Onderwerp: Skutsjesilen

Baasklusje schreef :
Op het Eemmeer bij Spakenburg is een skûtsje met zestien opvarenden omgeslagen. Alle personen zijn uit het water gehaald. Een van hen is met onderkoelingsverschijnselen ter controle naar het ziekenhuis gebracht.

De Veiligheidsregio Utrecht

Wat ben jij een flauwerd zeg. Je vraagt van anderen dat ze goed lezen, en je qoute snel even een artikel uit utrecht.

Mooie zeilerij vandaag. Grappig dat de spellingscontrole zeikerigheid maakte van zeilerij.

fakenews

haha

zeker, en Bouwmeester is een fijne co commentator

DVDW80 schreef :
En een uit Grou. Voor de goede lezers

Als een tjalk / skûtsje op het Gooimeer omflikkert telt dat niet voor Friezen?
Ik heb ook nog wel een artikel over 2 omgevallen schuitjes bij Lemmer. Of telt dat als Flevoland?
Ik heb ze met eigen ogen zien liggen.....

AndreAzuree schreef :


Dat was tegen een lemsteraak (eentje die trouwens nog minder authentiek is dan de skutsjes in kwestie):

zeilersforum.nl/index.php/foru...x40-tegen-lemsteraak

Baasklusje schreef :


Wat een onzin weer. In de meeste gevallen heeft pake eigenhandig de mast naar achteren gezet. En was zijn heit het er roerend mee eens. Het was eind jaren '30 al wel goeddeels gedaan met de zeilende vrachtvaart he.

En natuurlijk lijken de tuigages niet meer op die van 1920. Geen SKS'er die dat claimt. Skûtsjesilen is geen museumsport. Die rare verwijten dat de schepen veranderd zijn om harder te gaan snap ik dan ook niet. Als in 1945 de SKS niet was opgericht om het wedstrijdzeilen met deze schepen te behouden, was er geen skûtsje meer over geweest. Ook ik vind die authentieke pareltjes die her en der nog liggen mooi. Maar met skûtsjesilen hebben ze niks te maken, en andersom ook niet.

Wringt dat wel eens? Tuurlijk. Sterker: de eeuwige wrijving tussen authenticiteit en traditie enerzijds, en fanatiek wedstrijdzeilen anderzijds, is precies wat skûtsjesilen uniek maakt. Maar ja, dat moet je dan wel willen zien. Als je het alleen maar vergelijkt met Olympisch zeilen en elke strohalm aangrijpt om je eigen vooroordelen te bevestigen en afzeikdraadjes te openen, mis je wel eens wat.

- Als je schoothoek het water raakt, is dat jammer, maar het zorgt er echt niet voor dat je omgaat of plotseling enorm afvalt. Als je moet vieren om het schip overeind te houden, is dit geen overweging. Wie dat denkt, heeft een heel verkeerd beeld van krachten, massa en momentum bij deze schepen.


Is het kwa krachten/newton ook niet zo dat wanneer je schoot laat gaan, en het water raakt, het schip ten op zichte van het zeil omhoog zal komen? En dan komt er steeds meer ruimte op de schoot. Dus het werkt niet eens echt in het om slaan.
Er zijn op dat moment natuurlijk nog wel andere kleinere richtende krachten (giek slaat op water door snelheid? ed) En wat tegenwerkende krachten.

ach, leuk om eens over na te denken.

Baasklusje schreef : Ter info:Het zal in 1950 geweest zijn dat ik een skutsje om heb zien vallen bij de Veenhoop. Schipper Lodewijk Meter. Nog een schip met ouderwetse tuigage.

Baasklusje schreef :

Als je gelijk hebt zal ik je dat ook geven hoor. Ik heb ook wel eens eentje zien gaan.

We hebben het over de SKS in mijn beleving dus die ging niet op het gooimeer om. Behalve als we daar ook al wedstrijd varen.

