Onderwerp: automatisch gebruiker uitschakelen bij lage spanni

Printje van ali. Digitaal instelbaar bij welke spanning je uitschakelt en de hysteresis voor inschakelen. Je kan zelf een tijdvertraging instellen. Kan 20A schakelen (chinese amperes)

Net voor de zomer gebouwd voor mijn koelkast. Ik heb hem zo ingesteld: Bij 12V uitschakelen bij 12.5V inschakelen. Werkt perfect. Gaat aan als de zon schijn, uit als er een wolk voor de zon komt. Bij walstroom meteen aan. Nooit meer over nadenken.

Printje 3 euro doosje er om heen en klaar.

Gr Rob

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

gerwinhaaijema schreef :
Ik heb dat ali ding voor mijn koelkast zitten. Mèt er nog een auto relais tussen. Het relais in het ali ding is onvoldoende om de koelkast vaak te schakelen.

Eea netjes ingebouwd in een doosje van Farnell. Denk er ook aan dat de keolkast echt eem flink dikke voedingskabel nodig heeft, als je eea nieuw gaat aanleggen. 6mm2 luidsprekersnoer heb ik gebruikt.

drive.google.com/drive/folders...8pYNbfZk?usp=sharing

De voltage switch heb ik ingesteld op 13.0 V Dat komt nooit voor bij niet laden, en bij wel laden vrijwel onmiddelijk.

Nachtvlinder schreef :
Bedankt voor deze tip, ik ben nu niet op de boot maar na wat checken op foto,s die ik nam bij aankoop zie ik denk ik een Danfoss logo. Dan lijkt die optie " optional battery protection setting" een goede oplossing , ik zou dan kiezen voor resistor 82 of 47. Hoe dat te installeren moet ik even uitzoeken.

Op de zwarte regelaar staat als het goed is een sticker met een 1NXXXXX code. De X staat voor verschillende varianten die moet je even aflezen..
Je moet van dat exacte type de handleiding zoeken, daar staat het in.

Tussen pin “C” en “P” is nu wss kortgesloten (=doorverbonden, draadbrug); die 82 kOhm weerstand kun je opnemen in die draad.

Bedankt voor de hulp.

Ik heb de Victron oplossing en zou hem niet geschikt vinden voor jouw doel. Er zijn standaardinstellingen. De hoogste spanning waarop je hem kan laten schakelen is 12volt, wat ik veel te laag vind als je de accu nog moet gebruiken voor zoiets cruciaals als navigatieinsttumenten.
(Ik heb een huishoudaccu voor o.a. koelkast en navigatieaccu voor navigatie dus).

Van het Ali ding kan ik niet vinden hoeveel stroom (vermogen, A) het ding aan kan. Je koelkast trekt bij opstarten kortstondig een flinke piek. Dat moet dat dingetje wel kunnen hebben.

Wellicht kan je een alarmpje inbouwen bij spanning X en dan handmatig de kk uit zetten? Dan kan je bewust kiezen en ben je op de hoogte van de lagere spanning/legere accu. Dat zit, configureerbaar, in een Victron bms. Er zijn vast nog veel meer oplossingen, ook bij Ali.

Zelf heb ik gekozen voor de Victron omdat ik de kk ook wel aan laat staan als ik er niet ben en dus niet zelf de boel kan regelen op dat moment. Achteraf had ik wellicht een andere keuze gemaakt.

Herinnert me aan mijn eerste vakanties op de boot. Een vriendje met veel Electro kennis had een printje (~in 1987) gemaakt die de koelkast (oude Electrolux) zou uitschakelen bij 11,5V. De denkfout die erin zat was dat zodra het voltage weer boven de 11,5V kwam die weer aan ging. Zo werden we de eerste nacht om 3am gewekt door een relais dat constant begon te jutteren

Rond 2000 had Electrolux een prachtig AES systeem, dat schakelde automatisch tussen 12v, 230v en gas. Paar jaar geleden was de onze stuk gegaan, en de AES regelunits worden niet meer gemaakt en daar wordt nu grof geld (Eur 800+) voor gevraagd. Als mijn 1300 euro Dometic stuk is, ga ik over op een huishoud koelkast op 230v, die ik voed via de Victron inverter. Die inverter regelt het dan voor mij ga ik vanuit.

Via een omvormer kan natuurlijk ook. Wat is eigenlijk het sluipverbruik van zo'n inverter? Ik kan het bij mij aan boord niet helemaal ontdekken... maar er moet wel iets van verbruik zijn, neem ik aan...

AndreAzuree schreef : De nullast kan je vinden in de datasheet.
Voor een victron phoenix tot 2000VA is dit ongeveer 10W.
Voor grotere vermogens gaat het al richting de 20-30W.

Dat is al een groot deel van het verbruik van een zuinige compressor koelkast.
Dus of het voeden via een omvormer nu zo'n goede keuze is betwijfel ik.
Zeker als je accu eigenlijk al niet groot genoeg is voor de koelkast.
Gezien de creatieve oplossingen die ik in dit draadje voorbij zie komen om je koelkast uit te schakelen.

Ik zou het je afraden als primaire voeding voor de koelkast, 230V is minder veilig dan 12V. Ik weet niet of er sluipverbruik (zal bij specs staan) is bij zo'n omvormer maar er is wel een efficiency verlies dacht ik van rond de 3 tot 5% afhankelijk van omvormer.

Mijn oudere BMV heeft de mogelijkheid een alarm relais in te schakelen als de SOC beneden een bepaald niveau komt. Mogelijk kunnen de nieuwere BMV dat nog steeds. Dat lijkt me een betrouwbaardere manier om overbodige gebruikers uit te schakelen en de over gebleven capaciteit te gebruiken voor noodzakelijke zaken.

Uit de BMV manual.

Ik heb zo'n Victron 1600 vA. Er zit een ecostand op, die schakelt 'm uit als er geen verbruik is, maar het meest minieme verbruik laat m al elke paar seconden aanschakelen(blijbaar zit er geen elco of buffer in voor dat doel). Ga me ooit wel oriënteren als het zover is, vooralsnog voldoet de Dometic absorptie prima, we koken toch niet aan boord en met zat power tijdens het motorbootvaren en elke nacht aan het walinfuus en die enkele keer op gas voldoet het prima.