Onderwerp: aardplaat of anode?

Mi Dushi schreef :
Ja, ik heb hem ook niet aangesloten (meer)

Polyester boot, geen zender, dus geen aarde nodig.
Sterker, die aarde aan het water kan in combinatie met een aarde aan de wal(stroom) leiden tot aardlussen die corrosie veroorzaken.
Losmaken dus die groengele draad.

Anodes: op de saildrive zou voldoende moeten zijn.
De roeras (RVS of alu?) zou aan de 0 Volt van het boordsysteem kunnen hangen via een kwadrant met onderdekse AP.
De aansluiting van de AP op het kwadrant in dat geval isoleren. (Bij RM zit er kunststof ring tussen)

Dat dacht ik ook, weghalen/losmaken.
Heb ook geen onderdekse AP, maar eentje op de helmstok en een windvaan.
Alleen nog even de handleiding van de acculader opzoeken. Ondertussen losmaken. De anodes gaan altijd hard. En van die aardplaat was niet veel meer over. Misschien inderdaad aardlussen?
De boot hangt meestal aan de walstroom.

Mi Dushi schreef : Welke anodes gaan hard?

Die van de saildrive. Die zijn altijd vrij sterk aangetast en worden braaf ieder jaar vervangen. De boot ligt normaal gezien het hele jaar in het (zoute) water. En de walstroom is dus aan, net als de acculader.

Maar was die aarde draad niet oorspronkelijk aangesloten op de aardplaat en heeft zo’n aardplaat niet een belangrijke functie bij bliksem inslag? Met andere woorden, zou je niet een aardplaat terug plaatsen? Of is dit onzin?
René

Mi Dushi schreef : Heb je een aparte start accu? Zit daar een schakelaar tussen waarmee je de motor van de accu afschakelt als de motor niet loopt? En de dynamo voor de hoofdaccu's ook los van de accu als de motor niet loopt (dmv schakelaar). Zo niet, dan heb je altijd een DC bron aan je niet geisoleerde motor. Hoogst waarschijnlijk gaan je anoden een keer of 10 zo lang mee als je alle DC van je motor afschakelt.

Goeie vraag, blikseminslag. Er zat alleen maar apparatuur aan vast, niet de mast of verstaging.
Maar hier heb ik geen kaas van gegeten. Als iemand er een deskundige mening over heeft?

Kock1964 schreef :
t.me/zeilersforum/62

t.me/zeilersforum/63

Calidris schreef :
Ik kan die berichten niet lezen.
René

Baasklusje schreef :
Dat dus...

Je teksten/berichten lezen als een cryptogram, daar heb ik nu geen zin in.
René

Erikdejong schreef : Aparte startaccu en accuschakelaar staat altijd uit, tenzij tijdens de vaart. Of de alternator dan ook geen contact maakt zou ik moeten nakijken. Ik heb aangenomen dat de laadstroom ook via die accuschakelaar loopt, maar nu je het vraagt ...
De saildrive is bij Volvo Penta trouwens elektrisch geïsoleerd van de motor, als ik het goed heb.

Ik ben aandachtig aan het meelezen maar heb nog een vraag over mijn specifieke situatie.
Ik heb een polyester boot en ben bezig met de hele elektra opnieuw aan te leggen. Ik heb geen aardplaat aan de buitenkant gevonden en een RVS schroefas. Onderstaande elektraschema heb ik gemaakt.

Ik snap alleen niet hoe ik het hele systeem moet aarden? Op de schroefas? Een aardplaat bevestigen?

Er is geen reden om dit systeem te aarden.

Nachtvlinder schreef :
Oh, dat zou het nog makkelijker maken. Wat is daar dan de reden van?

Nachtvlinder schreef :
Precies.

Bij 12VDC is geen veiligheidsaarde nodig (tenzij je open hartoperaties gaat doen)
Je zou een radioaarde nodig kunnen hebben, maar er ie geen radio in het schema te zien.
Groeten, Peper

Als je dan ook nog je doorvoeren vervangt door true-design is er nooit een probleem meer.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Peper schreef :
Oke dat wist ik niet! Stel dat ik nog wel een marifoon wil plaatsen moet het dus wel? Hoe zou ik dat dan het beste moeten doen?

Nee, alleen bij kortegolfradio's

Je zal de wereld toch maar rond willen....

Niet gehinderd door.....

Calidris schreef :
Precies, die gaan tenminste.

Calidris schreef :
We rommelen maar wat aan en zijn nog niet gezonken

Tja, wij technosukkels komen nooit weg, volledig gehinderd door teveel kennis.