Onderwerp: 24 uurs 2017

Mooi initiatief BK, fijn dat begaan bent met iets.
Dat “ik vind” van Roos zou je qua vormgeving kunnen verhelpen door elke op zf gemaakte opmerking tussen quotes te zetten, evt zelfs Italic: dan zie je duidelijk dat het quotes zijn.

Whooohoo Jörgen, als jij nou voortaan de verslagen maakt met onze 24 uurs, wordt dat ook nog een gewonnen wedstrijd met die mooie grafiekjes

H4O schreef :
Mooi! Dank! Mag ik je plaatjes gebruiken in het verhaal voor de Kustzeilers?

Het lijkt wel of de meeste niet-terugkeerders in de groep van 1-jarigen zitten in 2017; die lijn daalt snel.
De oude rotten blijven wel komen maar die aantallen zijn klein (ze zijn al eerder opgehouden....) Vooral de nieuwste generatie moet stabieler worden, denk ik. Klopt dat denk je?

Geen probleem om de grafieken te gebruiken, daar zijn ze voor.

Die dip wil ik ook nog een keer naar kijken. In 2015 zijn veel deelnemers die voor het eerst meededen niet gefinisht (100), maar die lijken in 2016 wel te zijn teruggekomen. Ik moet echter nog even naar de namen van de deelnemers kijken.

In 2017 is het aantal deelnemers dat voor de tweede keer finisht de helft (75) van het aantal dat in 2016 (159) voor het eerst reglementair finisht.

Wellicht was voor velen het doel van finishen toen behaald...

"Nieuwste generatie" en "jachtzeilen" zijn sowieso woorden die zelden in één zin aangetroffen worden...

En heel veel verschillende dingen één keertje doen hoort wel bij de nieuwere generatie.

Zeilen is dan één keer een boot huren, "dat was leuk!" En dan door naar het volgende.

Mooi initiatief, helemaal mee eens, het is een prachtig evenement, wat met wat aanpassingen weer in de lift moet komen, en een mooie uitdaging is voor iedere zeiler wedstrijd of tocht

Nog even een grafiekje. Ik heb gekeken welke deelnemers uit 2015 weer hebben deelgenomen in de volgende edities, uitgesplitst naar jaarcijfer.

Er is een duidelijke correlatie met het voorgaande aantal deelnames, maar minder dan ik had verwacht.



Edit: ik zal later nog even vergelijking maken met een eerdere periode.

Als 'een keertje proberen' dan in opkomst is, waarom dan voor de 24 uurs niet een aantal schepen verhuren voor de toertocht met een ervaren schipper aan boord? Mooie is dan als het allemaal dezelfde schepen zijn dat ze in een aparte klasse kunnen varen met een eigen New-Be prijs. vast wat haken en ogen maar als de omgeving verandert moet je mee zal ik maar zeggen. Wie weet is een spin off dat meerdere opvarenden later nog een keertje huren voor zichzelf. Ik zie best een verdien model voor een verhuurder. Korting via de 24 uurs organisatie, geen Wad, uitrusting op orde laten maken door de verhuurder, allemaal dezelfde starthaven en in 1 klasse een prijs.

Gr Michel

Vanwege het afnemende aantal deelnemers heb ik de eerdere grafiekjes even aangepast, zodat de verschillende groepen beter vergeleken kunnen worden. De verschillende groepen deelnemers worden nu uitgedrukt in een percentage t.o.v. het totaal.

Als de grafieken iets leren, dan is het wel dat het de nieuwe aanwas moet aanspreken.

Bedenk wel dat iemand als ik, nu jaarcijfer 2 heeft breikt in zijn tigste 24-uurs. Dat krijg je namelijk alleen als je schipper/eigenaar bent en reglementair finisht.

boarderbas schreef :
Goed punt!
Er zullen heel wat bemanningsleden zijn die vaak zijn mee geweest en die we misschien kunnen verleiden het zelf eens te gaan proberen als schipper op een eigen boot. De drempel is dan toch een stuk lager dan als je nooit bent mee geweest. Een boot van 6 personen kan 3 Dual Handed boten opleveren. Zal niet zomaar gebeuren, want het sociale aspect (Tocht!) is ook belangrijk. Maar het faciliteren van dergelijke moves kan wel degelijk het aantal omhoog brengen.

Zou een mogelijkheid tot bemanningswissel nog wat zijn?
Ergens onderweg na X uur wat mensen laten af- en opstappen? Wel een boei dicht bij een haven voor nodig, maar die zijn er wel.

Ik blijf even hameren op een oplossing voor de delivery zowel heen als terug.

Een paar havens bij startplekken waar je gratis of gereduceerd een weekje kan liggen, zodat je in de weekenden voor en na de delivery kan organiseren.

