Onderwerp: solo Aanleggen.

Beste Remco,

Belangrijk is om te weten of je zeilend de haven in en uit mag?
Dat mag namelijk niet overal.

Als ik vroeger in mijn uppie een tweemans boot bezeilde zorgde ik altijd dat ik de boot ergens heen kon peddelen waar ik de punt in de wind kon leggen, gelukkig was het bij ons vaak het geval dat ik hem dan gewoon in de box kon laten liggen.

Maargoed, over het aanleggen.

Als je nabij de haven bent orienteer je dan goed waar je de boot (in de wind) wilt aanleggen. Haal je grootzeil naar beneden (dit haalt een hoop snelheid uit je boot) en vaar alleen verder op de fok. Als je bijna bij de aanlegplek bent gooi je de boot in de wind zodat zodat de snelheid verder afneemt. en stuur je richting de steiger. Dan leg je eerst de punt vast en daarna leg je twee spings, voor en achter.

Het is eigenlijk niet zo moeilijk je moet gewoon je koppie erbij houden.

Maar moet jij ver de haven in of lig je aan de buitenkant?

Ik hoop dat je wat aan mijn uitleg hebt.

Groet Mike.

Kijkt u hier eens, 2 pagina's vol met discussie over exact dit onderwerp

Denk niet dat je met een 8 meter lang kajuitjacht peddelend of zeilend gaat afmeren.

In mijn box heb ik 2 touwen gespannen tussen de meerpalen en de steiger. Mocht je zijwind hebben dan zal de boot tegen het touw aankomen maar je zult niet dwars in de box komen te liggen (de boot naast je aan lager wal zal door de wind aan de andere kant van zijn box liggen dus je raakt wel het touw en niet je buurman). Daarnaast heb ik aan de steiger een oude stootwil horizontaal hangen waardoor ik een stootkussen heb wanneer ik te ver door zou varen. Pak de palen in met vloerbedekking en je kunt hem langs de paal laten glijden bij het in en uitvaren.

Remco,

Wat voor een boot heb je? Een aardige truuk die goed te gebruiken is als volgt.

Koop een goede vaarboom (bij jouw in de buurt heeft Lamme deze vast) en boom je boot de haven uit. Even buiten de haven steek je deze boom even de grond in (op Loosdrecht goed te doen) en leg met een landvast je boot vast. Zeilen zetten, landvast los en boom uit de grond en varen maar. Voor het aftuigen de omgekeerde route.

Zoek een makelijk plekje op. Neem geen risico
Ga langszij bij een bemande boot: daar is hulp.
Ga eerst voor anker buiten de haven. Slaap aan boord en leg 's morgen aan als de wind is gaan liggen. Je kan vanaf de boot ook naar je werk, toch?
Is je eigen box lastig? Leg hem eerst ergens andres neer. Er is vast wel iemand op de haven die je daarna wilt helpen naar je eigen box te varen.
Lees boeken en bladen, daar staan veel tips en uitleg in.
Veel oefenen en steeds een stapje verder.

Die touwen in de box heb ik bij mij in de haven al een paar keer gezien. Vooral die in driehoekvorm komt dan het meest voor. Ik ben alleen een beetje bang dat die touwen dan tegen de boot aan schuren.

Boot waar het om gaat is dus een fellowship 27. Op de motor de haven in en uit is geen probleem. Net buiten de haven kan je in je eentje makkelijk de zeilen hijsen of laten zakken. Het ging dus echt puur om de booot de box weer in te krijgen.

In het begin ging het met zijn twee al relatief lastig om in en uit te varen. Dankzij zijn langkiel was het wel even wennen en uitproberen hoe dit het beste gaat. En dat lukt inmiddels wel aardig.

Met de wind in de rug moet je zorgen dat je een lijn klaar hebt waarmee je kunt remmen, (niet doorschieten)evt ook op de motor remmen?
Op de middenbolder een lijn waarmee je je boot aan de kant houdt.
Daarna kun je netjes afmeren.
Zie ook de link van dennis(delphi)

Je zult geen last hebben van schurende touwen omdat de stootwillen er nog tussen zitten.

boot
stootwillen
touw
stootwillen
boot

Het zal ook niet voorkomen dat de stootwillen van je buurman het touw tegen je romp drukken. Alle boten staan namelijk dezelfde kant op. Ze liggen allemaal aan de lagerwal kant van de box.

