Onderwerp: VOLVO OCEAN RACE

Ik was een klein beetje teleurgesteld in de beelden eigenlijk.

Tijdens de filmpjes over de bouw van die bootjes werd elke keer wel gewezen op het feit dat onder de overhang van het kajuit dak (dat kleine bolletje) een camera kwam te hangen, vanwaar uit je de hele kuip zou kunnen zien.

geen enkel shot van gezien.

Ook het 'digitale beeld' was niet echt toegevoegde informatie, ja je zag de snelheid, maar een labeletje met positie of afstands lijnen naar de volgende boei ofzo, dat je zelf kon inschatten wie er precies voorop lag.

Misschien ben ik ook wel een beetje verwend door de beelden van de laatste Americas Cup.

Voor de rest natuurlijk mooi om te zien hoe het er aan toe ging, en dat sommige teams hun boot al beter onder controlle (lijken) te hebben dan anderen.
Ik blijf het wel volgen natuurlijk.

Wanneer varen ze eigenlijk uit om de eerste 'echte' etappe te varen?

Bart

Ze starten 11 oktober om ongeveer 12 uur.

Sons schreef :
Wij hopen er live bij aanwezig te zijn met Salsus.


Onno

Er staat op sailing anarchy een terecht stukje (alhoewel een korrel zout er wel bij zou kunnen).

Een evenement dat zo'n gigsntische marketingmachine heeft, en dan zetten ze zo'n slechte prestatiemqua uitzending neer?

De virtual eye klopte van geen kanten (met die snelheden had ik ze met mn loper nog bijgehouden... 5.5 knopen aande wind... Yeah right)
Daarnaast zat er een commentator die de klepel duidelijk nog niet had gevonden!

Hopelijk moeten ze er nog een beetje inkomen en komt het goed, maar dit was toch wel een beetje wanvertoning naar mijn mening!

Groeten,
Johnnie

Mooi Onno. Dat wordt een mooi circus.

JazzyO schreef :
ja dat word m niet voor mij, ik wacht wel tot ze in Scheveningen aankomen.

Deze hele editie trekt me niet.

Gisteren me laten verleiden even een stukje terug te kijken.

Sommige tactici hadden ballen van staal (zoals de over stuurboord startende tacticus), maar wat me met name opviel is dat er her en der toch wel slordige fouten gemaakt werden. De beste stuurlui staan aan wal, maar kreeg niet helemaal het idee dat ik naar de wereldtop aan het kijken was...

Neem (geloof ik) team vestas. Doet een geweldig "wegjaag" loefduel bij de bovenboei op het randje van de regels en een oogknipper later sturen ze 'm helemaal stil door de ronding te fel in te zetten en zijn ze al weer de gejaagde haas...

Jaja, beste stuurlui staan aan wal, ik weet het, maar ik was underwhelmed...

Ook een beetje teleurgesteld over de hele uitzending. Belabberd commentaar (vooral de finish was grappig:
de "deskundige" had niet eens in de gaten hoe de lijn lag). Matige beelden en helaas weinig on-board werk.
De lage snelheden die getoond werden zijn waarschijnlijk VMG´s. Boatspeed is veel hoger. Hopelijk
wordt het nog wat. Het concept vindt ik wel mooi: strikte eenheidsklasse.
Prognoses voor de overwinning? Ik gok op een Spaans succesje.... Iemand anders een idee?

H

Is de kritiek niet wat té scherp voordat ze überhaupt gestart zijn? Misschien zijn er slordige fouten gemaakt in de havenrace maar dit is een rond-de-wereld race. Ze hebben nog bijna 39,000 mijl te gaan. Voor mij is dat spannender dan een havenrace-je. Je kunt je wel opwinden over de amuse maar we hebben nog 9 gangen te gaan. Zet de riem maar op de vreethaak, zou ik zeggen.


Onno

Natuurlijk hoop ik op Nederlands succes, maar ik zet mijn geld op Abu Dhabi Ocean Racing van Ian Walker!

Met een beetje geluk kan ik zaterdag de vloot voorbij zien komen omdat ik dan in Almeria ben met de boot

Heb ik het mis. Vroeger hoorden de in-ports ook bij de race...

Alles hoort nu zo'n beetje wel in orde te zijn lijkt me.

ook teleurgesteld over het gebrek aan on-board beelden.

Deze bemanningen zijn ingericht op off shore sailing. Voor een echte goede boathandling in een korte baan wedstrijd zijn er te weinig man aan boord volgens mij.
Foutloze in port races zul je dus niet snel zien.

Ik ga de race zeker volgen!

Ze hadden die Amerikanen van de Americans Cup moeten inhuren voor de verslaglegging..

