Onderwerp: schakelaar op mijn AIS

Je dit ook via de proAIS2 software doen trouwens.

Nachtvlinder schreef :
Klopt, maar om hiervoor speciaal je computer aan te sluiten op de transponder is tamelijk omslachtig. En je (boord)computer permanent aan de USB van de transponder hangen is geen goed idee, tenzij je zeker weet dat er geen ground loops ontstaan die je AIS apparaat kunnen beschadigen.

Bij Raymarine (en wellicht ook andere merken) kun je de silent mode ook vanaf je plotterscherm bedienen. Ik weet niet of dat met een Emtrack AIS transponder ook lukt (andere firmware?) maar is de moeite van het proberen waard als je een kaartplotter hebt.

Mijn galvanisch geïsoleerde Vesper is permanent gekoppeld met mijn navigatie-PC. Via een programmatje daarop (of via een appje op telefoon of tablet - WiFi) is deze toggle heel eenvoudig te bedienen. Bewust géén draadjes getrokken daarvoor. Scheelt ook ruimte voor een schakelaar die je niet nodig hebt.

Dat is een prima schakelaar. Zelf had ik op de vorige boot een zogenaamde NOS schakelaar, dat is een tuimelsckakelaar die met de afdekklep dicht standaard in off staat (dus zenden aan). Net als bij jouw trek schakelaar is de werking net andersom dan iemand van je bemanning zou kunnen verwachten (off is eigenlijk aan/zenden). Ik had er een klein labeltje bij waarop stond wanneer AIS zender uit en wanneer aan was om te voorkomen dat iemand per ongeluk de AIS zend functie uit doet terwijl hij of zij de schakelaar in "aan" stand zet en begrijpelijkerwijs zou kunnen denken dat de AIS transponder dan in zend stand staat... (wat dus net omgekeerd is).

Voorbeeld van NOS hieronder maar die trekschakelaar is ook helemaal prima dus gewoon gebruiken.

www.ultimatetuning.nl/a-510134...e-cover/#description


Dat zijn mooie schakelaartjes. Heb ik ook nog aan gedacht.

Martijn

Bedankt! Ik ga hem aansluiten. Nog even een mooi doosje printen, om de draadjes weg te werken. Schakelaar heeft 3 pinnen, zat ooit in een Eend (2cv6) om een mistlamp aan uit te kunnen zetten. Uitgetrokken is hij ¨aan¨ .

Martijn

Los van dat je 'soms niet gezien wilt worden' is het gewoon netjes om de AIS uit te schakelen als je in de haven ligt.

Los van dat je 'soms niet gezien wilt worden' is het gewoon netjes om de AIS uit te schakelen als je in de haven ligt.

silerberend schreef :
Veroorzaak ik overlast als de AIS in de haven aanstaat ? Als we 's zomers langere tijd rondreizen, is voor familie en vrienden het AIS signaal een teken waar we ons bevinden, en een geruststelling dat we nog drijven. Ben me er niet van bewust dat het aan laten staan van de AIS niet 'netjes' zou kunnen zijn. Van de grote scheepvaart blijft vrijwel altijd de AIS actief, zelfs als ze hier ter plaatse droog staan op de scheepswerf.
Qua fatsoen maak ik me meer zorgen over het vaargedrag op het water.

Veroorzaak ik overlast als de AIS in de haven aanstaat ? Als we 's zomers langere tijd rondreizen, is voor familie en vrienden het AIS signaal een teken waar we ons bevinden, en een geruststelling dat we nog drijven. Ben me er niet van bewust dat het aan laten staan van de AIS niet 'netjes' zou kunnen zijn. Van de grote scheepvaart blijft vrijwel altijd de AIS actief, zelfs als ze hier ter plaatse droog staan op de scheepswerf.
Qua fatsoen maak ik me meer zorgen over het vaargedrag op het water.

Geen zorgen om maken, de meesten zetten het uit vanwege accu dus het is altijd een relatief klein aantal dat aanstaat. Als jij het aanlaat voor een voor jouw relevante reden is dit echt geen probleem. De zend frequentie is bij stilstand ook minder ( ik dacht elke 3min ipv 30sec voor onze bootjes)

Even een bevestigingsplaatje gemaakt, de printer is al druk bezig. Bij de ´1´ en ´2´ kan ik 2 gaten eruit drukken voor nog 2 schakelaartjes.







Martijn

Volgens mij is het timeslot van klasse B transponders bij stilligen 1x per 10 minuten, waarbij klasse A transponders altijd voorrang hebben.