Onderwerp: 8 uurs Oosterschelde

@ Delphi32: Strikt vertrouwelijk natuurlijk, we varen toch niet in dezelfde klasse

Ik denk dat we juist voor de Val gaan dit jaar. 's morgens vroeg vanuit Stalland daar naartoe. Zo veel wind komt er niet en een beetje stuiteren weegt volgens mij op tegen knik in de schoot en ruime windse koersjes voor de brug....

Niet verder vertellen!

Het gaat 's ochtends nog druk worden bij de Zeelandbrug! Ik denk dat wij ongeveer hetzelfde gaan doen als jij. De Harmonie-run van 1800UTC vandaag is zeer bemoedigend. Tegelijk is de timing van het overtrekkende buienlijntje (in deze run zit ie precies tijdens de start helaas) en de bijbehorende wind shift essentieel. Wie daar goed op weet te anticiperen gaat veel winst behalen.

lodewijk stegman schreef :
Ik heb inderdaad een trailer. Het alternatief is dan om vanmiddag met harde windvlagen de boot af te tuigen, op de trailer te zetten en te traileren. Een randmeer weegt 500 kg en is 6.5 meter. Dat vind ik eigenlijk met deze wind erg onverstandig, temeer omdat ik het dan alleen moet doen. Ik moet dan vanvond en vannacht de boot met trailer in de Dordtse binnenstad neerzetten om morgenochtend vroeg naar Stalland te rijden. Daar ga ik niet aan beginnen.

De regen van vandaag is niet zo'n probleem. Ik ben niet van suiker, maar ik vind het niet verantwoord om de boot nu naar Stalland te varen.

Ik had geopteerd voor De Val, nu ik niet start wil ik dat nog wel verklappen. Halve wind is een randmeer verdraaid snel en ik had dan een lang rak naar Zandkreek en verder willen pakken. Enfin, het had zo mooi kunnen zijn...

Delphi32 schreef :
Sure, maar met drie man (eentje in de trapeze, twee in de hangbanden) is dat tot 5bft met vol zeil goed te doen en geeft een gigantische kick. Met vlagen grootzeil iets lozen of naar lij, maar je gaat als een speer. Twee jaar gelezen hebben we op het rak langs de Zeelandbrug 9 knopen aan getikt en dat was nog met de toerzeilen erop.

windekind schreef :
Ik geef je volledig gelijk.
Inmiddels lijkt de wind weer wat afgenomen, maar vanmorgen rond een uur of acht meldde Stavenisse op Windfinder iets tussen 6 en 7 bft met vlagen in de 8 bft (18 m/s).

Vrijwel elke boot heeft z'n snelste koers bij halve wind, dus er zullen wel meer zeilers zijn die op zo lang mogelijke rakken met halve wind gokken.
Hoe dan ook, jammer dat je niet mee kunt doen, want ik blijf het tamelijk stoer vinden om met een Randmeer aan een dergelijke wendstrijd mee te doen.
Voor de Zeelandbrug (een beetje centraal in het gebied) en voor morgen geeft Windfinder nu gemiddeld 6 m/s. Maar Windfinder kennende zou dat best één of twee m/s meer kunnen zijn.

We gaan ongetwijfeld horen hoe het uitgepakt is.

Jammer maar begrijpelijk. Leg het biertje nog wel een jaartje koud!

Na een dagje kruisen, vanaf willemstad, liggen wij in Kats.
helemaal klaar voor morgen.
Liggen er nog meer deelnemers in Kats?

Wij niet, varen morgenochtend naar de start

Eerste in de dualhanded klasse? Wie had dat kunnen denken.
zodra er een drie kleuren lantaarn is gemonteerd zullen we BK tijdens de 24uurs eens laten zien hoe je moet zeilen

Dat verdient een respectvolle felicitatie maar ook een mooi verslag met minimaal 12 grafieken.

PvO schreef :
Ik niet. Maar evengoed gefeliciteerd!

Dus je stak tot op heden over naar Engeland zonder driekleurenlicht?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

driekleureicht is nergens verplicht (behalve de 24-uurs) , is alleen een extra energiezuinig alternatief voor "normale" boordlichten.
Dus ik zie het probleem niet..

ManneeB schreef :
Of het een probleem is, laat ik even in het midden.
Het voeren van correcte boordverlichting bij duisternis is algemeen wel verplicht, dacht ik.
Ook op zee. Voor een zeiljacht langer dan 7 m. mag dat een driekleurenlicht zijn, wat tevens de meest energiezuinige oplossing is. Daarbij komt dat ik weet dat PvO recent een oversteekje Zeeland - Haring heeft gemaakt.

Wat ik me even afvroeg was hoe PvO het dan gedaan heeft met zijn verlichting. Het kan zijn dat hij 3 normale boordlichten heeft gebruikt met b.v. led-lampen. Dan is het verbruik ook nog wel te behappen.
Met 3 normale gloeilampen van 25 W gaat het echter wel hard met het verbruik..

Genoeg uitleg zo..?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lodewijk stegman schreef :
Zou het niet zomaar 3x10W kunnen zijn. Dat is een verbruik van 2,5A per uur dat moet toch wel kunnen.
Ware het niet dat ik graag goed zichtbaar zou willen zijn. Dus mijn navigatie verlichting onderzeil is een driekleur boven op de mast. Verdwijnen ze in ieder geval nooit in een golfdal.

