Onderwerp: Stroom piek Nespresso verminderen met dimmer

echte sinus
sure
Chinezen liegen..

sy helios schreef :
Kom op zeg, er hangt een Nespresso machine aan, geen gevoelige elektronica.
En alles is beter dan opschenkkoffie
A

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ons stroomnet thuis heeft waarschijnlijk ook een minder mooie sinus dan de output van een heuse Victron omvormer

Als het maar goed genoeg is.

Maar een dimmer ertussen zetten lijkt mij vragen om grote problemen alleen al vanwege de electronica in die koffiezetters. Dat soort apparaten zijn immers geen domme verwarmingselementen maar bevatten waarschijnlijk wat voltage gevoeligere stuurtechniek in microcontrollers. Dimmer direct aansluiten op het interne 220v verwarmingselement zal waarschijnlijk wel werken.

Als mensen mij vragen voor de installatie van een omvormer is dat meestal vooral voor een elektrisch koffieapparaat. Als je dat belangrijk vindt zou ik inderdaad de investering doen en een goede lader/omvormer kopen. Ik ben fan van de blauwe doosjes.
Maar waarom de hang naar elektrisch koffie zetten als je met zo’n pruttelpotje ook heerlijke koffie kan zetten? Ik neem aan boord inderdaad meestal mijn volautomaat mee. Maar met kamperen geniet ik elke dag intens van de heerlijke koffie uit de pruttelpot. Zonder koffiemachine heb je in de huidige tijd eigenlijk geen omvormer nodig. Alles kan op de accu spanning. Spaart je duizenden euro’s en het werkt ook. Koken lekker op gas of spiritus. Ik ben van het kamp zorg dat je het gas goed hebt aangelegd en laat het elke paar jaar keuren. De kraan op de aangekoppelde gasfles staat bij mij nooit dicht.

Ik heb een 2KW Victron combi en een Nespresso-apparaat aan boord. Op alleen de accu’s (3x130) doet hij het wel, maar het rode lampje met ‘low battery’ flikkert dan wel af en toe. Ik doe het eigenlijk alleen als de motor bijstaat, maar dan raakt de stuurautomaat weer helemaal van slag als de Nespresso staat te broeien

Ik zie het meer als een goedmakertje als we moeten motoren dat ik koffie kan zetten - mis het niet echt onder zeil. Maar net als Ad moet ik ‘s morgens wel opstarten

Ach, aan boord weet ik niet beter: opschenken.

Maar een senseo van 500 wat zou best afzetmarkt hebben. Dan maar minutje langer wachten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Senseo is geen koffie…

Hoe doen truckers dat? Met 12 V machientjes of omvormers?

Goede koffie begint met het kopen van goede koffiebonen. Anders wordt het nooit iets.

Voor de duidelijkheid: er komt een LifePO4 accu 200Ah met max 100A output.
Daar moet ik dus onder blijven met een omvormer om te voorkomen dat de BMS de boel afsluit en vandaar het idee om de piek van de Nespresso te verminderen.

Verder heb ik ook een boegschroef accu, een Exide MAXXIMA 900. Deze kan wel hoge stroom aan en daar zou wel een bijv Victron 1200W omvormer (van marktplaats) aan kunnen, maar dan moet ik die accu wel weer gaan bijladen. En dat volladen van een loodaccu kost weer erg veel energie wat het hele energieverbruik misschien weer onredelijk maakt...

First world problems!

Deze zijn erg handig en kunnen erg lekkere koffie maken. Gebruik ik al jaren.
www.percolator-vergelijk.nl/elektrische-percolator/

Toevallig zag ik eergisteren bij de Aldi zulke dingen te koop, voor een paar tientjes.
Nemen minder dan 500 watt en schakelen vanzelf uit (wat verdraaid handig is als je opeens iets met je zeilen moet doen en dan de koffiepot vergeet)
Wim.

Berghout-2 schreef :
Tegenwoordig bepaalt een EU regel dat elke koffiezetter zichzelf moet uischakelen na 30-45 minuten, onder andere afhankelijk van het geinstalleerde vermogen .
Kun je hier ergens vinden: eur-lex.europa.eu/legal-conten...X:32013R0801&from=DE .
Daarom schakel ik die van mij altijd even uit en weer aan als ik een kop koffie pak, dan gaat de klok weer opnieuw lopen .
Ad

Berghout-2 schreef :
Hier heb ik fossiel verwarmde versies van, een in éénkops en een in 4 kops formaat. Smaak (prima vind ik) is gelijk bij electrisch verwarmen - wat is het voordeel dan nog?

Nachtvlinder schreef :
Subjectief: ik vind de smaak beter uit een percolator.
Objectief: neemt minder stroom, minder geknoei, geen filterzakkies nodig, snel klaar, neemt minder ruimte in.

Ik bedoel waarom je een electrische percolator zou verkiezen boven een door een vlam verwarmde versie.

Wacaco Nanopresso met nespresso inzet googelen. Je hoeft helemaal niet zo moeilijk te doen met een elektrisch Nespresso apparaat. Tenzij je met veel mensen aan boord bent. Ik heb sinds vorig jaar zo’n ding aan boord en het gaat uitstekend. Ook ik heb met allerlei percolators en andere apparaten geëxperimenteerd maar dit bevalt het beste.
Er moet wel een apart inzetje bijgekocht worden voor nespresso cups
MvG Rock’nRoll

Nachtvlinder schreef :
Anders heeft een zekering geen nut...

en voor de noodzakelijke lekstromen.

sorry guys

hanst schreef : Dit klinkt voor mij als dat je ergens een niet zo'n handige design keuze hebt gemaakt.
Een lifepo4 accuset aan boord hebben, die in potentie +/- 600A kan leveren, begrenzen op 100A en daardoor moet gaan hobbyen om koffie te kunnen zetten.

Nachtvlinder schreef :
De elektrische gaat vanzelf uit als de koffie klaar is.
De gasverwarmde gaat na enige tijd licht geven als je 'm vergeet. Of trilt van het gaspitje af en flikkert om.

'nough said.

PvO schreef :
Goed punt. Ik dacht dat 100A al veel was, maar dat lijkt dus mee te vallen. De accu is er nog niet, dus ik ga kijken of daar wat veranderd kan worden.