Wat me tijdens de wedstrijd opviel is dat de bediening van de halfwinder zo sloom en slordig ging bij een hoop schepen. Ze voeren soms een half rak met een klapperend zeil....

En kan iemand me vertellen waarom de dames blij moesten zijn met de een na laatste plek? Ze hebben al een jaar kunnen trainen..

Lillas Pastia schreef :
Foutloos hoefd van mij niet, het moet wel leuk blijven om te kijken. als ze allemaal perfect varen varen ze als het goed is evenhard enzo (eenheidsklasse)
maar als wij hier op het forum tientallen paginas kunnen vullen over hoe je de genua trim om 0.1 knoop te winnen als toerzeiler.
en dat ze dan daar een heel rak varen met een klapperend achterlijk snap ik echt niet.

Maar de race volgen ga ik zeker wel,
we zullen zien hoe de volgende havenrace gaat na dat ze even hebben kunnen inslingeren op de oceaan.

De beslissing om twee klassementen te maken, haven races appart van de oversteken, vind ik jammer, zo degradeer je voor sommige boten (Bekking heeft dit onder andere gezegd) het belang van de havenrace, en daarmee de inzet van de bemanning.

terwijl de haven race juist erbij gemaakt is om voor het publiek aantrekkelijk te zijn, en daardoor sponsors en geld te vinden.
maar als je de havenrace dan onbelangrijk maakt waardoor de zeilers minder hun best gaan doen, is dat geen goede reclame.

Bart

BartWNL schreef :
Heb je er misschien ook even aan gedacht dat die apparaten een tikkeltje moeilijker te varen en te handelen zijn dan de gemiddelde plantenbak hier op het forum? Vergeleken met die jongens zijn jij, ik en 99% van de zeilers op dit forum koekenbakkers..

En als jij denkt dat de inzet van de bemanning minder is bij de in-ports dan bij de offshores dan kan ik je al helemaal niet meer serieus nemen..

@Calypso

Ik ben me er terdegen van bewust dat een VO-65 waarschijnlijk moeilijker is dan een "plantenbak".


Maar over het idee dat de bemanning minder zijn best zou doen bij de havenrace, dat is niet mijn idee maar komt voort uit dit stukje tekst:
Zoals ik het begrijp zegt hij daar dat de havenrace er wat hem betreft niet toe doet nu de klassenmenten gesplitst zijn.

Dat de bemanning nog steeds keihard werkt is natuurlijk wel zo.

Bart

ps: ik bedoelde meer vragen te stellen bij de keuze van de wedstrijd leiding om de klassementen te splitsen..

BartWNL schreef :
Wat Bekking volgens mij zegt is dat ze de nadruk tijdens de trainingen vooral op de offshores hebben gelegd, en minder aandacht hebben besteed aan de inshore wedstrijden (vooral korte baan handling). Deze keuze vloeit meer dan logisch voort uit het feit dat de grote prijs op het hoofd van de offshores staat. Wel jammer dat Volvo dit zelf over zich afroept door de inshores een ander klassement te geven als de offshores.

Het is echter absolute onzin dat de jongens de inshoreraces er niet toe vinden doen. Deze gasten hebben zo'n onvoorstelbare winnaarsmentaliteit, er is geen sprake van "minder hun best doen" tijdens een inshore, en is dus ook niet hetgeen er in de quote van de website staat.. Ze hebben er alleen minder op getraind!

Is er nog een leuke virtuele game? Had de Virtualregatta app gedownload maar die is grotendeels in het Frans. Wel begrijpbaar, maar daar heb ik geen zin in, net als ik geen zin heb in iedere etappe weer allerlei upgrades te moeten kopen om een beetje mee te komen..

Volgens mij heb je de officiële game al te pakken!

www.clubracer.be/2014/9/3/virt...-lanceren-twee-games

Groeten!

mijn zoon vraagt hoe ze op de vrouwenboot de navigatie doen

Calypso schreef :
Er was toch een groot Nederlands bedrijf hierin? Dat Frans zint me niet zo..

Ze zijn onderweg
Gaaf hoor Bouwe Bekking zo vooraan te zien varen

Ik heb me verbaasd over de schoten die overboord hangen ook op aan de windse rak nog, kan zomaar om een roer lijkt het....
Geïrriteerd beide races dat reporter zegt alles behalve Dongfeng.... Dengfong Dongfong wel...

Heel leuk te zien dat de vrouwen andere beslissingen durfden te nemen.

Nog meer mensen hier die de virtuele game spelen? Mijn boot is de Everest_1. Ik speel zonder extra opties bij te kopen, ben ook niet zó fanatiek dat ik midden in de nacht de wekker zet om overstag te gaan.