Onderwerp: 24 uurs race 2019

Sakkerloot Bas, dat is wel héél geheimzinnig!

Niet-de-massa-volgen, es kijken...
Ha ik weet het!
Start westkant Markermeer, doet niemand.
Vervolgens naar buiten en dan via Kornwerd terug en dan recht naar de finish in het Zuid-Westen, dat doet ook niemand.

Zo zie je maar, met die paar hints ben ik je al op het spoor gekomen!

Meerdaagse Guidance is nog wat zekerder over de H-uitloper:

AlberthusMagnus schreef :
Shiiiiit, nu moet ik weer iets origineels bedenken....

Start Den Oever - WV12 - Sport C -WV19 - Finish!

bruine bonen en zwemvliezen mee!

Interessante shift in de wind zit er in deze voorspelling. Temperatuur steady 18gr 24 uur lang.

Het is nog vroeg zullen we maar zeggen.

Was er twee dagen geleden nog geen idee wat er zou gebeuren, zijn ze nu redelijk zeker, maar weten ze niet wáár het gaat gebeuren (Het hoog).

Het enige dat vrijwel zeker is is dat er licht weer komt denk ik.
Hoe het gaat ruimen, krimpen, toe- of afnemen, is heel erg afhankelijk van de precieze ligging van de rug c.q. het hoog. Dat weten we dus pas op het allerlaatst.

Met weinig wind is stromend water (de goede kant op) relatief belangrijker.
Maar ook een groter risico. Geen wind, wel stroom, hmm.

Nieuwe run! De pluim geeft nu ongeveer 2 scenario's. NO of W. Wij duimen voor W. Bij een steady NO zijn er weinig andere truuken dan heel saai tussen Den oever en de Noordoostpolder baantjes te trekken. Lekker druk bij de boeien dan!

De tweedeling in de pluimmembers is er nog steeds, lichte voorkeur voor het ZW-W-NW scenario.

Wordt pas op het allerlaatst zekerder, de ligging van de H....

Verse RWS boeienfile zojuist.
Als er wat veranderd is laat ik dat wel horen. Even importeren....

Geen wijzigingen bij RWS.

Op de 24uurssite kun je een excel-versie en een GPX-versie van de boeien downloaden.

PAS OP met de excel-versie: daar zitten foute omzettingen in van het gg-mm-ss,ss formaat naar het ook opgenomen gg-mm,mmm formaat, bij 4 boeien, fout van 1 hele minuut, O-W is dat 0,6 mijl!



Ik zal niet weer zeggen dat ik het jammer vind....
De Sport B bijvoorbeeld ligt op Oost 5 graad 14,000 minuut volgens RWS.
Daar dan 13,100 minuut van weten te maken vanuit gg-mm-ss,ss getuigt niet van, nou ja, laat maar.

Zoals het er nu uitziet word het starten met west en in de nacht een draai naar noordoost tot oost. Interessanten gunstig voor het wad

De leden van de pluim zijn in steeds groter aantal voor een O-NO scenario.
Wind rond de 10 kts, NO langzaam naar O, zegt de pluim De Kooij.
Dit zat er al een tijdje in maar wordt ook volgens de Meerdaagse Guidance steeds waarschijnlijker.
Je kan heel mooi zien dat de timing nog onzeker is:
sommige pluimleden komen op woensdag al van West naar Oost, de rode verwachting pas op vrijdag, en andere leden pas op zaterdag, dus 3 momenten waarop de wijziging mogelijk kan komen.
Dat al de komende 2 a 3 dagen wel duidelijker worden, dan komt er een 'oversteekmoment' van W naar O.
10 kts is mooi voor het Wad (5 is wat veel risico). ONO is niet ideaal wat betreft kruisen.
Ik zal er eens een RAKje en Voyager aan gaan wagen dit weekend

De Boeientabel op de 24uurssite heeft de 3 fouten die ook in de Excel zitten.




Foute omzetting van gg mm ss,s naar gg mm,mmm . De notatie verraadt het al een beetje, een komma en een punt in de minuten...
7 graden 60 minuten bij de Sport H is ook wat vreemd, want 60 seconden is 1 minuut... Moet dus gewoon 8 zijn. Zegt RWS ook:



Gevalletje afrondingfout in een spreadsheet....

De GPX die er ook te downloaden is lijkt wel goed.

Gewoon de snelheid varen die Duit en ik de laatste 75 mijls gevaren hebben moeten we in de beurt zitten toch ? Ben wel blij met dit vooruitzicht, ook met die shift. Uiteraard brengt dit de factor 'pech' versus 'mazzel', maar dat heeft iedereen. Waar ik wel aan denk is de bediening van de sluizen. Den Oever doet het dit jaar wel erg traag. Kan aan zoetwater sparen liggen, maar mijn ervaring is dat een schutting me daar steeds een uur heeft gekost. Ik ben er wel een keer of 10 doorheen gegaan dit jaar.

Hij wachtte steeds tot de mastjes in de verte er ook in waren zeg maar. Volledig te begrijpen, maar wel lastig plannen met de 24. Want of je gaat naar binnen wanneer je verwacht dat iedereen gaat want dan is de sluis lekker snel vol. nadeel is dan weer dat je wellicht niet mee kan. Schutten wanneer er minder aanbod is brengt het risico dat er weer gewacht wordt totdat het bootje in de verte er ook is.

Gr Michel

Het is denk ik volledig afhankelijk van de sluiswachter.
Snelste was ooit Kornwerd, waar ik geen 5 minuten in de kolk ben geweest, helemaal alleen. Maar wel 2006, toen alles nog beter was
Een uur betekent 30 kwijt na compensatie, dus 3 a 4 mijl. Da's teveel.

Dat ligt er natuurlijk maar net aan hoe lang je op het wad vaart en hoe veel je daar gewonnen hebt.
10 uur 1.5 stroom mee is theoretisch 15 mijl winst dan is het het wel redelijk als je die 3 a 4 kts inlevert

duit schreef :
Winst tov dezelfde route zonder stroom.
Maar dat moet je vergelijken met 10 uur optimale TWA varen... niet met 10 uur Wad-zonder-stroom.
Je verlies is ook minder gunstige TWA's

Het is altijd ingewikkelder dan het lijkt

Zet even RAK op je PC, gaan we samen plannen!

Simpel, er waren er natuurlijk ook die minder dan een uur kwijt waren. Namelijk de laatsten die aankwamen. Laten we het als een voordeel zien deze observatie. Het kost max een uur. Dat heb ik wel bewezen.

Beauty schreef :
Lag je helemaal voorin dan?

Ja, dat bedenk ik me nu pas. Wij varen eigenlijk bijna altijd uit als de rest nog niet gaat. Gewoon omdat het kan. Wellicht is dat de reden. Was ook bijna altijd of heel vroeg op de dag zag ik net.

Baasklusje schreef :
Ok laat er van die 15 dan 12 overblijven tov optimale twa
Dat is dan nog altijd 8 kts winst

duit schreef :
Optimist