Onderwerp: Roer bij loslaten automatisch naar middenstand

In oude tijden heette een schip dat in vlaagjes iets oploefde een "WAAKZAAM" schip. Een perfecte benaming.

Een goed ontworpen schip stuurt zichzelf op een groot koersbereik.

Helling is de enige oorzaak die oploeven veroorzaakt, de helmstok ietsje te loevert verhindert dat oploeven.
Bij windwijziging verandert de helling een beetje en daarmee de koers ook ietsje.
Pal vóór de wind wordt het veel moeilijker zelfsturend te gaan.
Binnen bepaalde grenzen van het weer kan dat evenwicht eindeloos doorgaan.
Één keer drie dagen met vastgezet roer door kunnen gaan zonder dit aan te raken.






Boarderbas, Wat is een Diravi?

Vanmiddag even gelegenheid om een fotootje van mijn roerexperimenten te maken.

De middenstand met een deel van een zg. "spin" gerealiseerd. Het roer komt netjes in middenstand terug en ook zorgt het elastiek ervoor dat het roer tot mijn verbazing lichter draait. Onbedoeld effect, maar ws doordat het elastiek het gewicht van het roerblad enigszins compenseert.

Onder water een RVS plaatje aan de voorkant van het roer gelast om het wier kapot te snijden. Aan de voorzijde is het plaatje niet al te scherp, maar wel aan de bovenkant, waar de grootste wieroverlast optreedt. Het "mes" passeert op ongeveer 1,5 mm onder de boot door.

Voorlopig op de kant, dus het nut moet zich nog wel bewijzen komend voorjaar.





Vr.groet, peter

Het wiermesje lijkt mij niet erg effectief, maar de spin om het roer naar de middenstand te trekken vind ik buitengewoon vindingrijk. Het zit niet in de weg, is gemakkelijk te (de)monteren en de trekkracht neemt progressief toe bij een grotere roeruitslag. Het zal niet op iedere boot op deze wijze toepasbaar zijn, maar het blinkt uit in zijn eenvoud. Een nadeel is dat het sturen bij hardere wind zwaarder zal worden, al kan je de spin dan eenvoudig loskoppelen natuurlijk.

Ik ben zeer benieuwd naar de eerste ervaringen onder zeil.

Dat wiermesje moet bij te waterlating wel vlijmscherp zijn wil het helpen. Het is taaie rotzooi waar flink wat kracht voor nodig is om het uit je schroef te trekken.

Twee elastieken naar de zijkant zullen denk ik meer effect hebben. Deze heffen elkaar op in kracht en trekken dus tegen elkaar in. Daarbij helpt de hefboom van het helmhout om een fatsoenlijke trekkracht te realiseren.
Jouw oplossing ziet er clean uit, maar ik vermoed dat het niet werkt door gebrek aan hefboom.

Aan IlCigno,
Dank voor het compliment mbt het elastiek voor de middenstand. Ik denk dat dat wel gaat werken.

Aan Koko,
Dat messcherp maken is nu net het probleem. Stel dat kinderen bij het zwemmen die snijkant raken, of je raakt eens een ankerlijn of zo. Vrij ver gezocht, maar ik wil beslist geen risico. Ook een vast schegje voor het roer zou effectiever werken, maar dat wordt te kwetsbaar door de lengte. (30 cm)

Misschien dat ik toch nog even moet uitleggen hoe ik denk dat het gaat werken, zij het dat het uiteraard toch een compromis blijft.

Bij rechtuit zeilen vangt de kiel het meeste wier. Door de tamelijk schuine voorkant lost zich dat ook wel weer redelijk makkelijk. Aan de kiel vind ik weinig wier, hoogstens dat je bij een erg grote klont stilvalt. Maar aan het roer weinig.

Het roer vangt de meeste planten bij overstag gaan; dan komt het buiten de baan van de kiel en gaat door het nog niet "gestreken" wier. Dan staat ook de punt van het mesje een stukje onder de kielbalk (V-vorm) vandaan met een wat grotere opening tussen punt en vlak. Op dat moment pakt het roer de meeste planten. Omdat het plaatje aan de bovenkant scherp geslepen is, zal bij terugdraaien het wier tegen de boot worden afgesneden; althans voor het grootste deel. Hoop ik tenminste. Zo niet, dan is het plaatje er zo weer af. Niet geschoten, altijd mis, denk ik maar.
Maar ik ben het zeker met de critici eens dat het wel effectiever kan.

Vr.groet, peter

Er moet overigens in het voorjaar wel AviFauna op natuurlijk.

Om even terug te komen op de rekkers om het roer van mijn Valk weer in middenstand te krijgen even een fotootje. Toegevoegd een stuurautomaatje voor de voordewindse stukken. Na overstag gaan (dan is de automaat er natuurlijk vanaf) komt het roer vlekkeloos terug naar de middenstand. Net iets eerder als wanneer je het op z'n beloop laat. Dan schiet de boot door omdat je net met andere dingen bezig bent. Werkt perfect. De stuurautomaat trouwens ook.

Vr.groet, peter

Ik vind het een hele mooie cleane oplossing. Mijn vorige scheepje, een neptun 22, zou ik er vandaag nog mee uitrusten! Ik hoop dat de nieuwe eigenaar mee leest