Onderwerp: Samenwerking grootzeil en Genua bij weinig wind?

Wat duit zegt. Lekker uitzoeken bij welke helling de boot het hardst vaart. Eerst één aan lij, dan twee....

Iedereen bedankt hoor! We kunnen weer vooruit. Is het niet zeilend, dan toch zeker de leercurve wel!

4e van de 13 is zeker netjes, maar aan het eind lagen we op 20mtr achterstand. Met een tiende hogere vmg hadden we die in de zak gehad.
Overigens gaat de spi er op en er af en er weer of het dagelijkse kost is (ahw). Gister voor het eerst een kort zandlopertje, maar met 5 sec was dat ook weer onder controle.

Verwar niet direct een hogere logstand met meer snelheid. Het is echt zoeken. Bij mijn schip is bij windstil weer zonder stroming op de pruttel varend het log 0,2 minder dan de GPS. Gaan we helling geven dan is bij maximale helling onder zeilen SB 0,3 lager en BB 0,3 hoger dan GPS. Mijn gever zit schuin voor de kiel waardoor de stroming er over beide boegen niet even snel langs gaat en ten tweede zal ik met meer helling meer verlijeren.

Dus jazeker een schip zou best met wat helling bij licht weer sneller kunnen zijn maar twijfel altijd. Zoek meerdere bronnen dat het ook zo is. Minstens wel altijd proberen die kont van die dobber uit het water te krijgen. Als het moet binnen voorin gaan zitten met een Asterix en Obelix, als het maar werkt.

Gr Michel

Schipper gevraagd om zijn nieuwe voorluikje liggend op zijn buik maar eens goed te laten bekijken. 110 kg en 0.2 knoop winst! Zelfde laten doen in meer wind met bijna een halve knoop verlies on the bow is Slow! behalve met lichtweer!!

Hoi Koko,
Om (een deel van) je vraag te beantwoorden: Ja, met weinig wind is de "spleet" van extra belang. In het algemeen vernauw je de spleet met minder wind, dat komt de versterkende kracht voor de voortstuwing ten goede. Want in feite is dat de toegevoegde waarde van het grootzeil: de versterking van de trekkracht van je genua.
Dat je grootzeil iets kilt is geen ramp. Beter dat dan een te dichtgetrokken zeil. Beetje experimenteren, zou ik je willen aanraden

Niet altijd waar bertil, in het "think as one" model trek je met weinig wind juist je grootzeil tegen het stallen aan dicht om de power (diepte) van je totale zeilplan te vergroten.

Maar zoals ik hier al eerder schreef, als de zeiltjes niet meer vol geblazen worden en de helling van het crewgewicht moet komen, dan zijn alle regels slechts suggesties geworden en kan iets tegendraads goed uitpakken, afhankelijk van de boot..

Heldere discussie, ik leer vrolijk mee!

Wanneer maken we hier een ronde tafel discussie van met beamer en internet verbinding. Toehoorders en vragenstellers welkom. Deze materie is complex en als je 1 ding zegt hoor je ook weer wat anders te zeggen. En voor je het weet vertaal je gentry of bouw je de. Site van wb sails

De heren van wb sails waren mijn sparringpartner bij het ontwerpen van mijn huidige tuig. Gentry is de basis voor veel wat Marchaj over deze materie heeft geschreven. Iedereen die niet alleen wil weten wanneer an welk lijntje te trekken maar ook een idee wil hebben waarom, dan raad ik beide bronnen aan. De links zijn al geheven.

Op de braassemkan ik wel wat organiseren qua ruimte als we maar wat nuttigen in de bar. Is maar een idee.

Sorry voor tikfouten maar ik heb geen leesbril bij me en alleen een klein scherm

Ik lees hier ook aandachtig mee.Want vooral met zeer weinig wind kan ik ook nog heel wat bijleren.Maar op de oosterschelde is er nog een bijkomende moeilijkheid nml stroom.Met minder dan 5 knp ware wind tegen 2.5 knp stroom opkruisen. Is het dan niet beter zo hoog mogelijk ipv wat afvallen voor snelheid?

Zo dicht mogelijk tegen de ondiepte plakken en proberen zo hard mogelijk te varen om de schijnbare wind zo hoog mogelijk te maten zijn. 300 meter naar de wal omdat het daar ondiep is scheelt zo 1 knoop bootsnelheid. Kan ook floppen als je te dapper wordt

Beauty schreef : En dan in veel korte slagjes opkruisen?

Het kruisen zit hem aan het einde inderdaad maar met een stroomwindje en een trekwal zouden het wel eens hele leuke rakken kunnen worden . En ja liever korte rakken met een half knoopje stroom dan met 2 knopen stroom.

Stroom tegen hebben we echter niet aan het eind toch? Dat realiseer ik nu pas. Die stroomwind en rekwal blijven echter bestaan

Beauty schreef :
Top idee

En een nieuwe clinic werd geboren...

Hard zeilen met weinig wind?

Shhhh met de motor stilletjes erbij

Ber schreef :
Fluistermotor in de torpedo kiel

Zoals Michel al aangaf is de snelheid van de boot nooit helemaal precies te meten, dit komt naar mijn inziens ook doordat het gaat om de gemiddelde snelheid over een bepaalde afstand.
Het mooiste is om te gaan varen met 2 boten en verschillende settings, bijv, 1 met zijn standaard setting en de ander gaat experimenteren.
Pak daarvoor ook momentjes als ik een andere boot tegen kom op de plas die aan het opkruisen is.
Gisteren op de Braassem mooi het verschil kunnen zien [niet meer dan 2 beaufort] wat een cm meer/ minder schootspanning kan doen.
Het lef om iets lager te gaan varen in een wedstrijd blijft voor mijn gevoel altijd lastig : ].