Tegen het schuren heb ik het volgende gedaan omdat ik niet met stootwillen tussen de palen door kan :

De lijnen hangen in een V maar net los van de boot, dus ze komen in de punt niet bij elkaar, als ik ga varen strop ik met een touwtje die klaar hangt de 2 lijnen strak tegen de boot, zo begint de v ook iets van de steiger en kan je ook nooit tegen de steiger aanvaren, ik heb daar ook nog een stootwil hangen voor de zekerheid.

Box invaren met flinke bries op de kont solovarend?

Afstoppen op de pruttel en gewoon een lijn (SB achter waar de bediening zit van de pruttel)) over de meerpaal gooien en vast zetten op de kikker. De wind doet de rest want die blaast de dobber naar de steiger.

Ook wij hebben 2 langslijnen van de meerpalen naar de steiger, geen V vorm. Ik vaar altijd onze EIGEN box in zonder stootwillen over de rand. Als de buren er zijn hebben die ze al buiten hangen en als ze er niet zijn doen de lijnen de rest als dat nodig is. Zo blijft er geen stootwil achter een ander hangen en al helemaal niet achter een meerpaal.

Wind (schuin) van voren is een eitje, behoeft geen uitleg denk ik. gewoon binnenvaren, achterlijn vast, schroef erop houden in zijn vooruit en voor afstappen.

Wind dwars is de meest lastige. Onze voorste scepters staan naar buiten zodat als ik daarmee een paal raak ze dus echt krom staan of eruit breken als ik niet oppas. Hier raakt dus de scepter eerder de meerpaal dan de stootrand. Mijn uiterste oplossing is naar mijn box varen met de kop in de wind dus haaks op de box. De boot tegen de eerste meerpaal aan laten zakken en daar een achterlijn en voorspring omheen doen. Op de voorspring draai ik de boot dan de box in. Komt de neus naar binnen dan sla ik een meerlijn om de lijn tussen de meerpaal en de kade en zet deze strak op de kikker. Zo kan mijn neus niet meer wegwaaien.

Uiteindelijk lig je dan bijna voor de helft in de box en geef ik langzaam vooruit. Ondertussen al de achterlijnen klaar waarbij de loef achterlijn door de kikkergaat en om een winch. Hierbij kan ik zo goed en kwaad als het gaat de boot van de lij meerpaal afhouden terwijl de voorspring langzaam wordt gevierd.

Dit is echt alleen een manouvre die ik nodig heb als de koeien van de dijk waaien en ik alleen ben. Duurt even in de voorbereiding maar lukt verder prima. Nu zeg ik er wel bij dat onze Dehler 34 vrij snel verwaait maar relatief gezien vrij makkelijk is af te houden. Je moet je best doen om schade te varen.

Alle theorie ten spijt ...... oefenen is beter. Neem een maat mee en ga aan de slag. Dan heb je de handjes wel aan boord voor de zekerheid maar kan je oefenen alsof je alleen bent.

Gr michel

Kijk eens naar je boot als zij op de kant staat. Je ziet dan al snel hoe de krachten op haar inwerken: wieleffect, vat op het water, draaipunt in het water en middelpunt van windvang boven water.

Onze mast staat voor de kiel. Voorschip is slank en waait snel weg. Achterschip is breder en zwaarder, blijft daardoor meer aan het water kleven. Daarom varen we in lastige situaties het liefst achteruit tegen de wind in. Kop volgt kont.
Ruim van te voren draaien, pas na een tijdje achteruit varen gaat ze luisteren. Ruime bochten maken.
Vanuit de kuip kan je zo een lijntje aan wal gooien. Je hoeft niet naar voren.
Motor in vooruit, en ze draait strak tegen de wal aan.

Bij elke boot is dit natuurlijk verschillend

Nog een kleine toevoeging.

Ook ik kan niet met de stootwillen in de box varen. Ik pas er in de breedte net in en zit achter gelijk met de palen. De boot KAN maar op een manier in de box omdat deze volledig gevuld is. Mijn vorig schip kon veel schever omdat deze kleiner was. Wat ik nu doe is zonder willen en landvasten de box (gedeeltelijk) invaren. Als ik stil lig de willen overboord en dmv de landvasten exact op de goede plek zetten.

Mijn boot past net niet in de box. Grote voordeel is dat ik altijd met de kont tussen de palen lig. Dus landvast om de paal of palen, over de lier staktrekken, motor beetje in z'n vooruit en tijd zat om naar voren te lopen.

Als ik een normale boxlengte zou hebben zou ik kiezen voor lijnen in v-vorm. stootwillen kan bij mij niet, dan vaar ik de boel klem. Bij harde wind op de kop, of nog erger wind dwars, vaar ik liever een extra rondje dan dat ik schuin de box in steek.

