Onderwerp: In een box afmeren

In een box afmeren 09 sept 2017 19:17 #870885

d35 gebruiker Offline Gebruiker Berichten: 975	Het kan ook met een zeilboot
	Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

In een box afmeren 10 sept 2017 10:21 #871025

Fly-Tour
Offline
Gebruiker
Berichten: 5857

ilCigno schreef :

Een stuurbare saildrive was vorig jaar al te zien tijdens de Mets

klik klik

Als je die systemen dan ook gewoon hebt voor de standaard dieselblokken van vetus, yanmar e.d.. , dan zou zo'n ding het leven een stuk makkelijker maken. A.U.B. wel 360 graden draaibaar, dan kun je om je as draaien of tijdens het om je as draaien zelfs iets achteruit lopen, maar net wat je wil. Je hoeft ook heel weinig te schakelen, de boot stoppen doe je dan gewoon door het gas los te laten en dan de schroef 180 graden te draaien en dan weer gas te geven. De draai moet je alleen wel snel maken, anders trekt het achterschip opzij tijdens het ronddraaien van je unit, doordat de schroef draaien blijft.

Ook achteruit varen wordt zo peanuts. Je gewone roer vastzetten in de midden-stand en je stuurt achteruitvarend precies waar je wil.
Boegschroef amper nodig, misschien alleen om de kop wat op te vangen tegen doorzeilen door massatraagheid van het voorschip.

Mijn favorieten:
Een verwittigd man is er twéé waard.
Reken niet op geld of goed dat men nog ontvangen moet, want gewis, de rekening is mis.
Gereed geld dingt scherp.
Geen slapende honden wakker maken.

Laatst bewerkt: 10 sept 2017 10:26 door Fly-Tour.

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

In een box afmeren 10 sept 2017 12:04 #871053

trotti
Offline
Gebruiker
Berichten: 8026

WADnWIND schreef :

De 1 hendel bediening is al 20 jaar in gebruik bij sommige takken van beroepsvaart. Niks nieuws dus. Daarmee was het nog een kleine opstap naar DP (Dynamic Position) wat elk nieuw schip nu heeft.

Ieder schip is misschien wat overdreven.... er zijn genoeg schepen die er "niets" aan hebben, dus waarom veel geld aan zo'n systeem uitgeven...
Bovendien is DP meer dan alleen maar een 360 graden bestuurbaar schip. Het heeft ook met uitval van systemen te maken en de bijbehorende back-ups (zoals 2 volledig onafhankelijke machinekamers)

Groeten,
Johnnie

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

In een box afmeren 10 sept 2017 12:15 #871056

Waterrimpels Offline Gebruiker Berichten: 2605	Dynamic Positioning staat voor een systeem dat zelfstandig positie- en eventueel koers-en snelheidbehoud reguleert gebruik makend van eigen voort- en dwarsstuwingsinstallaties (schroef, roer, boegschroef, hekschroef, enz.) gebaseerd op plaatsbepalingsystemen als GPS, DGPS, Radar of vastgestelde referentiepunten.
	Forumlid sinds 21 augustus 2008 www.waterrimpels.nl Laatst bewerkt: 10 sept 2017 12:18 door Waterrimpels. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

In een box afmeren 10 sept 2017 12:24 #871059

trotti
Offline
Gebruiker
Berichten: 8026

Hurleyzeiler schreef :

Dynamic Positioning staat voor een systeem dat zelfstandig positie- en eventueel koers-en snelheidbehoud reguleert gebruik makend van eigen voort- en dwarsstuwingsinstallaties (schroef, roer, boegschroef, hekschroef, enz.) gebaseerd op plaatsbepalingsystemen als GPS, DGPS, Radar of vastgestelde referentiepunten.

En dan onderverdeeld in verschillende klassen (DP1, DP2, DP3)
En bij de indeling in die klassen is obv de "redundancy" in het systeem en de uiteindelijke nauwkeurigheid (straal van plus/min zoveel meter om een vast punt)

Overigens kan je ook een DP klassering hebben zonder dat het schip zelf tussen waypoint kan varen (om het maar even te versimpelen). Zo hebben onze zware lading schepen wel DP klassificering, maar kunnen ze niet zelfstandig op 1 punt blijven liggen.

Groeten,
Johnnie

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.