Onderwerp: Vraagje , walaarde en schip aarde.

In een 100% zwevend net kan er geen lekstroom onstaan omdat er geen stroomkring is.
Een aardlek is in zo'n geval nutteloos.

De installatie zal niet heel veel gebruikt gaan worden, slechts thuis voor de deur en af en toe in een haven een paar uurtjes om de accu's op peil te houden en eventueel huishoudelijke apparaten te kunnen gebruiken.

PvO schreef :
Juist niet! Daarmee is het zwevend systeem niet zwevend meer. In feite creëer je dan plaatje 2 van Jugo, het schema waar hij al een kruis doorheen tekende.

Even een praktijkgeval: bij het (eeuwige!) baggerwerk bij Holwert voor de veerboot naar Ameland raakte een zware ketting klem tussen mijn schroef en de straalbuis.
Het was zo'n stukkie ketting dat vissers gebruiken als ankers voor hun jonen, pakweg 1 meter lang en schalmen gesmeed van 25 mm rondstaal.
De zaak zat muurvast.
Mijn collega-duwboot heeft mijn boot met hoogwater op de plaat geduwd, en met de allerlaagste stand van LW zat die kettingschalm precies op de waterlijn. Met twee kettingtakels (samen goed voor 5 ton trekkracht) gaf de klemzittende schalm geen krimp.
Saillant detail: ik had altijd een snijbrander aan boord, maar toen had ik 'm net uitgeleend.

Ik besloot om een stuk uit het schroefblad te slijpen (de kettingschalm zelf was onbereikbaar voor de slijpschijf).
De omstandigheden waren uit elektrisch oogpunt bezien optimaal onveilig: ikzelf staand in zeewater in een krappe ruimte, terwijl het slijptolletje half in het zeewater zou moeten draaien.
Mijn generatorset (3 fase, 230/400 volt) was vanzelfsprekend verbonden met de scheepsromp en dus voor deze situatie onbruikbaar.
Ik was erg blij dat ik ooit besloten had om de uitgang van mijn omvormer volledig zwevend te houden (plaatje 1 van Jugo).
Op die manier heb ik een hap uit de schroef geslepen zonder enkele schok. Voor de zekerheid had ik wel geregeld dat een maat van mij de stekker/contrastekker in z'n handen hield en ogenblikkelijk die uit elkaar zou trekken bij onraad.

Als in dit geval de "nul" van de omvormer verbonden was geweest met de PE (de romp van de boot), dan had ik het niet gedurfd.

Een klein risico in deze situatie was, dat er inwendig in de omvormer een lekstroom zou kunnen lopen tussen de uitgang (230AC) en de scheepsromp. Bijvoorbeeld door vocht of vuil.
Daarmee zou dan potentiaalverschil ontstaan tussen de zwevende uitgang en de boot, waarmee die uitgang dus niet meer zwevend is.
In dat geval zal een aardlekschakelaar, die direct op de uitgang van de omvormer is aangesloten, extra veiligheid geven.
Die aardlekschakelaar had ik toen nog niet, maar kort daarna wel.

Bijlage: een vlotte scan uit een fotoboek, waarmee de werksituatie duidelijk wordt.

Stroom gaat alle kanten op, het lijkt net water!

Een simpele en goedkope oplossing is een klomp zink (van metaalhandelaar)overboard hangen met elektrische verbinding naar bootaarde. Scheelt enorm in aantasting van de anodes. Of had ik dat al gezegd?