? Heb het voor de zekerheid maar op 14.2V gezet.
Wil de accu niet roosteren.

Alvast bedankt, André

Instelling is 14,2v het is 14,23v geworden.
Lijkt kij prima toch.
equalisation is volgens mij voor echte tracktie accu's.
Dit wordt dan eens in de zoveel tijd gedaan op een fors hogere spanning 15v+.
Ik zou dit uitschakelen.

Nog ter info, bij het opstarten van de regelaar, meet de regelaar de omgevingstemperatuur en bepaald aan de hand daarvan de temperatuur compensatie waardes.
ook wordt op dat moment aan de hand van de accu spanning de absorbtion tijd bepaald.

PvO schreef :
Dankjewel, float is de ruststand dus? En absorbsion de laadstand?
Zal de equalisation uitzetten.

`groet, André

helemaal eens met PVO,

Absorption is de spanning (14,2V) waarbij de spanning constant blijft, accu zo´n 80 vol, en de stroom gaat minderen.
komt in die periode een verbruiker bij dan komt de verbruikerstroom bovenop de stroom die de accu ingaat.

Ik zie dat jij een ander beeld hebt dan ik. mogelijk heb ik een update nodig.
Ik probeerde wat en alles is nu van slag, wordt weer een heel gezoek met dat computer gedoe.

je accu wordt goed vol gehouden, die eerste dagen, weinig verschil tussen minimum en maximum spanning. Is je verbruik zo gering of heb je nog geen normale verbruikers ingeschakeld?
Zet de koelkast eens aan wanneer absorptie gaande is, dan hoort die stroom er bij te komen.

Dit plaatje is wat de 100/15 doet gedurende een zonnige dag.
Ongeveer om het kwartier ingetekend, je ziet duidelijk de koelkast stroom er bij komen.
er zullen een pieken gemist zijn, maar het is goed zichtbaar wat er gebeurd.

Ik heb (tot op heden) in alles de standaard settings geactiveerd, voldoet uitstekend.
Ik ga nu even aan de gang met uitzoeken hoe die te verstellen.

@ saeftinghe,

Het is een etap 22 , die koelbox staat thuis als ik niet meerdere dagen weg ga.
De enige andere "slurper" is een 12v kruimeldief, maar had niet zo'n zin om in die
herrie te zitten . Accu's van navigatie laptop waren ook bomvol, dus geen zware gebruikers.

Wat betreft de software/app, ik gebruik android en kon gewoon een update halen in de playstore.
Mocht je iOS gebruiken zou dat ook gewoon moeten lukken met App Store.

Nogmaals bedankt.

A

Er is verschil in uitvoering tussen mijn 100/15 en de 75/15, jouw exemplaar heeft meer mogelijkheden dan die van mij.
Het zal nog volop in ontwikkeling zijn denk ik.

Ik zie nu dat je absorptie tijd op 6 uren staat, dat lijkt me erg lang, zou ik op 2 uren zetten.
Ik heb die instelling niet, schijnt zich zelfstandig te regelen, elke dag anders.

@ Saefthinge en PVO.

Was vandaag weer eens aan boord na een periode werken.
Volgens de app zag het er rustig uit, 12.78 accu spanning en geen vreemde meldingen
over de afgelopen week.
Heb de absorptie-tijd op 3 uur gezet en de equalisation uitgezet .
Morgen de koelbox eens mee, zal dan wat history screenshots plaatsen.

Nogmaals dank, André

Hard gewerkt de afgelopen weken, en maar weinig tijd voor de Etap.
Qua MPPT lader;
Heb alles losgekoppeld van de LOAD uitgang en rechtstreeks op de accu aangesloten.
Zoals aanbevolen.
Wel tijd om na te denken over het zonnepaneel systeem en met name de koelbox.
Een idee is om de koelbox op de LOAD uitgang aan te sluiten, en deze dan op beperkte
afname in te stellen, bv LOAD off op 12,2 volt.
Gaat dit werken?

Groet, André

Heeft de koelbox niet een eigen afkoppelbeveiliging bij te lage spanning?
Bij inbouw agregaatjes is die, bij mijn weten, altijd aanwezig.
Het is zinloos om twee beveiligingen in serie te zetten, maar zal ook nergens voor hinder zorgen.


Met de temperatuur hier dagelijks boven de 40º heeft de koelkist wat meer te doen en ook meer aandacht.
De regelmaat van intervallen is er niet meer.
Het viel me op dat de ventilator IN de kist langs de verdamper naar beneden blaast.
Wat voorheen nooit is opgevallen is dat temperatuur verschil tussen boven en onder merkbaar is.
Heb de blaasrichting van de fan gewisseld, het lijkt, na een paar uur, of er nu meer gelijkmatige temperatuur heerst.

Absorptie moet niet al te lang duren denk ik.
De accu dient enige tijd wat te gassen maar niet vele uren achtereen.
Float moet duidelijk onder de gasspanning zijn, je wilt je accu niet leegkoken in enkele dagen.

Sinds ik de MPPT regelaars heb aangesloten- Absorptie 14.4 en float 13.8 ben ik toch wat water kwijtgeraakt, niet verontrustend veel, en de accu´s zijn navulbaar.Had ik gesloten accu´s gehad, dan zou ik niet kunnen "repareren" door water bij te vullen.

