Onderwerp: Generator voor verwarming

LOL, als jij die nou koopt, en naast mij komt liggen met de meetingen, kan ik ook mn elektriek kacheltje gebruiken......

Palomine schreef : Je zou, als je zo'n los dieselkacheltje gebruikt, natuurlijk ook geforceerd kunnen ventileren. Een paar computerventilatoren zijn stil en gebruiken weinig stroom. Je moet toch van het vocht in de boot af dus dan sla je 2 vliegen in één klap.

Als jij die voor 30 euro kan krijgen wil ik er wel een paar
Volgens mij is het 275 model niet meer verkrijgbaar maar kost een Coleman lamp rond de 130 euro nieuw....

Bij kampeer-online.nl bv

Wel prachtig ding idd

Groet,
Bas
Erikdejong schreef :

Hier om de hoek worden ze voor $60 verkocht, zie hier

$60 komt ongeveer overeen met €46.
Ik kan me niet voorstellen dat ze in nederland zo ontzettend veel duurder zijn. Er zijn wel een heleboel verschillende uitvoeringen, dat is waar.

Ik zou ook mijn geld bewaren voor een Webasto of Eberspacher, die dingen zijn gewoon top. De rest is gewoon een slecht idee.

Ik heb een 1,2 Kw kacheltje op gas besteld.

deze gaat op dezelfde butaan gas patronen die ook in de draagbare gaspitten kunnen die o.a. bij de action verkocht worden. Deze gebruik ik ook aan boord om op te koken. bij voorkeur buiten in de kuip

na gebruik gaat het gaspatroon er uit en wordt op een veilige plek (met afvoer naar buiten op laagste punt) opgeborgen.

ik ben me bewust van het feit dat deze kachels geen afvoer voor de verbrandings gassen hebben. enige (geforceerde) ventilatie is dus wel noodzakelijk om zuurstof toe te voeren en de gassen af te voeren.

De reden van deze kachel is voor koude nachten op plekken waar geen walstroom beschikbaar is.

Als er wel walstroom is heb ik een 450 watt 230 volt convector kacheltje.

Alternatieven zoals genoemd zijn voor mij geen optie omdat deze extra brandstoftanken of een gasbun vereisen wat ivm ruimte geen optie is.

Zodra de kachel binnen is ga ik wel bekijken of het mogelijk is om er een afvoer op te kunnen maken door een trechtervorm boven het verbrandings element te maken zoals je vaak bij caravan kachels ziet. deze zal ik uiteraard doorvoeren naar buiten. echter aan toevoer (mechanisch of door natuurlijke trek) van buitenlucht ontkom je niet.

welke kachel heb je gekocht?

zijn het van de prikgaspatronen? dan pas zeker binnen maar op...

@jessejohn en sy helios

een kachel die onder de benaming Portable Gas Heater verkocht wordt.
ik heb dit model:


chinese typenummer is QNQ-181-J maar wordt met thermokoppel(ods) als optioneel gebouwd. goed opletten dus

in nl heb ik ze o.a. bij compass gezien, maar die mist de (ODS) thermokoppel die ik er toch wel heel erg graag in wou hebben.



ik heb een uitvoering van 1,2 kw vanuit een restpartij uit engeland via ebay besteld met thermokoppel en piezo ontsteking. hier heb ik een hele tijd naar gezocht want ook via ebay zijn ze zeldzaam. kostprijs: zo'n 35 euro inclusief verzending.

nu nog hopen dat de thermokoppel (ODS) er ook echt in zit...

de gebruikte gas patronen zijn 400 ml/227 gram MSF-1A patronen (grote spuitflacon onder druk), o.a. verkrijgbaar bij de action van all ride voor iets meer als een euro per stuk. maar ook van Campingaz (cp-250) voor een flink stukje meer.



hier op brand de kachel zo'n 2 uur voluit. volgens de theorie. in de praktijk kan ik dat natuurlijk nog niet zeggen

de rookgasafvoer lijkt simpel te maken te zijn, maar daarover meer zodra hij binnen is.

Leuk: dat type gasflesjes vulde ik vroeger zelf: ging ik naar Nepal met 15 lege gasflesjes, die mochten in het vliegtuig mee. Kocht ik ik Kathmandu een grote 20kg gasfles waarop ik een uitgeboord drukventiel zette met een koppeling naar gasflesje. Grote gasfles op z'n kop en in goed geventileerde buitenlucht de flesjes afvullen.
Hoewel we gewoon butaan gebruikten werkte dat prima tot minus 25 Celsius wegens de grote hoogte (boven 5000m) waar de luchtdruk voor veel lager damppunt van het gas zorgde.
"Don't try this at home!"

