Onderwerp: Small Ships Race 2016

wilweg schreef :
Hier nog eentje.
Van mijn dochter.
View My Video

Taan,

Mooie video! We hadden inderdaad door de snelle overtocht meer tijd om in Engeland te besteden. Ik was met de Uiterton mee en ben samen met mijn schipper ook naar Norwich geweest en we hebben daar de kathedraal en de Engelse tuin bekeken, en in de pub gezeten erg leuk.

Roberteb schreef
De SSR is inderdaad, met ingang van dit jaar goeddeels van zijn race element ontdaan. Het gaat nu hoofdzakelijk om goed zeemanschap. Het invullen van hoe je bepaalde punten hebt uitgevoerd op de voorbereidingslijst en de voorbereidingen bepalen grotendeels de uitslag. De snelheid telt nog maar voor 1/5 mee als ik het goed onthouden heb. Het is meer een voorbereiding geworden voor mensen die graag met een kleine boot naar zee willen. Ook leuk natuurlijk, daar heb je wel jarenlang plezier van. Maar wat mij persoonlijk betreft, uitrustingslijst/veiligheidslijst is gewoon PRIMA maar om dat in het wedstrijd element op te nemen, vind ik dit dan weer niet nodig, een race is een race, en dus had het race element gewoon kunnen blijven, ook al omdat ik de mensen nog niet mini transat 650 aan zie slepen om maar hem te winnen en dus een gewone boot ook nog wel kans maakt. Maar elk zijn mening zal ik maar zeggen.

Freek

taan schreef : Dank je. Leuk filmpje, ik neem hem mee

Nog een paar leuke foto's:



Donderdag, zonsopkomst.



Vanaf het strand bij de Noordpier



Hydraat, Donderdag, zonsondergang.

Grt Hans

freek1970 schreef :
Tja en de reden ken ik. Nadat ik mijn teleurstelling kenbaar had gemaakt over de verandering, ben ik door iemand van de SSR organisatie gebeld. Wat ik zeer kan waarderen!

Netjes i.d.d., en ik weet die reden niet, mogelijk is het verzekeringstechnisch. Enfin als nuchtere Fries waar ook regelmatig een hele boot, skutsje op zijn dak gaat op het scherpst van de snee, vind ik het wat soft om de prijs van de veiligeheidsvoorbereiding af te laten hangen, maar enfin, als het niet anders kan... Ik begrijp het nut van voorbereiding voor een tocht over zee heel goed en in die zin is het zeker niet slecht. Van de voorbereiding/uitrusting kun je meer plezier hebben dan alleen de SSR, stelt je in staat om verder weg te gaan, Denemarken, Kanaaleilanden, Engeland, Schotland, Belgische en Franse kust komen bijv binnen bereik.

Freek

Er werd gezocht naar een methode om de winnaar te bepalen die meer recht doet aan de aard van het evenement. Daarbij werd door een jury van oud winnaars en het organisatiecomité scorepunten gegeven voor: (1)de voorbereiding: max 5 punten;(2) de uitvoering: max 5 punten maal 2 is 10; (3) de gezeilde tijd volgens SW, waarbij volgens een linieaire formule de snelste tijd 5, het rekenkundig gemiddelde 3, etc, maar de langste SW tijd nooit minder dan 1 punt krijgt.
Maximaal dus 20 punten te scoren. Ik zat in de jury, dus heb alleen maar punten gekregen voor m'n SW tijd.
Dit is de ranglijst van de SSR 2016:


Er is daarnaast (natuurlijk) ook nog de SW gecorrigeerde zeiltijd ranglijst bekendgemaakt:

Ik moet toegeven dat ik mede aan de bron heb gestaan van deze nieuwe methode: niet door mijzelf maar wel door de steeds weer verrassende kwaliteiten van mijn bootje had ik drie maal achtereen de SSR gewonnen, waarbij ikzelf steeds anderen kon aanwijzen waarvan ik vond dat hun prestatie groter was dan de mijne. Vorig jaar tijdens de vele biertjes na afloop van de SSR in Lowestoft is toen het idee ontstaan een andere insteek te geven aan "Winnaar".
Ik heb stellig de indruk dat de deelnemers in grote lijn erg tevreden waren met deze methode die nu voor een eerste keer toegepast mogelijk wat finetuning vraagt maar naar mijn verwachting wel doorgezet zal worden.