Voor het gemak kun je op de achterpalen een vaste lijn hangen met aan de bootkant een oogsplits die net om de kikker kan. Dan hoef je wanneer je de box invaart alleen maar de lijn te pakken en om een kikker te leggen. Eventueel motor langzaam bij houden met veel wind. De voorkant opvangen door eerder gegeven suggesties zoals lengtelijnen, stootwillen of een meelopende V-vang.
Wat ook kan als je lange lijnen hebt gespannen, is het gebruik van een haak met lijn aan loef die je ongeveer vanuit het midden van de boot mee laat lopen (Eventueel nog te bedienen vanuit de kuip). Dan de achterlijntjes vast en op je gemak naar voren om de voorlijnen vast te maken
Gr., Dennis

Heb er trouwens ooit eentje gezien met een extra constructie, wardoor zijwind niet meer uitmaakt.

Die had 2 touwen in de box van meerpaal naar steiger (zoals hierboven omschreven) Maar had daar tussen een Touw gespannen bevestigd met blokken (touwe kon dus van voor naar achteren mee bewegen in de box). Aan dat touw zaten dan weer zijn voorste landvasten. De punt van de boot bleef dus gefixeerd in het midden dan de box tijdens in- en uitvaren.

@mgbgt1975, dat is wat ik bedoel met meelopende V-vang. Zonder blokken kan ook als je een oogsplits gebruikt.
Gr. Dennis

ik begrijp het verhaal van de touwen niet.
is daar ergens een afbeelding van ofzo????

of kan iemand het uit tekenen???

snap het echt niet :? :? :?:

Danny, het gaat om lijnen die in de box worden gespannen van de meerpalen naar de steiger. De lijnen komen voor de steiger bij elkaar en worden met een lijntje naar de steiger getrokken, maar niet helemaal er tegenaan. Zo ontstaat een v-vorm, waardoor je boot dus niet tegen de steiger kan varen. Beetje duidelijk?

nee mick SORRY!!!

snap zo echt niet wat er bedoeld wordt
nergens een foto of afbeelding cq tekening?????

Even geduld, ik maak vanavond nog wel even een tekeningetje. Moet nu eerst nog wat huishoudelijk werk doen :cry:

dank delphi

Ok komtie dan, hopen dat ik het goed begrepen heb


Steiger met meerpalen.
Roze lijnen zijn de gebruikelijke vanglijntjes tussen de boxen. Blauw zijn de vanglijnen in V-vorm zoals hierboven al een paar keer beschreven. Rood is het stropje waarmee je de punt van de V verder naar de meerpalen kan trekken (heeft misschien een wat kort lontje in deze tekening, gaat om het idee).

Wat vroeguh (en nu ook nog wel hoor) vaak gedaan wordt is aan de twee lijnen langs de box een dwarslijn met sluitingen zetten. Deze kan je dan aan de boeg vastmaken zodat deze niet teveel kan wegwaaien!

Als je de box uitvaart neemje deze lijn mee om hem op het laatst te laten vallen. Als je aankomt bij de box leg je de boot stil tegen de palen, pakt de hulplijn op, belegt de achterlijnen rustig achterlangs op de achterbolders. Als deze vast zitten zet je de motor zacht in z'n vooruit en de boot vaart zichzelf in de achterlijnen zodat je rustig de voorlijnen kunt vastmaken.

Is dit misschien een idee voor je??

Groeten,
Globe_Trotti

oh ok
snap hem

je schip wordt dus eigenlijk soort van opgevangen waardoor kans op raken buurman en dergelijke kleiner wordt

dit is natuurlijk ook te realiseren voor als jeachteruit de box in wil?

zeer handig idd

zo als al eerder op forum geschreven, moet ik dingen echt zien anders begrijp ik het niet zo snel

als wij vroger thuis aan tafel zaten met zijn allen ( 12 man ) waren we ook altijd aan het varen ( schippersgezin ) en werden dingen ook altijd uitgelegd met pen en papier.
hele bouwtekeningen werden het af en toe

ieder geval delphi nogmaals bedankt

Ik ga al deze tips eens goed bestuderen en van het weekend eea proberen. Met name het voorkomen van het wegwaaien van de punt van de boot door middel van het 'dwarslijntje', lijkt erg nuttig.
Ik snap alleen niet hoe ik dat lijntje vastmaak en losmaak aan de punt van de boot als ik zelf achter het roer sta. Bij mij in de haven is er echt niet voldoende ruimte om tijdens deze manouvre van voor naar achter te lopen.
Hoe doen jullie dat dan?