Voor de bemanning is het meest handig op te kunnen stappen in Medemblik, zodat ze na de wedstrijd kunnen kiezen om thuis te slapen. Betekent voor mij 50 mijl op donderdag en zondag zo wie zo 50 mijl terug, of nog eens tussen de 100 en 200 euro liggeld extra op de toch al niet te lage kosten.

Verschillende finish havens?

waar rijk je dan de prijzen uit? hier en daar?

Nee, in Medemblik, maar de meesten hebben geen prijs en willen wel meedoen.

een aparte categorie die geen prijs wint mogen elders finishen.

Ik denk dat dat juist de charme van de 24 uurs is, alle boten richting de finish.

Klopt, maar als er nu 'veel' niet mee doen door de mogelijk heen en terugreis is dat een optie. Al was het maar een beperkter aantal finish havens dan starthavens. Ik denk ook maar mee. Iets veranderen moet gaan gebeuren, dit is een optie.

Nu lees ik hier veel leuke ideeën. De doublehanded categorie vind ik vooral erg leuk. Alleen vind ik dat ze van de finish af moeten blijven. Als dat component verdwijnt, dan is er voor mij een leuk onderdeel verdwenen en schrijf ik zeker niet meer in.

Wel een tip....van de 24 uurs een 12 uurs maken. Over het algemeen vind ik namelijk 12 uur te lang...

Even een verduidelijkend bericht van zijn kant. Hoewel ik zeker waardering heb voor de betrokkenheid van Thomas bij de 24-uurs vind ik belangrijk om hier te melden dat ik geen mede-opsteller / ondertekenaar ben van zijn document.

Ik heb afgelopen weekend tijdens de Lelystad Regatta geruime tijd met de voorzitter van het 24-uurs comité gesproken en ben van mening dat de veranderingen die reeds in voorbereiding zijn, goede verbeteringen zijn. Ze omvatten in elk geval de zaken die in mijn ogen van belang zijn voor de toekomst van de 24-uurs.

Verder ben ik persoonlijk ook geen voorstander van het 'ophalen van punten' via een forum. Een forum is daar in mijn ogen niet geschikt voor. Het doet wat mij betreft namelijk niet op de goede wijze recht aan de enorme inspanning die een organisatie verricht om een dergelijk evenement te organiseren.

De rest van de week ben ik in het buitenland en niet in de gelegenheid om verder op dit topic te reageren.

Big Time schreef :
+2!

Die veranderingen waar ze dan al mee bezig zijn, welke input is daarvoor gevraagd aan welke zeilers / deelnemers? ZF is inderdaad geen wetenschappelijke bron, maar wel een bron. Heeft de organisatie dan zelf eerder een enquête uitgezet onder alle (ex) deelnemers met een soortgelijke inventarisatie? Wat kwam daar dan uit?

Stel je bent van mening dat je van 'strategie' moet veranderen, dan lijkt het me voor de hand te liggen om je primaire stakeholders (in mijn ogen hier de deelnemers) daarover te bevragen namelijk.

Gr Michel

Even afwachten dan wat de commissie zelf als veranderingen invoert,lijkt me.
Niet bij voorbaat al weer afbranden..

Rein heeft de voorzitter 24uurs gesproken zoals we van plan waren. Helaas kon ik er niet bij zijn in Lelystad wegens plotselinge privé-verplichting.

Met de voorzitter van de Kustzeilers heb ik de afspraak dat ik hem mail met de ideeen die we met zijn allen hebben hier. Dat stuk kennen jullie.
De mooie grafieken van H4O en de laatste voorstellen o.m.van Beauty zal ik daar nog aan toevoegen.

Op advies van Rein maak ik dan een A4tje met de belangrijkste aanbevelingen en ideeen erbij. Het document van tegen die tijd 6 kantjes doe ik daar als bijlage aan vast.
Dat gaat naar de voorzitter Kustzeilers en cc naar de VZ 24uurs.

En dan horen we het wel....

Ben het met Beauty eens dat organisatie er baat bij kan hebben naar de gebruikers (en de leden van de Kustzeilers!!) te luisteren. De reden voor mijn twijfel over het lidmaatschap Kustzeilers is precies dat: ze luisteren niet of slecht naar hun leden maar menen het zelf allemaal al te weten. Da's jammer.
Zeker in deze tijd met alle mogelijkheden van raadpleging en overleg, zoals we hier doen over alles en nog wat.

Ik had het er gisteren nog over met mn ouwe. Wij varen beide al sinds heugenis de 24-uurs.

Het hele verbolgen sfeertje wat hier hangt rondom vermeende valsspelers hebben wij vroeger nooit geproefd, en hoor ik ook in de contreien buiten dit forum niet terug. Blijkbaar is dit Forum een magneet voor underachievers die dat willen externaliseren door hier hun gal te spuwen.

Idem met de veiligheidsregels. Ik ken zat schippers die dat gewoon even regelen. Die er gewoon niet moeilijk over doen en hun spullen voor mekaar maken zonder hier hun citroen uit te knijpen....