Onderwerp: i.v.m. schroefassystemen

Re: i.v.m. schroefassystemen 24 apr 2012 08:23 #279882

Proost Offline Gebruiker Berichten: 10722	Zoals al eerder is geschreven, er zal een fixeerschroef of bout zijn toegepast. Misschien wel meerdere. Die moet je zoeken in de uithouder. Daarmee zet je het lager op zijn plaats vast.
	Als je maar geniet! Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Re: i.v.m. schroefassystemen 04 mei 2012 16:28 #282702

jo--fre Offline Gebruiker Berichten: 6	Bedankt voor de vele tippen ivm lager voor schroef, 2 kleine vijsjes zaten aan onderkant van de cutlass bearing heb wel geruime tijd bezig geweest om de bronzen bus met rubber in los te krijgen, nu de nieuwe bus erin en vastzetten met rvs schroefjes
	Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Re: i.v.m. schroefassystemen 11 juli 2012 18:33 #300810

aad-first32
Offline
Gebruiker
Berichten: 19

aad-first32 schreef :

rechtsdraaiende schoef p een linksdraaiend systeem...
Oeps.. Dan zal ik wel de morse "in spiegelbeeld" moeten gaan gebruiken

maar wat ook schijnt te kunnen is de kabels omzetten. Ik heb me laten vertellen dat de Bukh(20) en V-P MD7 zo'n beetje de enigste diesels zijn waarbij dit gedaan kan worden omdat de overbrenging gelijk is in de voor- en achteruit.
Ga ik morgen ook even aan Mulder Motoren voorleggen, maar alle ideeën, antwoorden, commentaar en-of suggesties zijn (meer dan) welkom.

Navraag bij de Volvo dealer leerde me dat dit type (MD7B) deze truc niet toegestaan is.
"vooruit" varen in z'n achteruit zou ZEER ERNSTIGE SLIJTAGE geven aan de tandwielen in de keerkoppeling.

Ik heb inmiddels daarom een Linksdraaiende (Gori 15-10) klapschroef onder gezet en er inmiddels al weer ong. 250 mijl mee (in Zeeland tijdens de code oranje week) met veel plezier mee gevaren.

Constateringen:
boot loopt ong. 0,5-1 knoop harder dan voorheen , d.w.z. toen er nog een vaste 2-bladschroef onder zat.
wieleffect in de vooruit blijkt bijsturen te veroorzaken, was ik wel enigszins bang vor gezien de laatste opmerking hieronder.
Geen trekken dus, naar sb of bb , maar wel dus de schroefas 5 graden vanaf SB verplaatst naar volledig in lijn met lengterichting door de motorophanging 5 gr. te verdraaien.
schroefas resoneert niet en vertoont geen waarneembare slingering in de as, ook geen lekkage, geen gepiep, alles lijkt mechanisch/motorisch helemaal 100% in orde ..tot nu toe.

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.