Onderwerp: beginnen met spinnakeren

bedankt voor je reactie.

de fok omlaag doen is geen opsie veel te veel werk.

dan denk ik dat ik hem gewoon moet weggooien en hoopen dat hij nergens achter blijft hangen.

ik heb wel interessen om een keertje mee te varen, maar dat ligt eraan waar je woont.

Niels

Hoi Niels,

Ik woon in Zeeland (Goes, boot in Wolphaartsdijk) Laat maar weten of je dan nog steeds wilt

Heb gisteren even een nieuwe spi schoot gehaald, 30 euries lichter 't is toch ook een dure hobby hè. Heb nu een schoot die zo'n 23 meter lang is (is klein beetje tè eigenlijk) Die loopt vanaf de schoothoek, helemaal naar achter, naar een blokje dat ongeveer ter hoogte van de traveler zit, en aan de andere kant precies hetzelfde. (doorlopend, van schoothoek naar schoothoek)

Ik heb btw bij de stag een haakje zitten, dit in plek van een klemmetje; trek de loefschoot eronderdoor en hou de spanning erop, dan komt het goed. Dit is misschien handig als er bij jou ook zoiets zit, zodat je dus geen klemmen hoeft te monteren.

Als je stuurman alvast de loefschoot ergens in een klemmetje stopt, en de grootschoot ook, de fokkenist zijn lijschoot ook alvast vastneemt, kan de fokkenist de spi naar loef gooien, terwijl de stuurman snel hijst.

Let bij het optuigen erop dat je de fokkeschoten overal binnendoor hebt zitten. Je fokkeschoot de ook tussen de mast en de val door. 1 spi schoot gaan helemaal voorlangs de voorstag, en beide schoten gaan als vanzelfspreken ook buiten de zijstage om.

Succes ermee!

EDIT:
Ik zie net dat ik in mijn vorige post zei dat de spi naar lij moet. Hij moet dus naar loef. Tussen loef zijstag en voorstag door.

hallo,

zeeland is toch wat ver. Ik woon in middenlimburg.

ik heb op de site gekeken die sjors heeft gegeven, niks gevonden. de link spiegelkleppen werk niet bij mij.
voor de duidelijkheid heb ik even een foto gemaakt.

zoals je ziet is er iets afgebroken dat zoek ik dus.

nog een vraagje over de trim.
we hebben vandaag weer eens gezeild. windkracht 5 tot 6
bij halve wind begon de boot heel erg te slingeren , heeft dit met de trim te maken? zoja hoe kan ik het voorkomen.

Niels

hallo,

een tijdje geleeden hebben we weer geprobeert te spinnakeren.
bij de eerste keer ging het goed. maar bij de 2e keer zat de spinnaker om de voorstag ik weet niet hoe dit kan (we hadden niet gegijpt)

toen dit ui de knoop was hadden we een derde poging gedaan. maar daar zaten de schoten heel erg vreemd waar zoud dit aan kunnen liggen.

Niels

Hoi Niels,

wat goed dat je doorzet met spinnakeren. Ik begrijp dat het je nu in elk geval een keer gelukt is om er mee te varen? Ging dat nog een beetje?

In het begin lijkt de wirwar van schoten waarschijnlijk een beetje onoverzichtelijk, maar dat wordt snel beter hoor. Je moet gewoon nog een beetje wennen.

Wat ik me nu afvraag; Heb jij eigenlijk wel een spinnakerboom? Die is namelijk best wel belangrijk om het ding uit de knoop te houden, en zorgt ook dat je een stuk harder gaat.

blijven proberen,

groet,

Sjors

hallo,

ja ik heb een spinnakerboom die zat bij de boot. maar de spi niet

als het goed is ga ik vandaag weer proberen maar dan moet eerst alles zijn opgeruimd. we zijn net terug van texel. daar heb ik een uurtje catamaran gezeild. ik stond versteld van hoe snel dat die dingen gingen.

maar ik wil nog even terugkomen opd dit

nog een vraagje over de trim.
we hebben een paar dagen geleden gezeild met windkracht 5 tot 6
bij halve wind begon de boot heel erg te slingeren. hierdoot heb ik 2 keer het water van heel dicht bij gezien met trapeze zeilen, heeft dit met de trim te maken? zoja hoe kan ik het voorkomen.

en op dit.

ik heb op de site gekeken die sjors heeft gegeven, niks gevonden. de link spiegelkleppen werk niet bij mij.
voor de duidelijkheid heb ik even een foto gemaakt.

zoals je ziet is er iets afgebroken dat zoek ik dus.

dit is heel vervelend als we tegen de elastiek trappen staat de boot vol met water.


maar ik blijf volhouden met spinnakeren

Niels

Hoi,

jou vraag over halve wind met harde wind; Het klopt dat een dinghy heel instabiel wordt op deze koers. Het is als je het mij vraagt de moeilijkste en de spectaculairste koers. Wat je kunt doen om de boot onder controle te houden is de grootschoot niet in de klem doen, maar in je hand houden. kwa trim heb ik geen doorslaggevende tip voor je om dit op te lossen. Het helpt wel als je zorgt dat je neerhouder niet te strak of te los staat. Ook is het handig voor de bemanning om heel hoog in de trapeze te gaan staan en een beetje door de knieen te gaan, op die manier heb je met je gewicht perfecte controle over de hellingshoek.