Aanvulling:
De max 5 "voorbereidingspunten" kwamen tot stand door het invullen van een online enquete met 5 vragen ("deSSR schijf van 5") waar de voorbereiding werd gevraagd te beschrijven op:(1)de veiligheidslijst; (2)navigatie en communicatie in brede zin;(3) comfort; (4) energievoorziening (volts, watts en Ampères ... ; (5) Zeilvoering en zeiltrim.
De mas 2x5=10 uitvoeringspunten kwamen tot stand door evaluatie interview op basis van de in voorbereiding gegeven antwoorden op de enquete.

Sunday,

Ok, vind het verlies van het wedstrijd element dan wat jammer, maar het blijft wel echt een top evenement hoor! Ik heb Uiterton meegevaren en enorm ervan genoten en we (schipper en ik) hebben het uitgebreid gevolgd met het oog, en op de marifoon.

Freek

Leuk Freek! Doe mee volgend jaar!
Wat heel erg leuk was dit jaar was dat er veel boten voor de eerste keer deelnamen EN dat er relatief veel jonge bemanningen waren. Met name al de genoemde 4 teams vader-dochter waren bijzonder: jonge mensen die de uitdaging aandurven om in een klein bootje de Noordzee over te steken!
Een van de vader dochter teams werd eerste, een ander werd derde.

Aanvulling: de gedachte dat de veiligheidslijst zaligmakend is in het nieuwe systeem is niet terecht: die levert slechts 10% van de punten op. En als je dan goed gemotiveerd aangeeft waar en waarom je juist afwijkt van die lijst krijg je daar zelfs punten voor!

Sunday, Helemaal duidelijk. Oh pas op, Sopranino is een snel bootje . Enfin helemaal eerlijk zijnd was die veiligheidslijst ook beetje reden dat ik eerst maar eens als opstapper met een boot mee wilde. Zag er wat tegenop en wist niet wat allemaal wel en in mindere mate of niet nodig is, en of ik het leuk zou vinden. Nu weet ik een stuk meer en dat is wel prettig. Aan de andere kant weet ik ook andere dingen, en dat houd in dat ik de zeker de eerste keer met eigen boot zeker zal pogen een bemanningslid te werven want alleen is ie verwacht ik wel heel zwaar, ben nu wel zo lang op gebleven we hadden geen wachtjes (maar ook geen hazeslaapjes) maar was wel doodop. Ik wil het eerst minimaal een x met eigen boot met bemanning hebben gevaren voor ik dat onderneem.

Freek

Hier nog een:

Waardering voor jouw bijdrage aan dit evenement, Joost!
Hoe kijken die mensen in de UK hier tegenaan?

omega schreef : Ziet er echt gaaf uit. Jammer dat we er niet bij waren, deze keer.
Sunday schreef : Danku

wilweg schreef :
Wij vonden het een ontzettend leuk evenement en verheugen ons al weer op volgend jaar !
Dan gaan jullie toch ook weer gewoon mee

Grt Hans

In het filmpje van Zeilen, viel me deze meteen in het oog :




Geniaal bedacht en zal best goed werken

Heeft iemand een overzicht/printscreen van zijn gevaren route? Ben benieuwd waar precies het TSS wordt overgestoken. Ervan uitghaande dat er een dik etmaal (26 uur) over gevaren wordt, hoelaat zijn jullie vertrokken?

Wij willen in Juni ook eenzelfde oversteek maken, en kunnen nogal wat opsteken van jullie trip!

