Onderwerp: Vertinde stroomdraden of niet nodig?

MarcelT schreef :
24 jaar!

Hier is tien jaar geleden alles vernieuwd. Niet vertind, geen roest te zien. Het zal wel helpen om je boot droog te houden, dus in de herfst goed….

mijn idee en ervaring , nu je toch aan de gang gaat, alles vertind in 1x goed

Vertind is leuk, mooi spul maar praktisch gezien is dat spul te moeilijk te krijgen vooral in verschillende maten en soorten.
Je gaat daardoor altijd concessies doen en die concessie is dan gewoon blank koper.
Voor iedereen die geen jarenlange wereldreizen maakt onder spartaans vochtig en zoute omstandigheden is met koper goed bediend.
Daarbij....
Je apparatuur gaat tussen 5 en 10 jaar mee. Gewoon een nieuw draadje dan ook dus

Ja, ben ook een hoop kabels aan het vervangen.
Alles direct vertinde draad. Is het 100% noodzakelijk? Misschien niet. Maar wil ik de kabel die ik vervang ooit nog vervangen? Ook 100% niet (zeker de kabels waar je lastig bij kan)
Dus vertind, en netjes met lijmende krimpkous bij ringkabelschoenen.

Als de maat echt niet te vinden is, en het draadje makkelijk te vervangen, dan blank koper, en uiteinden wel netjes dicht met lijmende krimpkous.

Zorg in elk geval dat er nooit water bij de koperdraadjes kan komen.
Dan duurt het niet lang voordat het koper zwart en bros wordt.
Dus alles goed waterdicht maken met passende rubbers, krimpkous met een lijmlaag en vulcaniserende tape.

Grt Hans

PS Op TinTin zijn de stroomdraden door de mast vertind, alles binnen is gewoon koper.

Ik heb het wel gebruikt voor in de mast. Toch wat vochtiger gebied en moeilijker te vervangen dus dat doe ik liever niet nog een keer.

Bij mijn bootjes waar ik stroomdraad moest vervangen was het simpel.
Alles buiten, heklicht, rood/groen in de preekstoel en alles in de mast vertind.
Alles binnen gewoon koper.

A

Edit; er waren wat berichten mij voor.

Alles buiten vertind en binnen koper klinkt als een mooie aanpak, die ga ik volgen!

En inderdaad, over 15 jaar is toch alle apparatuur weer aan vervanging toe en zal de bedrading ook wel weer een update moeten krijgen.

holtere schreef :
Is dat zo? Dan gaat er binnenkort het een en ander bij mij omvallen, vrees ik.

Vertinde kabel goed verkrijgbaar bij deze toko: www.12voltplanet.co.uk/cable.html

Een vriend van mij heeft daar voor zijn refit alles besteld. Mijn werf laat zijn eigen vertinde kabels maken, dus bij mij aan boord is alles vertind...

Het hangt er nogal van af. De originele bedrading in mijn boot (1986) is niet vertind en nog in prima conditie. Mooi rood koper, ook na een stukje strippen, en soepeltjes te buigen enz enz.
Andere, (veel) later aangebrachte bedrading zwart geoxideerd tot brokkelig aan toe.
Vertind is de hogere standaard, en over het algemeen is het vooral het werk dat er in gaat zitten en niet de euro’s wat het de investering waard maakt nu je toch bezig bent. Gelijk maar goed zou ik zeggen.

cav schreef :

Moet je dan niet nog 21% btw en invoerrechten betalen?


EDIT: Na alle goede adviezen hier, toch ervoor gekozen om voor vertinde bedrading te gaan. Ik heb ze net besteld bij www.12voltplanet.co.uk/cable.html. Gelukkig halen zei de Engelse BTW van de bestelling af wanneer ze aan iemand in NL leveren, waardoor het het totale prijsverschil met de koperen TwinFlex die ik eerder had besteld minder dan 100,- bedroeg. De TwinFlex gaat dus retour.

Bedankt voor het meedenken allemaal!

Vertinde draad is ook hier te koop:
www.svb.de/de/einadrige-instal...tungen-verzinnt.html
www.svb.de/de/zwei-dreiadrige-...skabel-verzinnt.html
In ieder geval goedkoper verzenden en geen eventuele invoerperikelen .
Ad

Yellow Boat schreef :
Bedankt voor de tip Ad! Helaas hebben ze alleen van die kabel met dikke mantel of losse draden. Handig voor in de mast (en ga ik daarvoor bestellen), maar in de boot lastig te verwerken.

Hier komt onze vertinde kabel vandaan:
uw-accuwinkel.nl/nl/kabel/ronde-vertinde-kabel

Grt Hans

Hier heb ik goede ervaring mee: aes



DELIVERY TO THE EU: For private individuals with an order value of less than £120 net, no customs or import tax will be charged and the order will be delivered directly to your door. (IOSS)

Volgens mij klop dat niet meer omdat enkele maanden geleden die grens voor de BTW vervallen is. En als er gedeclareerd wordt krijg je ook nog met de declaratiekosten van de transporteur en die zijn soms hoger dan de invoerrechten en BTW.
Ik zou het nog maar even checken bij de douane : www.belastingdienst.nl/wps/wcm...-bestel-buiten-de-eu
Ad

Welke kabels gebruiken jullie dan allemaal? Zelf voor vobst 1,5 en 2,5mm² gegaan en zo ene van de accuwinkel voor door de boot en mast. Je kan zelfs alleen de kabel nemen en een deel gebruiken waarvan je de mantel af doet om te kableren.

De kabel van Accuwinkel is prima, maar de mantel (vooral van de drie aderige) Is wel heel erg dik.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En passende adereindhulsjes toepassen als het kan.

Daarnaast gebruik ik meestal ongeisoleerde kabelschoenen.

Monteren gaat dan zo:

-stukje 3:1 krimpkous met lijmlaag op kabel schuiven
-kabel strippen
-Kabelschoen op de kabel krimpen (met juiste krimptang)
- daarna krimpkous over de kabelschoen schuiven.
- met instelbare verf föhn (140 graden) krimpkous verwarmen, totdat lijmlaag zichtbaar uit de verbinding begint te komen. Zowel aan kabelschoen kant, als aan de kant van de kabel.
- nu is de verbinding 100% duurzaam waterdicht. Gebrruik liefst wel koper vertinde kabelschoenen.

Dan krijg je zoiets:




Doe dat aan beide kanten van de kabel, en dan is een niet vertinde koperkabel al minder erg…

De kosten zijn het niet.
Krimpkous koop ik hier:

www.rdae.nl/montagemateriaal/k...impkous-met-lijm-31/

Ook prima plek voor vertinde ongeisoleerde kabelschoenen.
Vertinde kabel heeft ie helaas niet.

Wel een hoop (soms grappige) eerlijke uitleg op die site.

Succes!

Heel netjes. Voor boten wordt vertinde draad voorgeschreven waarom wordt hier gewoon koper geadviseerd? Doet me denken aan rokers die meer dan 80 worden, dat roken toch niet slecht is. Met laagspannig moet alles top zijn ivm brandgevaar aangezien de stromen hoog zijn.

Goede tip inderdaad. Ik heb eigenlijk nooit nagedacht over vertinde draden en gebruikte altijd "normaal" draad. Ga ik vanaf nu anders doen.

MarcelT schreef :

Welk probleem lost vertinde draad op, in een droge boot? (Buiten of in vochtige omgeving snap ik het)