Onderwerp: stuurautomaat, maar welke.

It Paradyske schreef :
Bij onze eerste boot (Neptun 22) was dat een ding idd. Op de motor varend moesten we zelf sturen. De automaat slingerde alle kanten op door de ontstekingsspoel, of de laadspoel. Als de motor uit was klopte er niks van de aangegeven magnetische koers, maar hield die wel goed vast. Zeilend veel lol van de automaat gehad (st1000).

nu leek de automaat geen last van de motor te hebben, maar toch:



Nog 5 cm meer naar voren gezet. met de gevoeligheid op standje 1 is het zog kaarsrecht.

Ben wel benieuwd als er meer wind en wat golven staan, maar voor nu zeer tevreden. (het houtje moet nog een kleine aanpassing qua hoek)

Allen dank voor de input.


volgende project: zonnepaneeltje

Gr Rob

It Paradyske schreef :
Je hebt niet zoveel metaal nodig om grote schommelingen te krijgen. Kort geleden, varend op de motor zat ik een appel te schillen. Met het mesje in de hand gaf ik een paar keer een stuur correctie. Zodra het mesje bij de stuurautomaat kwam was die direct het spoor bijster. Ik eerst ook, omdat ik niet door had, dat het door het mesje kwam.

Gr. Ad

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sommige horloges hebben ook een dergelijke onhebbelijkheid.En blikjes .
En ook bruggen , stalen damwanden of meerpalen als je er te dicht bij komt , passerende grote schepen en onder- en bovenwater kabels en zefs grote boeien als je er te dicht langs vaart .

Overigens hoort een goed scheepsmes eigenlijk niet magnetisch te zijn.
Ad

Of als je onder een hoogspanningskabel doorvaart. Ook wel leuke effecten mee gezien.

Gr Rob

Gasfles onder de stuurautomaat: alleen al de tank verwisselen of verdraaien heeft effect!

Hurleyzeiler schreef :
Hoeft niet hoor , kwestie van een kunststof gasfles.
Ad

Dat is waar. Ben zelf heel benieuwd naar hoe de Hurley gaat reageren op onze nieuwe SIMRAD stuurautomaat, afhankelijk van de variabele instellingen.

tochtje van twee dagen gemaakt. Hoe bevalt het?

Bij een steady wind kan de stuurautomaat het goed aan. Het is ontzettend kritisch de goede instellingen te hebben, en die is per windhoek en windsterkte verschillend. Je bent nogal eens aan het instellen. Ergens tussen standje 1 en 4 (van de 9)

Als de wind wat vlagerig wordt dan is het snel te ingewikkeld.
Ik heb eens opgelet: als ik halve wind vaar en er komt een vlaag dan stuur ik al bij als ik de vlaag voel. Éven wat tegenroer en de boot blijft precies rechtuit varen. Dat is voor een automaat iets te ingewikkeld. Die wacht tot er een koersafwijking komt en gaat dan corrigeren. Resultaat: koers als een dronken zeehond.
Wellicht had ik minder zeil kunnen zetten...

Samengevat: ik kon ontspannen alleen op pad, boot blijft goed op koers op de motor bij hijsen en strijken van de zeilen. En op heel veel andere koersen ging het ook met losse handen. Doel gehaald.

Op de foto die onderweg genomen is had ik de spi kunnen zetten. Dat vond ik op zo'n eerste tocht nog wel een beetje veul van het goede.
Sonador schreef :
Gr Rob

Daarom wezen meerdere mensen ook op de keuze voor een pelagic of EV-100. Door de 9-assige sensor wordt de vlaag veel sneller herkend en daardoor door de automaat meteen op geanticipeerd.

Daarom kopen mensen ook deze duurdere automaten. Omdat ze graag willen dat de boot rechtdoor blijft varen. Voor mij ook de reden om te upgraden naar de EV 100

roblisto schreef : Of over een tunnel....

Only Fools Rush in schreef :
Je hoopt dat die zo slim is dat hij daarop anticipeert! Misschien reageert hij alleen iets sneller.
Ik hoop en geloof nog steeds in een betaalbaar zelf lerend systeem die dat soort patronen herkend en zelfs icm je windmeter op de omstandigheden kan anticiperen: zeilersforum.nl/index.php/foru...er?start=400#1197721

Er zijn systemen die beter zijn en meer kunnen. Zoals wel vaker: alle waar is naar zijn geld. Ik zocht iets met een bepaald budget en was benieuwd wat daar de mogelijkheden zijn.
Tot nu toe ben ik tevreden met de mogelijkheden, vandaar de terugkoppeling.

Zou ik voor een groter schip met eeen ander vaargebied en een ander budget gaan zoeken dan werd de keuze wellicht anders.

Gr Rob

Zo te lezen heb je een prima stuurautomaat. Hoe beter je scheepje in balans en getrimd is (koers houdt met geringe roercorrecties) hoe gemakkelijker de automaat het heeft, hoe minder stroom de automaat gebruikt, hoe beter het scheepje zeilt. Wat nu eenmaal bij een klein scheepje speelt is dat wanneer de zeiler(s) zich verplaatsen er een andere gewichtsverdeling ontstaat waarop de stuurautomaat aan het werk gaat.

Wij hadden op een vorige boot een windvaanstuurinrichting, van het type waarmee oceanen zijn overgestoken. Desondanks werkte het alleen goed bij een zorgvuldige balans in de boot. Voor de wind echter niet, ruimschoots alleen als het flink waaide.

Tot vorig jaar zeilden wij met een Nautech Autohelm MK2, met een windroos op een draaiknop. Het zelfde apparaat hadden we op een Kolibri 560 en een Etap 22.. Voldeed prima (behalve plat voor de wind dan) mits de boot in balans was. Had niet eens de keuze tussen vlak of golvend water.



Kortom: altijd zorgen dat de stuurautomaat niet meer hoeft doen dan corrigeren. Zoveel mogelijk de boot zelf koers laten houden. Met alle voordelen van dien.