Met goed kijken zie je m'n routes. Verbazend hoe gelijk m'n heen en terugreis blijkt!

omega schreef :
Wie weet

Wilweg schreef
Roertje Sopranino staat onderwater deel in de coppercoat, en lekker te drogen, Led toplichtje zit er al op windex volgt. Nou zaterdag het water in met het scheepje. Ben benieuwd hoe ie zeilt met het nieuwe roer, hopelijk goed. Maar eens kijken, heb op zich wel zin hem een keer met Sopranino te zeilen. Ze is, een van de 50 eerste kolibri's feitelijk beetje proto type's, in tegenstelling tot de latere kolibri 560's, door haar negatieve spiegel nog geen 5.50 meter lang, ik mat 5,45 meter, en het vrijboord ligt achter 7 cm lager dan bij de kolibri 560. Een van de kleinste bootjes dus , alhoewel...

Freek

Zoals in dit draadje al eerder aangegeven willen wij deze zomer eenzelfde oversteek maken. Ik was eens benieuwd hoe jullie de oversteek van het TSS hebben ervaren, welke navigatiemiddelen jullie hiervoor gebruiken en hoelang het oversteken van het TSS ongeveer in beslag neemt.

Naast de Papieren kaart gebruiken wij diverse navigatie apparatuur en programma's, maar wel zonder AIS. We zullen dus op zicht moeten uitwijken voor de grote jongens. Marifoon is uiteraard wel aan boord welke we dan natuurlijk uitluisteren.

We hebben intussen aardig wat ervaring met zeilen langs de NL en B kust, waarbij we natuurlijk ook wat vaarwegen oversteken, maar het TSS lijkt me van een andere categorie.

Ben benieuwd naar jullie ervaringen!

P.S laatste poging om naar Engeland te zeilen(Nieuwpoort naar Ramsgate strandde bij de Ruytingen N boei vanwege niet afnemende zeemist, 4 uur naartoe gezeild, en na 4 uur de lijnen weer aan dezelfde steiger vastgeknoopt!).

Ik zag dat taan ook een leuke blogpost heeft geschreven over de SSR.

Zijn er meer blogverslagen?

@ Freek
Leuk bootje zeg, volgend jaar SSR

@ Niels
Het was voor ons de eerste keer dat we zijn overgestoken.
Aan boord hebben we een AIS-ontvanger (RX-100) die het AIS-signaal samen met GPS via USB stuurt naar een kleine (soort) tablet, Pipo X9.
Op deze tablet draaien 2 kaarten van NV-Verlag, NL1 (Nederlandse kust) en UK5 (Engelse Oostkust).
Navigatieprogramma is OpenCPN waarop AIS en GPS mooi worden gepresenteerd.
Vlakbij IJmuiden heb je aan de Noordkant van het TSS een Noordgaande route die je haaks over moet steken.
Midden op zee heb je de diepwater-route die je ook over moet steken. Zit je Noordelijk dat moet je er 2 keer overheen omdat er een soort splitsing is.
Dacht dat de route zo'n 5 mijl breed is dus het kost je ongeveer een uur.
Maak je er niet al te druk over. Goed om je heen kijken en desnoods met een peilkompas een peiling maken om te zien of je op ramkoers ligt.
AIS maakt het wel een stuk makkelijk omdat je dan de grote schepen ziet incl. naam, koers en snelheid.

Grt Hans

@Hans,

Dank voor compliment boot, het was een gratis boot, heb 350 uur en 2500 euro materiaal in de boot gestopt om hem van conventioneel verfsysteem over te brengen naar epoxy en coppercoat AF en enige kleine reparaties uit te voeren.
Lijkt me mooi 'm een keer te zeilen. Denk dat ik wel een bemanningslid zal moeten zoeken heb gemerkt dat het alleen zwaar kan worden!
Gisteren met de motorsteun aan het experimenteren geweest de boel knapt op van een wig. De motor hangt nu recht. Ook zit het nieuwe roer op Sopranino. Het nieuwe roer gaat zo'n 85 cm de diepte in lekker bij hoge golven. Tevens een groot balansdeel. Het vaart gelukkig naar het lijkt nog goed. Ik kan door het grote balansdeel met de pink sturen. Voor een electrisch stuurautomaatje is dat wel lekker natuurlijk (die doet 5 ah ipv 10 ah met dat lichte sturen ha ha). Foto roer is oud, die zit inmiddels al in de coppercoat en Sopranino drijft weer.

Freek