Ik kijk al eventje sks seizoenen en mijn , niet onderzochtte, beleving is dat er bijna nooit 1 om gaat.
En ik vertrouw jou niet meer zuurpruim,

maar ze kunnen zeker om,

groetjes en veel liefs

Baasklusje schreef :
Wat een ongekende ontevreden zeveraar is BK. Het is geen ramp als een skutsje een keer omslaat. Dat kunnen we handelen als Friezen.
En omslaan is niet het einde van de wereld. In het Friese hebben we een skutsje in no time weer overeind. Het is zelfs gebeurd dat een skutsje voor de start omsloeg, overeind werd gezet en alsnog startte. Dat is vakmanschap. De Spakenburgers lieten dom genoeg hun skutsje afborrelen. Dat heeft een lieve duit gekost.
En dat omslaan is net ballet. Een prachtig gezicht. Commentator Eelke, die grote successen heeft behaald in de IFKS is in zijn zeilcarriere, is 3 of 4 keer omgeslagen met een skutsje. Dat maakt je een betere zeiler. Een winnende motorcoureur is ook altijd een paar keer onderuitgegaan.

Kom, ik kijk even jijbuis naar de wedstrijd op de Heegermar.

Ik val direct in een BB-SB situatie.
Grou over SB, Akkrum over BB.
En natuurlijk gaat Grou niet achterlangs maar te laat overstag waardoor ze hinderlijk voor Akkrum komen te liggen (je bent pas vrij voorliggend als je weer op de aan de windse koers ligt, eventueel zonder snelheid).
Akkrum moet wat opsturen om een aanvaring te vermijden, en Grou gaat vol op de boei.
Dat wordt dus een rondje om de boei, en als Akkrum vervelend wil doen ook nog een te verliezen protest.
De echte oplossing was natuurlijk geweest als Grou even achter Akkrum langs was gestuurd.
Dan had het niets gekost, nu een plaats of 5 en een mogelijk protest.
Waarom? Mij een raadsel.....

madoc schreef :
Bijna goed! Meeter sloeg om in 1952, bij Earnewâld. Scherp onthouden, kan me voorstellen dat dat indruk maakte

Daarna duurde het wel lang voordat er weer eens een omging. Pas in 1962 was het weer raak: toen gingen er in één wedstrijd twee om.

En natuurlijk slaan er nu vaker skûtsjes om. Er zeilen er meer, ze zeilen meer wedstrijden, en de schepen zijn fors veranderd. Elke vergelijking gaat maknk

escapade schreef :
Daar ben ik het helemaal mee eens Hoe meer hoe beter!

(maar je wint er geen wedstrijden mee. Of is er ook een prijs voor de mooiste omvaller?)

Klusbaas is jullie aan het fukken
En jullie trappen er ook nog in

Baasklusje schreef :

Ik ben blij dat Grou dit nu eens niet lukt, hij flikte dat al twee keer. Dat is ook de reden waarom hij het weer probeert. Vorige keren was het meer sportiviteit , en was hij iets eerder gedraaid.

Ton Mitz schreef :
Dat mag nu wel duidelijk zijn haha,
een ouwe zuurpruim is het haha

Maar het is een mooie wedstrijd hier in Friesland.

TrackenTrace er bij en soms terugspoelen is ook een aanrader.

DVDW80 schreef :
Maar waarom???????
Hij ligt toch al achter Akkrum, want Grou moet nog overstag.
Even een halve lengte verlies accepteren door erachterlangs te gaan.

Nu is Grou 4 a 5 plakken kwijt. Dom, onnodig.

Baasklusje schreef :
Ik snap het wel, jij echt niet?

Ik kan Grou wel begrijpen als pur sang wedstrijdzeiler. Achter iemand langsvaren doet zeer. Boven iemand draaien en een snitter vuile wind geven is de strategie. Volgens mij was er een windbaan waar Visser in draaide. Hij had wind verwacht maar viel dood. Het is al in the game en dat maakt het wedstrijdzeilen zo mooi.

escapade schreef :
Daar was geen enkele kans op.

DVDW80 schreef :
Echt niet. En ik zeil toch al 45 jaar wedstrijden, ook op behoorlijk hoog ORC-nivo.

Als je hem ervoor kan zetten en op tijd weer aan de wind ligt, ja. Dat doe ik ook.
Maar dit was kansloos.

escapade schreef :

escapade schreef :
Achter iemand langs varen geeft je ineens een flinke lifter door alle afgebogen wind uit dat schip. Zomaar gratis een flink aantal graden omhoog!
Als pur sang wedstrijdzeiler weet je dat toch wel?

Baasklusje schreef :
Beter begrijpend lezer BK