Bram6 schreef :
Dat argument van zichtbaarheid is ook van toepassing op het wattage van de te gebruiken (gloei)lampen.
Ik dacht dat 25W voor navigatieverlichting min of meer standaard was als het om klassieke gloeilampen gaat.

Maar correct me if I'm wrong..
Eigenlijk is het ondertussen beter om in Lumen te spreken. De vuistregel dat je bij gebruik van leds met 0,1 van het betreffende gloeilamp-wattage dezelfde lichtopbrengst hebt is misschien wat te grof.

We raken overigens nu wel erg ver off-topic, dus ik wacht vanaf hier even het antwoord van PvO af. Eventueel start ik daarna nog wel een apart draadje met deze specifieke vraag als startpunt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lodewijk stegman schreef : Lodewijk ik zal je niet langer in onzekerheid laten....

tot een enkel jaar terug gebruikte ik voor mijn nachtelijke tochten de standaard gemonteerde verlichting.
D.w.z. voorop een combi rood/groen en achterop een heklicht.
Beide voorzien van een 10W buislampje.
Omdat ik dit toch wel erg mager vond heb ik deze onlangs vervangen door led armaturen van aquasignal.
Deze www.aquasignal.com.au/series-43/

Of je de lamp nu boven in de mast of voorop de boeg hebt gemonteerd, stel je van de reikwijdte hiervan niet te veel voor, bij een enkele mijl houd het wel op.
Navigatie verlichting is leuk voor op de rivier en bij sluizen/havens, als je op zee een jachtje ontdekt d.m.v. zijn navigatie verlichting heb je naar mijn idee niet echt zitten opletten.

Daar komt bij dat schippers van grote schepen vaak niets snappen van onze verlichting. Maar een enkel lampje, dat is raar. Dichtbij moet je bovendien hoog kijken, ook raar. Meermalen op de marifoon commentaar gehoord van schippers dat er een schip met alleen een klein lampje ergens hoog rondvoer. En wij jachtjes ons maar ergeren aan die kerstbomen van de grote schepen waardoor we de navigatieverlichting niet meer goed kunnen zien

lodewijk stegman schreef :
Met name oudere ontwerpen (zeker IOR boten) doen dat inderdaad; moderne en met name sportievere boten varen allemaal het hardst op de diepere koersen (planeren...).

Gefelicteerd PvO met de overwinning
Eens: die navigatie verlichting zie je in het donker na een stukkie niet meer en dan kan het inderdaad op jouw manier (boeg + hek lamp met led) ook (zo zijn wij dit voorjaar ook naar Engeland gegaan met de FF; maar er komt wel een 3 kleuren led lamp op: ivm nog minder stroom gebruik)

Beauty schreef : Ben niet zo van de lange verslagen of grafieken, gewoon je plan trekken en zeilen.
Voor wie perse grafiekjes wilt zien moet de wind data eens opzoeken van de stations rond de Oosterschelde.
Rond half een kwam daar een bui over met nogal wat wind.
Deze nam toe van gemiddeld 9 knt naar 18 knt met vlagen van 24 knt.
Als je dan met vol tuig vaart, preventief reven in een wedstrijd kun je natuurlijk niet aan beginnen, heb je een interessant kwartiertje.

ZeeZin schreef : Beetje off topic, maar die zie ik even niet.
Bij een gloeilamp is het verminderd stroom verbruik duidelijk, maar bij led.
Bij mijn led lampen zitten er per kleur twee leds, dus twee voor heklicht en twee voor groen en twee voor rood, die laatste zitten gecombineerd in een lantaarn. Heb je groen en rood in aparte lantaarns heb je nog steeds evenveel leds....

Kijk maar naar opgenomen vermogen: 1 led combo verbruikt net weer iets minder de paar losse.
Als je 'm neemt met enkel het 3 kleuren licht, dan is ie ook nog eens mooi plat (de huidige zal groter zijn) en dat scheelt weer gewicht en luchtweerstand

Ze doen er wel lang over om de site www.8uren.nl bij te werken . De uitslag van vorig jaar staat er nu nog op.

PvO proficiat met je eerste plaats! Klopt het dat ik jou vandaag over de marifoon hoorde bij de Kil, of was dat een andere Thalassa?

Voor ons was de uitslag wat minder, 13e van de 18 deelnemers in Toer+Spi. Ik weet wel waar we de mist in zijn gegaan en kan er wel mee leven, volgend jaar beter. Voor Team L'avalanche is deze wedstrijd een soort generale repetitie voor de Grevelingencup, en ik weet zeker dat we een heel goeie training hebben gevaren

Die bui was trouwens best fors qua omvang maar niet groot genoeg. Ik hoorde iemand klagen over 30+ knopen, bij ons is de teller niet boven de 18 geweest. Dat was precies aan het begin van een kruisrak dus ik bereidde de boot voor op een rif, maar voordat we het wisten viel de wind juist helemaal weg. Er bleven 5 knopen over, gedurende bijna 2 uur. Tja, dan zit je geparkeerd.

Delphi32 schreef : ik heb een uitschieter naar 25 knopen gezien.
gelukkig was de bui kort, nu konden we hem een beetje halve wind uitzitten, voor dat we bij de oever waren, anders hadden we er ook een rif(2) in moeten trekken.

Jullie hebben de eerste ton volgens mij wel érg kort gerond.

ilCigno schreef : dat was ik inderdaad. Waren onder zeil, en wilde van een oplopend binnenvaart schip weten of deze de kil inging.
overigens tot aan het wachtsteiger voor de dordtse bruggen kunnen zeilen. Zelfs onder zeil afgemeerd.