Onderwerp: Volvo Ocean Race 2017 - 2018

zou m eerst aan loef op dek houden...

Gaat een lange etappe worden met deze snelheden

boarderbas schreef :
En ook bij Akzo Nobel was er iets kapot aan een lier na drie etmalen zeilen...


En dan hebben ze nog niet eens echt pittig weer gehad.

Ik schreef eerder al eens dat ik gen fan ben van Harken lieren, werd ik gelijk op de brandstapel gegooid door een aantal ZF-leden....
Deze verhalen en nog een paar meer bevestigen mijn mening die ik in de afgelopen 10-12 jaar heb opgebouwd.

Wat betreft de race, leuk dat ze wat meer verspreid zijn dan andere jaren, in plaats van allemaal aan elkaar klitten.

Waterman schreef :
Dat woord ken ik dan weer wel. Komt ook in het niet-zeiljargon voor.

Zo hè. Zag ik het gisteren nog donker in voor Mapfre; nu zet ik mn centjes op ze in!

Liggen wel het laagste, maar 2 of 3 zijn ze wel.

Als je naar de windverwachting kijkt, komt er vanuit het noordwesten wind aan. Die zullen ze over een uurtje of 3 ale een beetje krijgen en het word steeds beter. Met de huidige snelheden kunnen de rest van de teams niet meer naar deze wind toe zeilen. Mapfre kan met een grote vrij noordelijke boog naar naar Madeira varen.


EDIT: Ik zie nu op de site dat de experts er net zo over denken!

Ok. Ik heb alleen huidige wind gekeken.
SB kant bij ruiming, altijd goed...

Op de volvo tracker zie ik dat ze aan de NW kant zitten van een hoog. Ze komen op korte termijn in een wind uit ZZW. Waar zien jullie dat er wind uit het noorden komt?

Wat mij opvalt is dat de DTL (afstand tot leider?)van Akzo 12.8 is terwijl Mapfre een DTL van 7.7 heeft volgens de tracker. De afstand lijkt groter van Mapfre en dat is deze ook als ik het meetinstrument gebruik. Hoe zit dat?

Paul

De DTL (Distance to Leader) is niet absoluut, maar het verschil in afstand tot het volgende waypoint.
De nummers 1 en 2 liggen wel flink uitelkaar, maar het verschil de afstand tot het volgende WP is veel kleiner.
Vergelijk ook de DTF (Distance to Finish).

Voor wie het interessant vindt: zowel op de webversie van de tracker als in de app kun je de tracking info op de Navionics kaart projecteren. Geeft een nautische feel aan het geheel. Op het kaarsymbooltje klikken en dan verschijnt het Navionics-ikoon ernaast.

(hierna blijf ik voorlopig even op afstand van dit draadje om de sarcastische reakties te ontwijken, die helaas zo typerend zijn voor ZF)

elixer schreef :

Wind die komt opzetten vanuit het Noorden is iets anders dan noordenwind...

Eclips schreef :
Verdraaid die had ik nog niet gezien. Geinig.

Die app en tracker doen het best goed en snel trouwens, dat is wel eens anders geweest.
De on board reporter is ook een prima idee geweest zeg. Mooie foto's en filmpjes. Ze gebruiken nu ook af en toe een drone. Ik volg het met plezier!



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Op mij Android telefoon doet de race blog het niet.... das best jammer...


Super jammer dat Mapfre nu aan het consolideren is. Als je een plan hebt, voer het dan uit!

Ik zou ook héél graag willen weten wat AN weet wat wij niet weten....vanaf de zijlijn lijkt het een hele maffe keus om te tacken richting windstilte...

Mijn strategische plan om (virtueel) onder de windstilte door te varen en gunstiger windrichting te houden lijkt toch niet echt goed uit te pakken. De strategie bij dit soort routeplanning is lastiger dan het lijkt in eerste instantie!

Het verbaast me wel dat zelfs bij wind tegen gekozen wordt voor de "meer wind" optie. Weet iemand wat een VOR65 aan de wind loopt bij, zeg 15 - 20 knopen wind?

Overigens lijkt het windveld in de virtuele race aardig verziekt, het schijnt niet meer onder de 4 knopen te zakken met bijzonder vreemde wind-draaiingen. Bij de vendee globe was dit beter geregeld en lag je ook echt stil.

redshift schreef :
Inderdaad, dat haalt de spanning er wel een beetje uit. voor de goegemeente wellicht leuk want je komt er nu toch wel. Zelf heb ik ook bewust in de "windstilte" gestuurd, 4 á 5 knopen halve wind met code 0 maakt wel leuke snelheden. de naam is intense in de App.

(even ontopic: ik hoop dat de groep achterblijvers nog een beetje moves kan maken om dichterbij te komen!)

Daar zitten schilders aan boord, die zoeken goed weer

Anjo schreef :
Er word gevraagd hoe hard zo'n boot aan de wind loopt Anjo, even polair erbij zoeken

Word ik nu gek, of hebben ze plotseling de route veranderd?

Ah ja, ik lees het nu:

Jep. Ik heb net een wedstrijdleider met heel veel woorden horen uitleggen dat dat is gedaan omdat ze dan alsnog op de geplande zaterdag aankomen. Dat zullen de sponsors leuker vinden. Ik ben maar meteen gestopt met kijken. Blijkbaar zijn we alleen het pauzenummer aan het bekijken van het spektakel waar het echt om draait....de stopover.

Sisu schreef :

Maar Tienpont doet het goed! Zal toch niet meevallen na al die tumult, zou mooi zijn als hij gewoon als eerste in Lissabon aan komt.

Ja maar ook niet te snel want anders staan de bierwagens nog niet klaar en moet hij van de organisatie nog wat extra strafrakjes trekken. Ben er benieuwd wat de zeilers zelf van vinden van deze merkwaardige actie en of ze er überhaupt iets over durven/mogen zeggen.

@Sisu:is geen merkwaardige actie. De zeilers weten dat dit kan gebeuren om niet te snel in Lissabon aan te komen. Zitten ze echt niet mee.

Op zich wat vreemd tijdens een race, tegelijkertijd zolang het ruim genoeg voor Porto Santo aangekondigd wordt zie ik het probleem ook niet echt. Lijkt me wel twijfelachtig qua planning met eten / drinken etcetera, geen idee hoe krap ze dat nemen.