Voor de prijs is omvliegen via Nepal is bij deze dingen niet nodig, bij de Action kost het gas al in de verpakkingen minder dan campinggas per gram kost in grote flessen.

Met campinggaz noem je ook wel wat op he
Volgens mij is dat het duurste gas terwereld.

@philip en dat is wederom een reden voor dit kacheltje. het goedkope gas plus het relatief veilige systeem in verhouding met andere oplossingen. bus los = afgesloten

het kacheltje mist wel een rookgas afvoer wat dan weer onveilig is, maar leent zich wel om dat op te maken. gaan we dus ook proberen, maar daarover later meer.

Maak je rookgasafvoer dubbelwandig met eventueel ventilatie mogelijkheid door die tweede pijp heen. Het krikt het rendement met zeker 30-50% op. Met verse lucht aanvoer en vervolgens een rookgas afvoer, gaat zeker 50% van de warmte recht door de "schoorsteen" weer naar buiten.

Dubbelwandige pijpen werken heel erg goed om een deel van de warmte uit de schoorsteen op te vangen zonder rookgas naar binnen te trekken. Dan doe je ook een stuk langer met een gasflesje.

Dat was idd wel de bedoeling Erik. Ik ga me laten inspireren door de aan en afvoer van hr keteltjes met een flexibele aluminium rookgas afvoer en een tyleen aanvoer er omheen. met wat afstandhouders om de afvoer heen die tevens de uitgaande gassen forceren en afremmen met een vernouwing voor maximale overdracht. Maar dat traject komt wel als de kachel binnen is.

hypervisor schreef :
Ja, dat is op zich een goed idee. Zeker als je de aan en afvoer van zuurstof en verbrandingsgassen goed regelt. Maar beter zou zijn hem om Propaan te stoken, Butaan brandt een stuk slechter als het koud is heb ik geleerd.
Voor het koken heb ik een flinke fles Primagas aan boord, is er niet een manier om daar een klein gaskacheltje aan te koppelen?

Grt, Michiel

Zolang de busjes niet onder 0 komen is dat geen issue. De boot heeft een dubbelwandige kajuit. Daar ben ik niet zo bang voor. Maar er zijn ongetwijfeld trucs om het reduceerventiel intern aan te passen voor propaan. D r zit nl een stelschroef op..

Palomine schreef :
Zeg dat niet te hard. Het is wel heel erg prettig. Inderdaad een investering, maar wel een waar je nog vele jaren plezier van hebt, ook in de zomer en overal waar je met je boot bent.

Denk aan regenachtige dagen waar je je zeilkleding lekker binnen kunt laten drogen, de ventilatiestand van een Webasto - heerlijk om zomers in de avond en nacht een beetje koelere lucht geforceerd naar binnen te blazen. Of toch maar zo'n tripje in het verre najaar waar je ook tijdens het varen binnen een comfortabel klimaat hebt. Fijn om tussen het bikkelen in de kuip door even binnen op te warmen.

En in de winter, als je niet zeilt, heb je een betrouwbare en veilige CV met thermostaat, die je rustig met enige regelmaat de boot warm kan laten stoken, ook bij afwezigheid. Dus droog en schimmelvrij textiel, kussens, etc.

Groeten,

Roel.

Roel, Nardus en andere Webasto adviseurs, ik snap wat jullie zeggen en dank daarvoor.

Mijn vraag is echter ontstaan uit de behoefte om op de Palomine een enkel winters nachtje niet al te bibberend door te brengen. Later, als ik 'nog' ouder ben, een grotere boot heb en meer tijd op de boot ga doorbrengen, vooral ook in koudere dagen ga ik zeker voor een permanenter oplossing.

Voor nu ben ik vooralsnog op zoek naar een low-budget, eenmalige oplossing om de boot van binnen warm te krijgen.

Grt, Michiel

hypervisor schreef :
Busjes niet onder 0 graden,gat in je dak,deur open tijdens stoken,zelf nog een schoorsteen ontwikkelen. Succes ermee hoor.

Bedankt nardus. De busjes boven 0 houden is geen probleem. Gewoon goed opbergen. Schoorsteen is weinig aan te ontwikkelen want het wiel is al lang uitgevonden. Kwestie van op schaal kopiëren en nee er komen geen gaten in de boot. Details heb ik nog niet kachel is nog onderweg. Als ie binnen is is er pas meer over haalbaarheid te vertellen.

www.conrad.nl/ce/nl/product/85...areaSearchDetail=005

Anjo schreef :
lees de reacties bij conrad eens

ik heb nog een webasto te koop voor een leuke prijs, is wel 24 volt maar een kleine omvormer volstaat al.