De absorptie en float spanning zijn nu op 14V en 13V ingesteld.
De 14V absorptie lukte niet om op 14,2 te stellen. De 13V voor float lijkt me redelijk, net boven de 12,8 waarnaar de accu terugzakt wanneer niet meer geladen wordt, maar niet zoveel dat er blijvend gegast wordt.
De absorptie TIJD kan ik niet instellen, die wisselt met de dag,

Saeftinghe schreef :
De koelbox heeft 2 standen, Eco en Normal en een thermostaat. Geen afkoppelbeveiliging.
Vandaar mijn vraag, heeft het zin om de koelbox op de LOAD uitgang aan te sluiten en zo een
soort van beveiliging te creëren ? En op welk voltage zet ik dan de ondergrens?
Het is hier echt slecht qua weer, 16 to 19 graden aan boord.

Grt, André

Wanneer er in de koelbox zelf geen beveiliging is dan komt de beveiligde aansluiting zeker van pas.

Die ondergrens stellen is even uitproberen.
Op het moment van starten neemt het motortje veel stroom, dat zal een dipje op de spanning veroorzaken.
Dat moet niet tot gevolg hebben dat de beveiliging aanspreekt.
Maar je wilt wel ruim op tijd afschakelen voor je accu leeg is.

Een ruim bemeten accu zal wat minder dip hebben dan een krappe accu en daarnaast ook wat meer reserve.

In dit geval zit de beveiliging VOOR de bedrading naar de koelbox, dat betekent dat dikke draden wat meer dip zullen geven dan dunne.
Net het omgekeerde dus van de beveiliging NA de voedingsdraden naar de koelbox.

Die lead aansluiting heeft meestal 12A als maximale stroom, de startup dip zal wel meevallen denk ik voor de 4(?) A die de box neemt.

Ik zou beginnen met 12V en aanpassen wanneer het niet bevalt.
Wanneer je de accu´s boven de 12V kunt houden gaan ze beduidend langer mee dan wanneer ze steeds te ver ontladen worden.

Je hebt kennelijk een modernere regelaar dan ik. Ik kan niet elke gewenste waarde ingesteld krijgen.

Duidelijk,
dus zo dun mogelijke draad vanaf de 75/15 LOAD aansluiting naar de koelbox.
1,5 m2 ? De koelbox is 43 watt.
Daarna spelen met de waardes, maar nooit onder de 12 volt.

Alweer bedankt.

A

AdB schreef :
Ik denk niet dat Saefthinge dat bedoeld.

Hij bedoelde volgens mij te zeggen dat bij een beveiliging bij de koelkast geldt:
Hoe dikker de draad hoe lager de spanningsdip.

En bij een beveiliging bij de accu hoe dunner de draad hoe lager de spannings dip, waarschijnlijk omdat dan de spanningsdip over de kabel steeds groter wordt.

Dan de conclusie trekken dat je dus beter een dunne draad kan trekken is fout.
Dit kan leiden tot een te lage spanning bij de koelkast.

Gewoon minimaal 2,5mm2 of afhankelijk van de lengte nog dikker.

Beetje technisch en oftopic, maar ik denk dat door het gebruiken van een dunnere kabel ook de spannings dip bij de accu niet noemenswaardig veranderd omdat de elektromotor van de koelkast nu eenmaal een bepaald vermogen moet leveren en als de spanning waarop hij dit moet doen bij de koelkast als gevolg van de dunne kabel zakt, zal de stroom alleen maar toenemen wat weer een grotere spanningsval oplevert.

De afstand is zo'n 3 meter, en 2,5m2 heb nog wel liggen.
Bedankt PVO.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

AdB schreef :
mm2

Wat PVO aanhaalt is hetgeen ik bedoel.

Maar ga niet direct een al aanwezige draad veranderen, probeer eerst wat er gebeurt en verander pas iets wanneer daar reden voor is.

het is een verplaatsbare box begrijp ik, ik denk dat je die via een aansteker plug zal gaan voeden.
Dan is het helemaal makkelijk om achteraf iets aan te passen.

Ook denk ik dat de regelaar zo´n dipje wel zal overbruggen, maar zeker weten doe ik het niet.

Ik probeer aan te geven langs welke lijnen je moet denken wanneer het niet direct werkt zoals bedoeld is.
Wanneer het direct goed gaat niets veranderen.

Bij wat kritischer zaken wordt in de voeding juist een weerstand geplaatst om zo´n dip kleiner te maken, soms ook een NTC, die dat over wat langere tijd doet tot hij warm geworden is. Maar zoiets is hier helemaal niet aan de orde.

Vandaag een beetje pech aan boord, wilde de mppt lader uitlezen via de BT app.
Vraagt deze gelijk om een update naar V1.27
Nu heb ik dat al eerder gedaan bij de installatie, zonder problemen.
Deze keer blijft de update steken bij 20% en zegt "communication error"
Alles geprobeerd, via wifi van de haven, via 4G van de telefoon.
BT verbinding vernieuwd, App vernieuwd.
De 75/15 lader doet het niet meer en blijft geel/groen knipperen.
" Boot-mode" volgens Victron.
Heb gebeld en een rapport gestuurd naar Victron, ze gaan me verder helpen, morgen.
De eerste dag van mijn vakantie.

Ik baal.

A