Onderwerp: Is de SW klasse dood?

roozeboos schreef :
Hoe moet ik snappen dat dat één keer niet cynisch is?

In ieder draadje over ORC of laminaat verschijnen jouw posts met een onbenullig-depressieve toon voortkomend uit een persoonlijke desillusie, stammend uit het je aan laten praten van laminaat op dit forum.

Na al die tijd, en het mengen in al die discussies, heb je blijkbaar nog steeds nog geen half idee wat het inhoud, maar je weet het wel iedereen af te raden.

Ik hou van mijn sport en draag het graag uit. Voor mij ben je dan écht wel een beetje een zuurpruim.

prima hoor.

nou okay, dan moet ik maar een ORC regelen dan.
Wel zo goedkoop mogelijk,uiteraard. Volgens mij staat er al een Loper in de orc meetbrief lijst.


nb: wel zielig voor alle andere zeilers, want nu win ik natuurlijk alles.
gaan ze weer zeuren dat ik naar de SW klasse moet.

Blijft een turbulente zeiler onze Rooseboos.

Boarderbas beetje minder te keer gaan is echt wel toegestaan.
Chris heeft een eigen stijl, en tast de zaak wat af, geen probleem voor mij

boarderbas schreef :
Dat zegt Roozeboos toch "als hij het water uit moet............... "hij zegt niet dat het moet

ouwe zuurpruim

Lijkt mij wel leuk om de boot te laten meten en in een OCR4 mee te gaan doen. Dan kun je ook goed je vorderingen zien m.i. omdat je echt (lees: eerlijk) kunt vergelijken met andere boten.
Ben wel benieuwd wat de kosten zijn voor een boot die niet in een database staat. Van de Spear30 is geen polair te vinden en ook nauwkeurige gegevens over de romp e.d. zijn er niet. Dat betekent dan dus het volledige circus voor een OCR4 meting lijkt mij? Die jaarlijkse 100 euro lijkt me niet het bezwaar, eerlijk gezegd. Da's een fooi vergeleken bij de lopende kosten van een boot.

Zoals eerder gezegd: ook voor een Spear 30 zijn de kosten voor een declared ORC in het eerste jaar € 25,00.
Ik zou een aanvraagformulier invullen en over twee weken gewoon genieten van je eerste echte ORC wedstrijdje...

H

Nee, die declared snap ik. Da's sowieso een goeie. Maar, een volledige toelating is waar ik dus eigenlijk naartoe wil. De declared zal zeker nog niet de meest gunstige rating aan de boot geven m.i. .......

Als er een tekening van die spear beschikbaar is met alle maten kunnen ze dat volgens mij gewoon inkloppen.

Begrijp ik, maar, die is er dus niet. Dus, alle parameters zijn onbekend. Exacte lengte, exacte diepte, exacte breedte, exacte vorm, waterverplaatsing, polair diagram......

Volgens mij zijn ze dan extra blij......weer een schip in de database.
Het is heel leuk om die data te hebben van je schip. Voor jou effe lastiger, maar eenmaal een polardiagram in handen betekent dat je een referentie hebt waarmee je kan bepalen of je een beetje zinvol aan die lijntjes staat te trekken. Ik zeg: doen

Even terug naar de werkelijkheid;

De file die ze nofig hebben is geen polar en al zeker geen tabelletje met maten. Het gaat om een 3D model van de romp om door het VPP (velocity prediction program)te halen.

Zonder die file is een declared ook niet mogelijk, want een declared meetbrief is identiek aan een club meetbrief, met die verstande dat een aantal zaken op "default" blijven staan, je zelf je maten in moet leveren en dat er daarna nog een paar % penalty over gaat om te voorkomen dat het aantrekkelijk word voor ORC club of ORCi meetbriefhouders om over te stappen op declared meetbrieven.

In jouw geval myStudio, is het gewoon even een belletje doen en vragen. In mijn ervaring is het meestal met name een kwestie van regelen dat de boot op een goed tijdstip en de goede plek aangeboden kan worden en dat de meetapparatuur beschikbaar moet zijn.

Dank Boarderbas.

Wat ik me nog afvraag; ik heb bij de boot een oude IOR meetbrief gekregen. Zou daar niet voldoende informatie opstaan om een declared nu aan te kunnen vragen? Iemand die wijs kan worden uit IOR meetbrieven? (hij zegt mij te weinig namelijk).....

Nee.

Maar bel gewoon. Dan gaat de molen draaien. Dikke kans dat zij wel ergens een lijnenplan op kunnen duikelen en daaruit een rompfile kunnen construeren.

Of even mailen naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. Zeer behulpzaam.

Check. Gemaild. Benieuwd, laat het hier weten.