Onderwerp: Compressor voor koelkast.

Ik heb nog wel eentje te koop voor weinig.

Dit bedrijf kan het wel afvullen!

www.wesko.nl/airco/ijsselmuiden/

Onderwerp: Danfoss BD35F aansluiten op Coolmatic verdamper

In dit oude topic zijn plaatjes te vinden.

Waarom gelijk een nieuwe compressor? Is deze ook stuk?

Het gas dat in een koelkast zit stinkt niet ‘verschrikkelijk’

Kan best dat hij defect is maar misschien wordt je ook op een dwaalspoor gebracht
Verder gaat de compressor niet stuk als het gas ontsnapt

Ik denk gewoon ouderdom waarbij het gas ontsnapt is

Koelmonteur erbij , vacuüm trekken en testen , nieuw ventiel en o-ring erin en vullen / testen

Monteur (Friesland)

Burghgraef Koeltechniek

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt voor alle antwoorden.
De compressor is pas een paar jaar oud.
Maar deze blijft draaien en de koelkast wordt niet koud.
Waar de rare lucht in de boot dan van dan kwam....
Dat moet toch haast wel van de compressor komen, dat kan haast niet anders.

Wiet?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Accu?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wiet nee op mijn leeftijd niet meer wietolie is wat anders hahahaha.
Accu gas dat heb ik wel eens eerder gehad en toen ging het gas alarm af.
Op deze boot zit een super ding en gaat niet af
Rara

Midnight Blues schreef :
Als de compressor blijft draaien is hij dus niet stuk maar de koelkast wordt niet koud omdat er geen gas meer inzit en dus blijft de compressor draaien

Het stomme is dat we er verleden week een andere thermostaat in hebben gezet. Omdat deze door bleef lopen en het er vroor.
Uit is uit en dat ging prima
Nu blijft deze zelfs doorlopen met de thermostaat gedemonteerd.
En hebben we de de stroomdraad er af moeten halen.
We hebb

Dus heb je de keuze hem te laten herstellen door kennis/forumlid, officieel hersteller of een gehele nieuwe set kopen. Wat je het meest economisch vindt. Met die compressor zou ik nog even wachten.

Midnight Blues schreef :
heb je toen de thermostaat afgekoppeld ? (loshalen van de C & T aansluitingen)

Ik heb alleen de thermostaat uit de koelkast gehaald.
Normaal als je deze 2 draden los hebt stopt de compressor. Nu dus niet.
Gelukkig heeft een forum lid een firma gegeven.
En ze komen binnenkort.

De stank komt inderdaad van de accu's.
Vanavond bij de boot en de stank was weer aanwezig.
Blijken de accu's te borrelen.
Pas een victron blues met bluetooth geïnstalleerd.
Mijn zoon heeft de laadspanning op 14,.... Volt gezet.
Wat is er verkeerd gegaan hebben jullie een idee.

Beide accu's? Start/huishoud? Zijn het onderhoudsvrije?

Beide accu's onderhoud vrij parallel geschakeld dus voor huishoud en starten

er komen ineens allerlei apen uit diverse mouwen in dit verhaal. ben benieuwd hoe het afloopt.

Waarom heb je de start- en huisaccu parallel geschakeld? Waarom zou je überhaupt je startaccu met een acculader willen laden? Die laadt je toch met de alternator bij als de motor loopt…

Tja dat was al zo toen we de boot gekocht hebben.
2 x 80 amp.
Meer ruimte is er ook niet, en ook niet kwa grootte

Persoonlijk vind ik ‘dat was al zo’ niet een heel goede reden om het dan ook zo te laten.
Heb je dan ook maar 1 hoofdschakelaar? Zijn het overigens wel 2 dezelfde accu’s dan? Dat is namelijk wel sterk aan te raden bij parallel schakelen. Van de andere kant zijn er niet voor niks startaccu’s en huisaccu’s. Die zijn intern echt verschillend. Ze gaan dan ook een stuk minder lang mee als je ze voor de verkeerde toepassing gebruikt.

Maar goed: het ging eigenlijk over de compressor van je koelbox…
Zoals al eerder gezegd: er komen wel wat ‘monkeys from the sleeve’, dus mogelijk speelt er nog iets wat je niet verteld hebt (of zelf niet in de gaten hebt)? Als ik het goed begrepen heb blijft je compressor nu draaien terwijl de thermostaat niet aangesloten is? Ik ken dat wel van een (oudere) huis-thermostaat op batterijen: de verwarmingsketel bleef vol draaien toen de batterijen leeg waren (en uiteraard midden in de zomervakantie, had er aardig wat gas doorgejaagd…)
Als de compressor bij aansluiten van je nieuwe thermostaat nog steeds blijft draaien, kan het zijn dat die verkeerd is aangesloten OF dat het een type is dat andersom werkt (dus contact bij ‘te warm’ terwijl je blijkbaar een ‘contact bij te koud’ thermostaat had). Bij sommige thermostaten kan je dat instellen of bij sommige heb je 2 uitgangen, een ‘normale’ en een ‘geinverteerde’)

De reden om een nieuwe thermostaat te monteren was omdat de compressor bleef draaien en het in de koelkast vroor.
Thermostaat er uitgehaald en compressor stopte draden tegen elkaar en hij draaide weer.
Dus nieuwe er in, een danfoss .
Tot we weer kwamen en de koelkast 16 graden aangaf niet meer uit wilde met de thermostaat en ook niet meer koelde.
Thermostaat er uit ( draden los van elkaar) en compressor blijft nu gewoon doordraaien.
Dit heb ik nog nooit meegemaakt.

Ah, nu snap ik het beter. Dan zal er (nu) wel echt iets kapot zijn. Geen koelmiddel meer ofzo?

Midnight Blues schreef :
dit zijn 2 verschillende problemen met hezelfde apparaat :

1) compressor blijft draaien terwijl het al vroor = kan heel goed de thermostaat geweest zijn . vooral omdat hij stopte als je de thermostaat loshaald

2) niet koelen van de koelkast terwijl de compressor draait = te weinig 134a in het systeem waardoor hij niet koud genoeg wordt (maar als je de thermostaat C & T loshaalt zou hij wel moeten stoppen)

ik blijf bij mijn eerste snelle conclusie : als de compressor draait is hij niet stuk en moet je het ergens anders zoeken (134a gas druk, bedrading , thermostaat , controller etc)