Voor het gat in je spiegel zou je ook een iets minder instabiele oplossing kunnen bedenken. Je kunt de klepjes tijdelijk vast tapen tot je een beter idee hebt.

Voor het spinnakeren moet je gewoon altijd het doel in het oog houden. Als je precies weet waar alles hoort raak je minder in de knoop. Ik heb een tekening voor je om beide situaties nog even te onthouden.


Boven zie je hoe alles hoort als de spi gestreken is. En beneden als hij gehezen is.

veel succes en plezier,

Sjors

hallo,

maar als ik over de anderen boeg ga varen moet dan de spinnaker naar de anderen kant, en de anderen schoot voor de voorstag?

dit lijkt me niet makkelijk om onder het zeilen te doen.

Niels

hallo,

vandaag weer gespinnakerd ik vond zelf dat het vrij goed ging voor de tweede keer. niet in de knoop geraakt.

maar we hadden problemen met de bolling erin te houden. hij sloeg steeds aan de loef zeide dicht.

wat kan ik hieraan doen

De lij schoot verder aantrekken. In princiepe probeer je de spi zo te varen dat het loef-lijk net omkrult, maar niet invalt.

als je het loef-lijk niet vol krijgt door de lij schoot aan te halen, dan staat waarschijnlijk je spiboom te ver naar buiten en zal je deze iets meer naar voren moeten trimmen me tje loef schoot.

Succes en groeten,
Globe_Trotti

He Niels,

wat leuk om te horen dat het nu toch gelukt is.

Je vroeg nog of de sinnaker naar de andere kant moet als je over de andere boeg wil hijsen. Je zult er al wel achter zijn dat dat op het water niet goed te doen is. Daarom zal een 420ér voor een wedstrijd goed in de gaten houden aan welke kant hij hem het beste klaar kan leggen. Zo hoeft hij niet bang te zijn dat er een enorme knoop ontstaat bij de bovenboei.

Het voorlijk van je spi kan ook omkrullen omdat je boom ver naar beneden staat. Het is goed om te zorgen dat de twee hoeken van de spi ongeveer op dezelfde hoogte hangen. Dus de boom kan iets hoger of lager moeten afhankelijk van de vorm van de spi.

He b je nog foto's laten maken?

groet,

Sjors

hallo,

bedankt voor de info. ik hoop dat het de volgende keer beter zal gaan.
met de spinnakerboom gaan proberen.

ik heb geen foto's mijn moeder wil nooit mee om foto's te maken. maar die komen nog wel als ze mee gat op de boot van mijn vader.

maar ik kan wel foto's vanaf het drogen maken.
zelf foto's onder het zeilen maken word moeilijk

kan niet wachten tot we de volgende keer gaan

hallo,

nog een vraagje.

hoe moet de stuurman de grootschoot, de spinnakerschoot en het roer bedienen.

hebben jullie klemmogelijkheden voor de grootschoot?

Niels

Ik heb inderdaad een klem voor de grootschoot. Ben zelf ook nog aan het uitzoeken hoe het beste werkt. Misschien is het toch handigst de fok in de klem te zetten en de bemanning beide schoten.

Probeer het uit!

Succes

het spinnakeren komt er de laatste tijd weinig van. dan is er geen wint en dan weer veel te harde wint. zoals vandag, windkracht 7 heel vlagerig.
nus is het doorkijkvenster van mijn fok gescheur. dus ik heb 3 kwartier kunnen zeilen. en toen was ik opweg naar de zeilmaker.

maar ik blijf volhouden. als er de juiste wind voor is gaat de spinnaker zeker mee aan boord.

hoi,

gisteren weer geoefend met het spinnakeren.
we hebben het gijpen geoefend, en dat ging goed, geen problemen.
eigenlijk ging alles goed.

maar we zijn het niet eens waar de stuurman en de fokenist moet zitten bij voor de wind.
ik heb gelezen dat de stuurman dan aan de kant van de giek moet zitten, maar de stuurman gelooft me niet. omdat je dan niet naar voor kunt. ( de grootschoot zit dan in de weg?

wie kan hier duidelijkheid in brengen.

Niels

Klopt wat je zegt: de stuur zit zo ver mogelijk naar voren aan de lijzijde (daar waar de giek staat). Hierdoor kan de bemanning zich namelijk volledig concentreren op de spi. Het is dan ook de taak van de bemanning(edit: ehm, ik bedoel de stuur natuurlijk) om de balans in de boot te houden tijdens het spiën. Het kan bij deze voor de bemanning ook prettig zijn als de stuur zelfs wat verder op de rand naar buiten gaat zitten, zodat je als bemanning ook nog wat verder op het randje kan zitten en dus meer van de spi kan zien.

Op het moment van spiën voor de wind, gaat de bemanning dus volledig voor alles en moet je ook nergens anders aan hoeven denken (koers enzo).

heb ook al gezien dat als je meer ruim/halve wind gaat de stuur aan lij blijft zitten zodat de fokkenist in de trapeze kan gaan staan.